L'histoire de l'écusson Porsche - elferspot.com - Magazine

Le cheval comme signe de force est au centre de l’attention. Comment pourrait-il en être autrement. L’écusson Porsche fournit du matériel pour de nombreuses histoires étranges. Mais tout d’abord. Lors d’une réunion de Ferry Porsche et de l’importateur américain de l’époque Max Hoffman en 1952 à New York, Max Hoffman en a parlé au Dr Ing. Ferry Porsche que toutes les grandes marques de voitures dans le monde ont leur propre blason. « Pourquoi pas Porsche, aussi? » demanda-t-il. Then Ferry, it said, reached for a napkin and began drawing the first sketches of the crest. Ferry wanted it to be a seal of quality for the type 356.In the same year, Herrmann lapper, who was responsible for advertising at the time, and the designer Franz Xaver rim brochette presented a design that has only been changed in nuances to this day.

A fantasy creation, inspired by Württemberg-Hohenzollerns National coat of arms

Mr.Reimspiß is also considered to be the inventor of the Volkswagen (VW) logo. En 1938, son premier signe avait déjà été utilisé comme timbre-poste et a été enregistré comme marque le 18 mai de la même année. Pour Porsche, il a esquissé un emblème fantastique qui devait exprimer les racines de l’entreprise ainsi que la qualité et la dynamique de ses produits: au milieu de l’écu doré se trouvent le Rössle de Stuttgart (cheval) et le nom de la ville, entourés des couleurs rouge et noir du pays et des bois les armoiries de Württemberg-Hohenzollern. En tant que toit protecteur, le lettrage Porsche se gonfle. Par rapport à l’écusson d’aujourd’hui, le lettrage Porsche n’a été inventé que et n’a pas été mis en évidence en noir. De plus, la coloration rouge était beaucoup plus brillante, presque orange – une réminiscence des couleurs du Württemberg-Hohenzollern.

Comme vous pouvez le voir sur l’image ci-dessus, l’écusson Porsche a été révisé cinq fois jusqu’à aujourd’hui. Pour l’introduction de la Porsche 901, ou 911 respectivement, en 1963, les premiers changements mineurs ont été appliqués. Les changements les plus notables ont été apportés en 1994. Depuis lors, les lettres de Porsche sont peintes en noir et donc plus mises en valeur. Par la suite, très peu de mises à jour ont été présentées. Dans l’ensemble, Porsche connaît son histoire comme aucun autre constructeur automobile

Reproduction réussie

Les experts de Porsche Classic ont réussi à restaurer et à produire l’écusson original de Porsche de 1954 couleur – fidèle et fidèle à la matière. Pour répondre aux exigences de qualité très élevées, la Porsche crest rétro a dû passer de nombreux tests. Par exemple, un test de changement climatique a été mené au Centre de recherche et de développement Porsche de Weissach. Tous les tests ont été réussis. Un produit de qualité authentique, 100% « Made in Germany ».