PAR RAY MAGLIOZZI
Cher discours de voiture:
Est-il possible de conduire avec un frein de stationnement allumé? Je conduisais, puis tout d’un coup, mes freins sont tombés en panne (je roulais à environ 50 mi / h). J’ai dévié de la route et je suis allé dans un fossé. Si j’avais accidentellement laissé le frein de stationnement allumé, aurait-il gâché les freins normaux? Quelqu’un m’a dit que c’était ce qui s’était passé. C’était dans une Honda Civic plus ancienne (environ 10 ans, peut-être). – Julia
Oui, il est possible de conduire avec le frein de stationnement activé. Ça arrive tout le temps. Beaucoup de gens appliquent légèrement le frein de stationnement lorsqu’ils se garent. Et à moins de vraiment tirer (ou pousser, s’il s’agit d’un frein actionné au pied) le frein de stationnement jusqu’à ce qu’il ne bouge presque plus, le moteur peut le surmonter et déplacer les roues.
Lorsque cela se produit, vous remarquerez peut-être que la voiture semble un peu lente. Parfois, les gens remarqueront une odeur de brûlure étrange après avoir conduit pendant un certain temps. Les conducteurs les plus attentifs remarqueront le grand voyant rouge indiquant « FREIN” allumé sur le tableau de bord. Mais vous seriez surpris de voir combien de personnes ne remarquent rien jusqu’à ce qu’elles se garent à nouveau et disent: « Hé, ce frein est déjà activé! »
Voici comment cela fait que les freins tombent en panne: Lorsque le frein de stationnement est allumé, même un peu, c’est comme si vous conduisiez avec le pied sur la pédale de frein — également connu sous le nom de freinage. Lorsque les freins sont appliqués, le frottement des plaquettes contre les rotors produit de la chaleur. Et lorsque vous laissez les freins allumés pendant une longue période, surtout si vous conduisez à 50 mi / h, cela produit beaucoup de chaleur. Finalement, la chaleur sera transférée au liquide de frein et le liquide de frein bout.
Le liquide de frein bouillant ne peut pas transmettre de pression aux freins. Donc, vous appuyez sur la pédale, les freins ne fonctionnent pas et vous conduisez dans un fossé. Et si vous avez de la chance, vous vivez pour écrire à Car Talk et demander ce qui s’est passé.
C’est donc un scénario tout à fait plausible, Julia. Avez-vous remarqué que le frein de stationnement était partiellement serré lorsque votre cœur est revenu à moins de 400 battements par minute?
Si c’est le cas, c’est presque certainement ce qui s’est passé. Dans ce cas, je demanderais à votre mécanicien de jeter un coup d’œil aux freins pour vous assurer que vous ne les avez pas surchauffés au point où vous avez fait des dégâts. Lorsque vous conduisez avec le frein de stationnement, même partiellement allumé, sur plusieurs kilomètres, il est possible de déformer un tambour ou un disque. Ou si les freins sont vraiment surchauffés, vous pouvez même provoquer une défaillance de l’adhésif de la doublure et faire craquer les garnitures ou même les séparer des plaquettes ou des sabots de frein. Et cela devrait être corrigé.
Mais si rien n’est réellement endommagé, il vous suffit de vous rappeler de desserrer votre frein de stationnement avant de conduire. Et j’ai le sentiment que vous allez vous en souvenir à partir de maintenant.