Casser une nouvelle voiture n’est pas la même chose qu’il y a quelques années.
Il y a encore une décennie, les constructeurs ont recommandé aux nouveaux conducteurs de suivre certains schémas de conduite pour « casser » une nouvelle voiture. Les anciennes leçons ne sont pas tout à fait vraies aujourd’hui, cependant.
Les anciennes directives indiquaient généralement aux propriétaires de voitures neuves de suivre un ensemble d’instructions sur une centaine de kilomètres environ, afin de casser le moteur de leur nouveau véhicule. Ces directives comprenaient des choses telles que la conduite à 50 mi / h pendant une période de temps désignée, suivie de vitesses variables sur les routes secondaires, et rester assis et tourner au ralenti pendant un certain temps. Après avoir suivi ce processus, le conducteur a reçu l’ordre d’arrêter le moteur et de le laisser refroidir avant de le conduire à nouveau.
Pourquoi passer par ce processus? Pour établir de nouvelles surfaces de contact internes des pièces mécaniques, pour asseoir de nouveaux segments de piston, pour établir de nouvelles surfaces d’étanchéité, pour conditionner de nouvelles pièces mécaniquesto pour s’assurer que toutes les pièces mobiles fonctionnent le mieux possible. Après la période de rodage, qui a duré environ 100 miles ou plus en moyenne, le véhicule a pu être conduit sans souci.
Devez-vous encore « casser” un nouveau véhicule aujourd’hui?
En un mot, non. Les lubrifiants et l’huile moteur ont parcouru un long chemin, par rapport aux produits d’autrefois; ils protègent beaucoup mieux les pièces métalliques que leurs prédécesseurs. De plus, l’acier et l’aluminium utilisés pour les pièces de moteur proviennent de l’usine déjà conditionnés et traités, donc prêts à fonctionner.
La seule mise en garde vient avec cette première vidange d’huile. Assurez-vous de changer l’huile et le filtre de votre nouvelle voiture pour la première fois à 1500 miles, sauf recommandation contraire du fabricant. La raison ? Le métal s’est usé pendant que les surfaces de contact ont été établies, et ces chutes de métal doivent être retirées du moteur avant qu’elles ne causent des dommages à long terme.
À quelle fréquence l’huile doit-elle être changée ?
Les constructeurs automobiles publient un calendrier d’entretien dans le manuel du propriétaire, et beaucoup équipent les nouvelles voitures de moniteurs de durée de vie de l’huile très précis. Assurez-vous de connaître les deux, et de garder un autocollant dans le pare-brise pour vous rappeler le kilométrage au dernier changement.
Notez qu’il existe deux horaires de service compilés pour les voitures particulières neuves: Normal et Sévère. Les fabricants les définissent différemment, mais en substance, la normale couvre une plus large gamme de fonctionnement, tandis que la sévère peut inclure de nombreux déplacements sur de courtes distances. Soyez réaliste quant aux conditions qui s’appliquent à votre véhicule.
Enfin, pendant que vous montez dans une nouvelle voiture, envisagez de passer à l’huile moteur synthétique au moment du premier changement d’huile et de filtre, afin de maximiser la durée de vie du moteur et de réduire l’usure interne. Vérifiez d’abord votre manuel d’utilisation avant de le changer, juste pour vous assurer qu’il n’y a pas de mises en garde du constructeur sur l’utilisation d’huile moteur synthétique– et assurez-vous d’utiliser de l’huile synthétique de haute qualité lors du changement.
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