Les voyages ont été plus accessibles au fil des ans principalement en raison de l’émergence de compagnies aériennes à bas prix et de l’augmentation du nombre de vols vers des destinations dans le monde entier. En 2020, voyager tel que nous le connaissons va changer. Alors que le monde passe à la nouvelle normalité, la façon dont les gens se déplacent, que ce soit pour les loisirs ou pour les affaires, sera grandement affectée. Par conséquent, les tendances des prix des vols seront également affectées.

2020 a définitivement apporté de nouveaux défis et tendances à la tarification des vols. Nous avons arrondi les tendances actuelles des prix des vols cette année – de la dégroupement des tarifs à la réaction des billets d’avion à l’épidémie de Covid-19.

Dégroupement des tarifs et Prix des billets d’avion à bas prix

Attendez-vous à voir le dégroupement continu des tarifs tels que les nouvelles classes tarifaires comme « Basic Economy” et « Premium Economy”, ainsi que des ajouts comme les bagages supplémentaires, le WiFi et la sélection des sièges, en 2020 comme un moyen pour les compagnies aériennes d’être plus compétitives.

En créant de nouvelles classes tarifaires et en séparant les billets en leurs différentes composantes, l’industrie a créé plus de choix pour les consommateurs tout en maintenant des prix bas sur le marché.

De plus, les billets d’avion poursuivront leur trajectoire descendante en 2020. La baisse des prix est due à de multiples facteurs importants tels que la forte concurrence sur le marché, l’entrée de transporteurs à coûts perdus et les prix favorables du carburéacteur.

Les billets d’avion ont atteint leur plus bas niveau en quatre ans en 2019, avec de bons billets d’avion aller-retour intérieurs qui s’élèvent en moyenne à seulement 275 $ par billet, tandis que les billets d’avion aller-retour internationaux s’élèvent en moyenne à environ 800 $ par billet.

Les tarifs internationaux ont baissé de 4,6 % par rapport à 2018 et de 6,2 % par rapport à 2017. Les tarifs intérieurs ont également encore baissé, les prix ayant baissé de 8,5 % par rapport à 2018 et de 17 % par rapport aux niveaux de 2017.

Prix stables du carburéacteur et expansion des transporteurs à bas prix

En 2020, les prix du carburéacteur devraient rester relativement stables. Les prix du carburéacteur aux États-Unis se sont terminés en 2019 à 1,85gall / gallon, en baisse de 18% par rapport à la même période en 2018. Les prix du carburant tout au long de l’année sont restés stables d’un mois à l’autre, après une reprise à plus long terme après une forte baisse à la mi-2015.

L’entrée et l’expansion des transporteurs à bas prix (LCC) ont également grandement contribué à la pression à la baisse des prix sur les tarifs intérieurs en 2019, et devraient se poursuivre en 2020. Les LCC comme Frontier et Spirit Airlines, ont étendu leur présence sur les marchés nationaux et internationaux, entraînant une baisse des prix sur les routes où ils offrent un service.

Par conséquent, les principaux transporteurs sont contraints de baisser leurs prix afin de concurrencer sans fioritures les tarifs de base offerts par les CCV qui entrent sur de nouvelles routes, ce qui entraîne une baisse moyenne des prix de 17 %. Près de 60 routes connaissent l’entrée de LCC sur le marché intérieur américain (+5,5% par rapport à l’année précédente) en 2019.

L’augmentation des prix des billets d’avion frappera plus durement certains pays en 2020

Les voyageurs d’Afrique du Sud, d’Australie et d’Indonésie devront creuser plus profondément leurs poches en 2020, car ces pays sont touchés par des augmentations de billets d’avion bien supérieures à la moyenne mondiale. Les Sud-Africains doivent faire face à des augmentations tarifaires globales de 8,9%, les Indonésiens devraient subir une autre hausse de 7,9% et les Australiens font face à une augmentation de 5,1%, selon les rapports.

Elles sont élevées par rapport à la hausse moyenne des dernières prévisions mondiales de Voyages par CWT et les Associations de voyages d’affaires de 2.1% pour l’Asie-Pacifique et 1,2% pour le reste du monde.

De plus, les dernières prévisions de voyages mondiales de CWT et de la Business Travel Association suggèrent que l’impact de l’augmentation des tarifs aériens dépend de la destination et de la classe.

Les voyageurs d’affaires australiens, par exemple, sont enclins à voir une augmentation de 7,1% sur les liaisons intérieures et de 6,1% sur les vols internationaux. Les voyageurs en classe économique subiront une augmentation plus faible de 4,7% pour les vols intérieurs, mais une augmentation plus importante de 7,2% sur les liaisons internationales.

Les autres marchés qui devraient connaître des hausses supérieures à la moyenne sont les Philippines (2,4 %), la Nouvelle-Zélande (3,1 %) et la Chine (4,4 %). Les pays de l’Asie-Pacifique devraient échapper à de fortes hausses globales des prix des vols, notamment le Japon, Hong Kong, l’Inde, Singapour et la Corée du Sud.

Les rapports indiquent que l’incertitude mondiale et le ralentissement de la croissance économique ont affecté la croissance autrefois excessive de l’aviation en Asie-Pacifique. Néanmoins, elle reste la région à la croissance la plus rapide.

Les prix des billets d’avion semblent réagir aux futures épidémies de virus

Alors que l’épidémie de Covid-19 se propage dans le monde entier, les experts estiment que le transport aérien présente un risque plus élevé d’infection par les voyageurs dans les villes de départ, les destinations de voyage, les aéroports et les avions. En raison de la baisse de la demande de voyages – les vols de New York à Orlando en Floride ont chuté aussi bas que 30 $.

Néanmoins, certaines personnes peuvent encore vouloir prendre le risque de prendre l’avion. Lorsque la gravité de leur emplacement actuel et de leur destination de vol potentielle diffère naturellement, les voyageurs qui prennent leur vol vers des destinations beaucoup plus sûres sont en fait une sage décision. Cette demande accrue de billets d’avion pour certaines liaisons a plus que doublé de prix. Par exemple, un aller simple de Boston à Pékin est au prix de 4 291 $, avec une durée notable de 40 heures.

Les prix des billets semblent réagir aux épidémies futures. Les gens sont prêts à payer des prix plus élevés pour un voyage dans un endroit qu’ils croient beaucoup plus sûr que leur emplacement actuel.

Le changement de politique, en revanche, est un facteur commun qui affecte les prix de tous les vols au départ d’une ville donnée. Le billet d’avion Londres-Pékin a grimpé en flèche à partir du 18 mars, deux jours après que le Premier ministre britannique Boris Johnson eut prononcé le discours sur « l’immunité collective », ce qui a mis beaucoup de gens mal à l’aise. La randonnée aérienne quotidienne était de 309 $. D’autres itinéraires au départ de Londres ont réagi de la même manière entre le 16 et le 20 mars.

Croissance continue de la capacité

En 2020, la capacité des compagnies aériennes devrait augmenter, mais pourrait être plus lente que prévu compte tenu de l’incertitude persistante autour de la remise en service du Boeing 737 MAX et des retards dans la livraison des avions Boeing en commande pour 2019 et 2020.

Il y a eu de nombreux défis inattendus en service en 2019 – de l’échouement des avions Boeing 737 MAX en mars 2019 à l’effondrement de Thomas Cook et de WOW Airlines.

Malgré ces défis, la croissance globale de la capacité intérieure totale (nombre de sièges en vol) est de +4% en 2019, tirée à la fois par les grands transporteurs (+3,2%) et les transporteurs à bas coûts (+13,9%).

Qu’Est-Ce Que Cela Signifie Pour L’Industrie Aéronautique?

Même si les prix des vols baissent, le nombre de personnes désireuses de voyager diminuera probablement également. Ajoutez à cela les politiques mises en œuvre par différents pays en matière de tourisme, un certain nombre de compagnies aériennes seront en faillite.

Les séquelles psychologiques causées par la quarantaine et le Covid-19 vont conduire les consommateurs à modifier leur comportement, notamment en matière de mobilité. Les avions, qui sont des espaces confinés, seront abandonnés au profit de moyens de transport privés. En conséquence, le taux d’occupation des avions diminuera, ce qui conduira les compagnies aériennes à réduire le trafic et à éliminer les routes directes.

Des mesures de sécurité renforcées seront certainement mises en œuvre, telles que des contrôles systématiques de la température et des bracelets électroniques pour détecter les signes vitaux, car les passagers exigent de nouvelles mesures pour assurer leur sécurité à l’intérieur de la cabine de l’avion.

Les compagnies aériennes à bas coûts profiteront également probablement de cette nouvelle normalité, car leurs prix bas continueraient d’attirer des clients. Et enfin, les avions géants seront de moins en moins utilisés car les compagnies aériennes ont besoin de plus de flexibilité. Ils opteront pour des avions de moyenne capacité dont la rentabilité est atteinte avec moins de passagers.

Réduction drastique des flottes, licenciements, ajustement de la gestion de la sécurité, fermeture accélérée de filiales non rentables et faible demande. Ce sont les défis auxquels l’industrie du transport aérien est confrontée.

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6. Croissance de la demande mondiale de passagers du trafic aérien 2019 | Statista
7. Industrie aérienne dans le monde entier – nombre de vols 2019 | Statista
8. Variation annuelle des tarifs aériens mondiaux moyens 2010-2018 | Statista