La limousine a été inventée en 1902 et présentait habituellement son conducteur au volant dans un compartiment ouvert tandis que ses passagers étaient assis à l’arrière couvert du véhicule. La limousine stretch est apparue pour la première fois en 1928 et a été conçue principalement pour transporter de grands groupes musicaux et leurs leaders.
Aujourd’hui comme au début, la limousine est l’exemple le plus remarquable de transport terrestre coûteux et luxueux. Il symbolise tout, de la consommation pure à la grande puissance, puisque les responsables gouvernementaux du monde entier les utilisent. Il symbolise également des occasions spéciales telles que les mariages, les enterrements de vie de garçon, les enterrements de vie de jeune fille, les bals de fin d’études secondaires, les funérailles, les grandes ouvertures d’entreprises et les grandes cérémonies de remise de prix.
div>De plus, les limousines aujourd’hui ne se limitent pas aux extensions de grandes automobiles de luxe haut de gamme. Aujourd’hui, les limousines peuvent être, et sont souvent, façonnées à partir de véhicules utilitaires sport (VUS), de fourgonnettes ou même de certains types de camionnettes à grande cabine aussi souvent qu’elles sont façonnées à partir de grandes berlines de luxe. L’industrie des limousines vaut environ 4 milliards de dollars.
Trouver les limousines les plus chères du monde est assez simple, mais trouver les limousines les plus luxueuses du monde est une véritable question de goût individuel. La limousine d’aujourd’hui peut être n’importe quoi, d’une voiture de transport formelle simple, confortable et élémentaire à la meilleure chose suivante à une boîte de nuit roulante avec un bar. Littéralement, il n’existe pas de norme unique pour déterminer les meilleures limousines ou la limousine la plus luxueuse.
Le prix d’entrée de gamme signifie le coût qu’un acheteur paierait pour le véhicule limousine de base avant d’ajouter des fonctionnalités supplémentaires au-delà de l’offre originale du fabricant. Une limousine telle que la Cadillac XTS, dont le prix d’entrée de gamme est de 48 635 $, pourrait en fait coûter jusqu’à deux ou même trois fois l’argent en fonction de la façon dont l’acheteur demande à Cadillac ou à un customiseur tiers d’augmenter la voiture de sa plate-forme et de ses équipements de base.
Parce que déterminer les limousines les plus luxueuses du monde n’est pas aussi simple que de trouver les limousines les plus chères, voici un aperçu des douze limousines les plus chères connues aujourd’hui, en fonction de leurs prix d’entrée de gamme. Cet examen est strictement limité aux marques qui fabriquent également les versions limousines de leurs voitures de base.
Il convient de noter que de nombreux services de limousine préfèrent acheter les voitures de base, puis les envoyer à des personnalisateurs pour les convertir en limousines extensibles. Ici, cependant, nous aborderons ceux fabriqués par les marques de voitures elles-mêmes. Le cas échéant ou disponibles, leurs équipements de base sont décrits et listés par ordre croissant.
12)Limousine Cadillac XTS. Prix d’entrée de gamme: 48 635 $. Il s’agit essentiellement d’une extension de la berline XTS de Cadillac, avec les modèles Full stretch dotés de trois portes de chaque côté de la voiture. Présentée en 2012, la limousine XTS est construite en Ontario ou à Shanghai et dispose d’une transmission intégrale ainsi que d’un moteur à six cylindres.
La voiture formelle, ou la variante non extensible, comprend des ajouts de luxe tels qu’une doublure de tête en daim sur le toit intérieur du véhicule, des poignées de porte éclairées, une console centrale arrière et la navigation à bord. La voiture formelle et les ensembles extensibles offrent des options telles que l’audio haut de gamme à son surround, l’éclairage ambiant, les sièges chauffants, les commandes de climatisation des sièges arrière et les stores de lunette latérale et arrière, ainsi que les sièges en cuir standard et les barres de bord.
11)Limousine Lincoln MKS. Prix d’entrée de gamme: 49 800 $. Construit par la Ford Motor Company à Chicago, il s’agit d’un tronçon de la berline quatre portes MKS. Contrairement à la XTS, la limousine MKS à traction intégrale ne comporte pas de porte supplémentaire de chaque côté, mais la voiture offre un choix entre la traction avant et la transmission intégrale.
Lincoln a présenté la limousine MKS en 2013, après que son crossover MKZ se soit avéré un successeur beaucoup moins populaire que les limousines Lincoln Town Car qui étaient les limousines avec chauffeur les plus utilisées aux États-Unis et au Canada pendant plus de trois décennies. La décision de Ford d’arrêter la citadine après 2011 a laissé Lincoln chercher une alternative et la marque a finalement décidé de la MKS.
Les versions formelle et extensible de la limousine MKS offrent des sièges en cuir, des sièges arrière chauffants ou refroidis, une radio satellite, un son surround, des barres de bord et des systèmes d’éclairage intérieur variables basés sur les choix de service de limousine.
10)Porsche Cayenne Limousine. Prix d’entrée de gamme: 75 000 $. Une version allongée du SUV Cayenne de Porsche. La limousine est propulsée par un moteur à huit cylindres.
Sur la base de plusieurs sources, y compris les avis des clients, la caractéristique la plus populaire de la limousine Cayenne semble être son système audio embarqué, que certains critiques de clients ont comparé à une présentation audio complète au niveau du concert. Le véhicule est compatible avec les lecteurs CD et DVD avec trois téléviseurs à écran plat dans certaines variantes, et la plupart des avis des clients ont également salué son système de barre sophistiqué à bord.
9)Président de Ssang Yong W. Prix d’entrée de gamme: 103 000 $. Une formelle de luxe pleine grandeur construite par Ssang Yong Motors de Corée du Sud et qui serait favorisée par les opérateurs de services de limousine sud-coréens et asiatiques pour sa capacité à quatre roues motrices.
La voiture est proposée avec un choix de moteurs à six et huit cylindres, ce dernier étant considéré comme le plus grand huit cylindres jamais produit en Corée. Il est également offert avec des sièges en cuir écossais, des sièges arrière à moteur, des dispositifs de charge sans fil et des repose-pieds et repose-jambes étendus.
8)Dignité Mitsubishi. Prix d’entrée de gamme: 105 500 $. Comme la Chairman W, la Dignity est une voiture formelle pleine grandeur, ou une limousine non extensible, bien que quelques modèles extensibles aient été fabriqués. La Mitsubishi Dignity a été remise en production en 2012 et dispose d’une traction avant et d’un moteur à huit cylindres. La dignité de nouvelle génération est également légèrement plus grande en hauteur mais légèrement plus étroite et plus courte tout autour.
7)Hyundai Equus. Prix d’entrée de gamme: 113 000 $. Fondamentalement, l’Equus est la version Hyundai de la Dignité. Mitsubishi a coproduit l’original Dignity avec Hyundai, et le constructeur sud-coréen a décidé de commercialiser sa propre version sous le nom de Hyundai Equus. La limousine Equus est une voiture formelle avec un empattement légèrement plus long que la berline Equus standard, avec support de jambe de siège arrière.
Le moteur standard est un V6 mais Hyundai propose également un V8 dans la version blindée de la voiture. On sait très peu de choses sur la limousine en dehors de la Corée car la voiture n’a pas encore été largement commercialisée aux États-Unis. Mais les caractéristiques de base incluent des repose-pieds motorisés, des sièges en cuir, des garnitures en bois, des supports de jambes arrière et même un système de massage à l’intérieur des sièges.
6)Limousine Chrysler 300. Prix d’entrée de gamme: 140 000 $. Une version très étirée de la berline 300 de Chrysler, la section médiane est presque aussi longue que la berline 300 standard. La voiture dispose d’un moteur V8 HEMI et est considérée par de nombreux services de limousine comme l’une des meilleures limousines extensibles.
5) Classe S de Mercedes Benz. Prix d’entrée de gamme: 154 000 $. La variante stretch comporte habituellement trois portes de chaque côté, tout comme la Cadillac XTS stretch. La limousine de classe S dispose également d’un moteur à douze cylindres et est l’une des rares limousines à recevoir des prix de la part d’éditeurs et de critiques automobiles clés tels que Car and Driver et Motor Trend.
4)Cadillac One. Prix: 300 000 $. Il y a une raison pour une seule liste de prix forfaitaire. La Cadillac One n’a qu’un seul client — le président des États-Unis. Basée sur la berline quatre portes DTS, le successeur de l’ancienne ligne vénérable de Ville, la Cadillac One n’est pas une limousine que vous pouvez acheter pour un service de voiture standard.
La voiture est construite au sommet d’un groupe motopropulseur de camion commercial Chevrolet Kodiak et dispose de phares dérivés du VUS Escalade et de feux arrière dérivés de la berline CTS. En dehors de cela, il y a des raisons pour lesquelles la presse automobile aime l’appeler la voiture qui pense que c’est un réservoir.
Le corps est en acier, titane, aluminium et céramique, isolé au niveau d’un char militaire, pour protéger le Président et ses accompagnateurs d’une attaque biochimique. Le réservoir de carburant est enfermé dans une mousse épaisse pour résister même à un coup direct. L’avant contient des caméras d’éclairage à vision nocturne et des canons à gaz lacrymogènes au cas où. Les fenêtres ont six couches assez épaisses pour attraper une balle avant qu’elle n’atteigne le Président. Le coffre est équipé de deux grands conteneurs conçus pour transporter le groupe sanguin du président en cas d’urgence médicale. Et les portes sont aussi lourdes que celles d’un avion de ligne Boeing 757.
3)Bentley Mulsanne. Prix d’entrée de gamme: 301 625 $. Essentiellement une réponse moins coûteuse à la Rolls-Royce Phantom, la Bentley Mulsanne est une voiture formelle qui offre un certain nombre d’options, y compris des rideaux d’intimité à commande électrique dans l’habitacle qui ressemblent à des persiennes verticales.
Les passagers peuvent profiter d’écrans LCD montés sur l’appuie-tête avant, de tables de pique-nique en cuir avec des espaces pour iPad ou ordinateur portable, d’un système audio Naim et d’écouteurs Bluetooth. L’habitacle est également doté de repose-pieds en moquette qui se cachent sous les sièges avant lorsqu’ils ne sont pas utilisés, et les appuie-tête avec des ailes ajustées manuellement et une extension inférieure à celle des appuie-tête standard peuvent être repliés soigneusement.
2) Rolls-Royce Phantom ISF. Prix d’entrée de gamme: 470 295 $. Rolls-Royce et le luxe sont synonymes l’un de l’autre depuis longtemps. Cette Rolls-Royce Phantom poursuit une ligne qui a été la première Rolls-Royce à être déployée après la reprise de la marque légendaire par BMW.
Le Phantom actuel est propulsé par un moteur à douze cylindres. Son intérieur comprend du cuir souple, des bois polis à la main et de la moquette en laine d’agneau. Le Phantom reste un choix populaire pour les mariages et autres événements formels.
1)Toyota Century Royal. Prix: 534 135 $. Comme la Cadillac One, la Century Royal n’a qu’un seul utilisateur et aucun service de voiture commerciale ne peut en acheter un. Le Century Royal est fabriqué strictement pour l’empereur du Japon et Toyota n’en a construit que quatre depuis 2006. Like the S Class, the Century Royal has a twelve-cylinder engine.