Pilote d’hélicoptère en tant que carrière gagne du terrain à un rythme très rapide en perdant son image d’activité récréative du passé. En fait, il est considéré comme l’un des moyens de transport les plus remarquables aujourd’hui. Possédant une option très limitée, principalement dans l’organisation de la défense, elle n’était pas une option aussi attrayante dans un passé récent. Mais le scénario a complètement changé au cours des deux dernières décennies avec l’émergence de différents types d’emplois nécessitant l’utilisation d’un hélicoptère, créant ainsi de nombreuses options pour les professionnels titulaires d’une licence de vol en hélicoptère.

En plus d’obtenir des emplois de pilote d’hélicoptère dans les domaines de la lutte contre les incendies, du soutien en mer, de l’application de la loi, de l’agriculture, du soutien aux pipelines et aux services publics, du transport exécutif, du tourisme, de la pêche, des services médicaux d’urgence, de la recherche et du sauvetage, de l’exploitation forestière, de l’ascenseur de fret, des médias d’information, de la photographie, de l’arpentage aérien, de la foresterie, du contrôle du gibier, des rapports de trafic, ils font leur carrière en tant qu’instructeur de vol d’hélicoptère et pilotes d’essai dans divers instituts de pilotage.

Pour devenir pilote d’hélicoptère, l’aspirant candidat doit être vraiment dévoué, travailleur et déterminé. Le travail d’un pilote d’hélicoptère exige une formation intensive avec des charges supplémentaires pour accomplir la tâche assignée dans des conditions défavorables. Pour cela, il aurait fallu être discipliné, plein de patience, responsable, engagé et sûr de lui. Le travail exige beaucoup de travail acharné, d’endurance, de vigilance et d’adaptabilité pour suivre des horaires difficiles.

Pour s’acquitter efficacement de ses fonctions, il a besoin d’une formation et de connaissances spéciales dans le domaine de la navigation aérienne, de l’interprétation des rapports météorologiques, de l’utilisation de commandes électroniques et mécaniques sophistiquées, de la conduite de l’hélicoptère dans des circonstances défavorables telles que des situations climatiques et d’autres situations d’urgence.

Éligibilité du Pilote d’hélicoptère

Pour la Licence de Pilote d’Hélicoptère Privé (PHPL)

Limite d’âge
Au moins 17 ans à la date de la demande de licence DGCA. Compte tenu de la durée du cours, l’étudiant ne peut être inférieur à 16-1 / 2 ans à la date d’adhésion au cours.

Qualification scolaire:
Le candidat doit avoir réussi la classe 10 ou son équivalent de n’importe quel conseil reconnu.

Aptitude médicale
Aptitude médicale de classe II certifiée par un médecin ou un Établissement médical agréé par la DGCA pour la délivrance de la licence d’élève Pilote, de la licence FRTOL (R) et de la licence PHPL.

Pour la Licence de Pilote d’hélicoptère Commercial (CHPL)

Limite d’âge
Au moins 18 ans à la date de la demande de licence à la DGCA après la fin de la formation au pilotage. Compte tenu de la durée du cours, l’étudiant ne peut être inférieur à 17 ans à la date d’adhésion au cours.

Qualification éducative
L’aspirant candidat doit avoir réussi en classe 10 + 2 avec la Physique et les Mathématiques ou son équivalent de tout Conseil / Université reconnu.

Aptitude médicale
L’aptitude médicale de classe II certifiée par un médecin agréé par la DGCA ou un Établissement médical est suffisante pour la délivrance de la licence d’élève-pilote et pour commencer la formation au pilotage, il / elle devrait de préférence obtenir le statut médical de classe I avant le début de la formation au pilotage ou peu de temps après pour éviter de devenir inadmissible à la délivrance de la licence CHPL s’il / elle était déclaré INAPTE de Classe I au milieu de sa formation au pilotage, ce qui entraînerait un gaspillage des frais de vol payés.

Compétences requises des pilotes d’hélicoptère

• Les pilotes d’hélicoptère ont une excellente coordination œil-main et une excellente connaissance de l’espace; la capacité d’assumer la responsabilité de l’hélicoptère, de l’équipage et des passagers.
• Ils doivent avoir de bonnes capacités de concentration; la capacité de rester calme en cas de crise et d’agir de manière décisive; des compétences claires en communication écrite et orale.
• Ils doivent avoir la capacité de travailler seuls et en équipe et avoir un bon jugement.

Comment devenir pilote d’hélicoptère ?

Il existe deux façons différentes d’obtenir une licence de pilote d’hélicoptère et de la poursuivre en tant que carrière.

La première façon est de rejoindre les Services de Défense, c’est-à-dire l’Armée de Terre (branche volante), la Marine (branche volante) ou l’armée de l’air indienne et d’opter pour des services de vol en hélicoptère.

Pour rejoindre le service de la Défense, il faut passer l’examen NDA (après + 2) ou l’examen CDS (après l’obtention du diplôme)

De cette façon, un pilote d’hélicoptère en herbe peut réaliser son souhait de piloter cette machine à ailes rotatives sans payer une énorme somme de frais d’apprentissage de sa propre poche et servir simultanément le pays de son origine.

Mais l’aspirant candidat doit être clair qu’il doit travailler dans la Force de défense après avoir suivi la formation pendant une période de temps spécifiée, comme mentionné dans le lien au moment de son entrée dans la force.

L’autre option pour les aspirants pilotes d’hélicoptère est de rejoindre un club / institut d’aéroclub et d’obtenir la formation minimale d’heures requise pour être admissible à la licence de pilote d’hélicoptère.

Étape 1
Dans un premier temps, les aspirants candidats doivent être admis dans un institut de pilotage d’hélicoptère agréé par la DGCA. Les candidats admis sont soumis à la Loi sur les aéronefs de 1934, aux Règles de 1937, aux exigences de la DGCA pour l’aviation civile et aux règlements, procédures et normes de sécurité / administration de HAL.

Étape 2
Pour commencer, les candidats vont suivre une formation au sol. Les candidats au PHPL et au CHPL seront soumis à 100 heures de formation au sol pour les rendre éligibles au test viva de la licence d’élève pilote qui se tiendra à l’académie.

Par la suite, les étudiants du CHPL subiront 250 heures supplémentaires de formation au sol pour pouvoir se présenter aux examens de Réglementation aérienne, de Navigation aérienne, de Météorologie de l’Aviation et de matières techniques (aéronefs et moteurs) selon le programme prescrit par la DGCA.

L’Académie encadrera les étudiants sur ces sujets. Le passage des sujets au sol est nécessaire avant qu’il / elle se qualifie pour la délivrance de la licence de pilote par la DGCA en plus d’avoir suivi 150 heures de formation au pilotage.

Tous les étudiants recevront une licence de radiotéléphonie de combat Restreinte (FRTOL(R)) après avoir été qualifiés pour SPL. Le test sera effectué à l’académie mais la licence sera délivrée par la DGCA après un examen minutieux.

Les étudiants du CHPL devront ensuite se qualifier en Radiotéléphonie Limitée au test RTR (A) de l’Aviation effectué par la Cellule de planification sans fil (WPC) relevant du Ministère des Communications, dans différents centres du pays tous les deux mois de l’année. En réussissant ce test appelé Certificat de compétence en RTR (A), délivré par le WPC, la DGCA délivre une licence FRTO.

Étape 3
Après avoir reçu la formation au sol nécessaire, les candidats sont soumis à la formation au pilotage nécessaire pour obtenir le PHPL et le CHPL. Cela comprend les exigences (pour PHPL) d’au moins 10 heures de vol pour être admissible à se présenter aux examens de sujets au sol menés par la DGCA et par la suite 30 heures de vol supplémentaires conformément au programme prescrit.

Un étudiant du CHPL doit effectuer 25 heures de vol pour pouvoir se présenter à tous les examens au sol menés par la DGCA et ensuite 125 heures supplémentaires de temps de vol selon le programme établi.

Cependant, un titulaire d’une licence CPL ou supérieure (ATPL) avec un minimum de 500 heures de temps de vol en tant que Commandant de bord (PIC) sur des avions, aura besoin de 30 heures de temps de vol sur l’hélicoptère pour être admissible à une licence de Pilote d’hélicoptère commercial. Un CPL avec un minimum de 300 heures de temps de vol doit effectuer un minimum de 20 heures de temps de vol sur l’hélicoptère pour être admissible à une PHPL privée.

Nota: En moyenne, il faut de 20 à 24 mois pour obtenir la formation de Pilote d’Hélicoptère pour la Licence de Pilote d’Hélicoptère Commercial (CHPL) et de 8 à 10 mois pour la Licence de Pilote d’Hélicoptère Privé (PHPL).

Structure des frais et autres Dépenses jusqu’à l’obtention d’une Licence de Pilote d’hélicoptère Commercial.

• Frais de formation des pilotes Rs.30 000 par heure jusqu’à Rs.65 000 selon le type d’hélicoptère dans lequel on s’entraîne.
• Frais pour le Contrôle de compétence / Test de compétence Rs.30 000 par heure jusqu’à Rs.70 000 selon le cours
• Frais d’inscription uniques pour le Cours de formation des pilotes Rs.Kit de formation de 20 000
• , paiement unique de Rs.7 500
• Frais de bibliothèque, paiement unique de Rs.5 000
• Pour une licence de Pilote d’hélicoptère commercial, le coût estimé pourrait aller jusqu’à Rs.13 lakh (Rs.1,3 million).

Description du poste de Pilote d’hélicoptère
Le Pilote d’hélicoptère a différents rôles à jouer:

• Recherchez des informations pertinentes sur les conditions météorologiques prévues, les restrictions de l’espace aérien et les installations d’atterrissage à destination.
• Calculez les besoins en carburant et les charges maximales.
• Vérifiez les instruments à bord avant le décollage.
• Communiquer avec le contrôle de la circulation aérienne pour demander l’autorisation de décoller et coordonner les plans de vol.
• Contrôlez la direction, la vitesse et l’altitude de l’avion en vol.
• Naviguez pendant le vol.
• Prendre la responsabilité de la sécurité des passagers à bord.
• Remplissez tous les documents nécessaires après le vol.

Perspectives de carrière de pilote d’hélicoptère
Les pilotes d’hélicoptère peuvent obtenir un emploi dans le domaine de la lutte contre les incendies, du soutien en mer, de l’application de la loi, de l’agriculture, du soutien aux pipelines et aux services publics, du transport exécutif, du tourisme, de la pêche, des services médicaux d’urgence, de la recherche et du sauvetage, de l’exploitation forestière, de l’ascenseur de fret, des médias d’information, de la photographie, de l’arpentage aérien, de la foresterie, du contrôle du gibier, des rapports de trafic en plus de faire carrière en tant qu’instructeur de vol d’hélicoptère et pilotes d’essai dans divers instituts de pilotage.

Salaire de pilote d’hélicoptère

Les pilotes d’hélicoptère peuvent gagner de Rs.1,00,000 à Rs.2,50,000 par mois, selon l’entreprise / l’organisation et son expérience de vol dans diverses sociétés d’aviation privées et publiques. Les pilotes d’hélicoptères du secteur public bénéficient également d’une rémunération et d’incitations attrayantes, notamment d’une caisse de prévoyance contributive, d’une gratification, d’installations médicales et d’un passage aérien gratuit / concessionnel, etc. Ils bénéficient également d’une gamme d’avantages et d’allocations en plus des installations de logement, des frais médicaux et des indemnités de sortie, etc.