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Votre voiture est fiable depuis de nombreuses années, mais maintenant, vous entendez un bruit de cognement provenant du moteur. Que signifie ce bruit? Est-il temps pour une nouvelle voiture? Ou est-ce un problème que vous pouvez facilement résoudre?

Malheureusement, lorsque vous avez affaire à un coup de moteur, les perspectives sont généralement assez sombres. Mais il y a des cas où vous pourriez avoir de la chance et ne pas avoir à choisir entre acheter un nouveau moteur ou une nouvelle voiture.

À quoi Ressemble un Cliquetis de Moteur?

Un coup de moteur sonne comme quelqu’un qui frappe à la porte d’entrée. Mais puisque le bruit, de nature profonde et métallique, provient du moteur, vous saurez que ce n’est pas votre voisin qui passe pour une visite amicale.

Vous remarquerez peut-être que le bruit devient plus fréquent lorsque le régime moteur augmente, surtout si le son est dû à une défaillance du roulement.

Que signifie un Bruit de Cliquetis dans le moteur?

Un bruit de cognement du moteur de votre voiture n’est jamais bon signe. En fait, cela signifie presque toujours que vous avez un problème grave (et coûteux) entre les mains.

Voici les causes les plus courantes de bruits de cliquetis du moteur :

Huile moteur faible

Un faible niveau d’huile peut provoquer un cliquetis du moteur. Si vous avez de la chance, le bruit peut s’atténuer lorsque vous rechargez le moteur avec de l’huile. Dans la plupart des cas, cependant, une fois que le niveau d’huile est suffisamment bas pour créer un cliquetis, des dommages aux composants internes du moteur ont déjà eu lieu.

Défaillance du palier moteur

La défaillance du palier de bielle du moteur et du palier principal est généralement due à un manque de lubrification (causé par un faible niveau d’huile ou un entretien peu fréquent du véhicule). Lorsque les roulements tombent en panne, ils créent un jeu excessif entre les composants internes du moteur, entraînant un bruit de cliquetis.

Jeu de fin de vilebrequin excessif

Bien que pas aussi commun que les problèmes énumérés ci-dessus, un jeu excessif de la fin du vilebrequin

le jeu de fin de vilebrequin peut également provoquer un bruit de cliquetis.

Le jeu de fin de vilebrequin est une mesure qui indique combien le vilebrequin peut être déplacé d’avant en arrière dans le bloc moteur. Le jeu de fin devient excessif lorsqu’il y a trop de jeu entre le vilebrequin et les paliers de butée.

Problèmes liés au convertisseur de couple et à la plaque flexible

Le convertisseur de couple se fixe à la plaque flexible à l’arrière du moteur. Les boulons de montage du convertisseur desserrés ou manquants peuvent entraîner un bruit de cliquetis lorsque le moteur tourne.

Comment réparer le cliquetis du moteur

Lorsque vous faites face à des bruits de cliquetis du moteur, vous devez d’abord vérifier le niveau d’huile. Si vous êtes chanceux, le remplissage du moteur avec de l’huile fraîche peut faire baisser le bruit (au moins temporairement).

La mauvaise nouvelle est que même si le bruit disparaît, il y a de fortes chances que les composants internes du moteur aient déjà subi des dommages permanents en raison du manque de lubrification.

Certaines personnes tentent d’arrêter le cognement en mettant des additifs dans l’huile moteur — mais ces additifs ne fonctionnent presque jamais (et s’ils le font, c’est une solution temporaire de pansement). Ne vous embêtez pas à gaspiller votre argent.

Si l’huile est pleine et que le moteur frappe, il n’y a qu’une seule façon de résoudre le problème : réparer correctement la voiture.

Autres bruits de moteur similaires

Le bruit est subjectif. Ce qui pourrait ressembler à frapper à une personne ressemblera à un cliquetis à une autre. C’est pourquoi nous allons discuter de certains bruits de moteur — y compris les cliquetis, les tapotements et les tic—tac – qui sont souvent confondus avec des coups.

Cliquetis du moteur

Un bruit de cliquetis du moteur ressemble à celui d’un tapotement sur du métal (certains pourraient dire que cela ressemble à un hochet de bébé).

Entendez-vous ce type de son provenant de votre moteur? Voici quelques causes potentielles:

Huile moteur faible

Un faible niveau d’huile peut entraîner l’enfoncement ou l’effondrement des tendeurs de chaîne de distribution hydrauliques, entraînant un bruit de cliquetis. Les actionneurs à calage variable des soupapes peuvent également faire du bruit lorsque le niveau d’huile moteur est bas.

Chaîne de distribution lâche

Si vous entendez des cliquetis de l’avant du moteur, vous pourriez avoir affaire à une chaîne de distribution lâche. La chaîne peut être lâche parce qu’elle est étirée ou parce qu’un guide ou un tendeur est tombé en panne. Dans certains cas, la chaîne finira par heurter le couvercle de synchronisation, ce qui entraînera un bruit de cliquetis fort.

Actionneur de calage variable défectueux (Phaser)

Un actionneur de calage variable défectueux (phaser) peut également provoquer un bruit de cliquetis à l’avant du moteur. De nombreux véhicules modernes sont équipés d’un calage variable des soupapes (VVT), et l’actionneur est le point focal de ce système.

Lorsque l’actionneur tombe en panne, il peut se déplacer d’avant en arrière de manière incontrôlable, créant un bruit de cliquetis.

Bouclier thermique lâche

Un problème beaucoup moins coûteux est un bouclier thermique lâche. Au fil du temps, les boucliers thermiques qui recouvrent l’échappement peuvent se desserrer en raison des attaches de retenue cassées ou manquantes. Lorsque cela se produit, le bouclier lâche sera libre de cliqueter contre l’échappement et les autres composants.

Tapotement du moteur ou Tic-tac du moteur

Un autre son énervant que vous pourriez entendre provenant de votre moteur est le tapotement ou le tic-tac. Certains disent que le bruit ressemble à une version amplifiée du clic d’un stylo à bille.

Les causes courantes de ce bruit incluent:

Huile moteur faible

Une fois de plus, l’huile moteur faible fait la liste. Un faible niveau d’huile peut empêcher les composants du groupe de soupapes d’obtenir une lubrification adéquate, ce qui entraîne un bruit de taraudage ou de tic-tac provenant du moteur.

Composants de la chaîne de valves usés

Les composants de la chaîne de valves usés ou endommagés, tels que les culbuteurs, les poussoirs et les arbres à cames, peuvent entraîner un bruit de tapotement ou de tic-tac notable du moteur.

Problèmes de piston ou d’axe de poignet

Si vous entendez un bruit de taraudage métallique, le problème peut être un jeu excessif du piston sur la paroi (également appelé claque du piston) ou un axe de poignet de piston usé. Une légère claque du piston peut disparaître une fois le moteur réchauffé.

Une fuite d’échappement

Un bruit de tapotement ou de tic-tac ne pointe pas toujours vers un problème interne du moteur. Le problème pourrait également être une fuite d’échappement du collecteur d’échappement, du tuyau de descente, etc.

Puis-je conduire avec un moteur qui frappe?

Votre voiture peut se déplacer à sa propre puissance avec un moteur qui frappe — au moins sur une courte distance. Mais plus vous roulez longtemps avec le problème, plus les dommages à votre moteur seront importants.

Par exemple, si votre moteur frappe en raison d’un faible niveau d’huile, continuer à rouler causera presque certainement des problèmes internes importants au moteur. Le moteur peut même se gripper complètement.

C’est aussi une mauvaise idée de continuer à conduire avec un bruit de cliquetis, de tapotements ou de tic-tac provenant du moteur. L’un de ces sons pourrait indiquer un problème grave qui ne fera qu’empirer si vous continuez à utiliser le véhicule.

Donc, si votre moteur frappe — ou émet des bruits étranges de quelque nature que ce soit — ne conduisez pas le véhicule tant que vous n’avez pas résolu le problème.