First generation (SVT Raptor)

översikt

tillverkare

Ford SVT (Ford)

även kallad

Ford F-150 SVT Raptor

modellår

montering

Dearborn, Michigan (Dearborn Truck Plant)

kaross och chassi

klass

Pickup Truck (klass 2)

karosseri stil

2+2 dörr förlängd hytt
4-dörr Crew Cab

plattform

Ford T1 plattform

relaterade

Ford F-150 (2009-2014)

drivlina

Motor

5.4 L modulär 3-ventil V8
6.2 l Boss V8

Transmission

6-växlad 6r80 automatisk

mått

hjulbas

SuperCab: 133,3 tum (3 390 mm)
SuperCrew: 145,2 tum (3 690 mm)

längd

SuperCab: 220,6 tum (5 600 mm)
SuperCrew: 232,1 tum (5 900 mm)

bredd

86,3 tum (2,190 mm)

höjd

SuperCab: 78,5 tum (1,990 mm)
SuperCrew: 78,4 tum (1,990 mm)

tjänstevikt

SuperCab: 6,016 lb (2,729 kg)
SuperCrew: 6 210 lb (2 820 kg)

För modellåret 2010 introducerade Ford SVT SVT Raptor, dess andra fordon som härrör från Ford F-150. I anmärkningsvärd kontrast till vägkapaciteten för 1993-2004 SVT Lightning, var SVT Raptor optimerad för terrängprestanda, liknande ett ökenracingfordon.

den första produktionen Raptor, smält orange med digital lera grafik, säljs på auktion för $130,000 med alla intäkter ovanför MSRP går till välgörenhet. Tävlingsversionen, F-150 SVT Raptor R, byggdes för Baja 1000-tävlingarna. Den använder en 6,2 L V8-motor med en effekt på 500 hk (370 kW).

chassi upgradesEdit

SVT monterade Raptor med Fox Racing interna bypasschocker med externa reservoarer, vilket möjliggjorde 11 tum framfjädring (12 tum bak). För att rymma den långa upphängningsdesignen redesignades de bakre bladfjädrarna och de främre övre och nedre a-armarna, med SVT som breddade banan med sju tum och höjde körhöjden med två tum.

bakaxeln hade en låsdifferens med ett utväxlingsförhållande på 4,10: 1, med en öppen differentiell framaxel. För 2012 ersattes den öppna framaxeln med en Torsen spiralväxel begränsad gliddifferens. I stället för helårsdäcken på F-150 var Raptor utrustad med 315/70/17″ BFGoodrich KO-däck.

Bogseringskapacitet är upp till 8 000 pund (3 629 kg) med en nyttolast på 1 770 Pund (803 kg) (endast SuperCrew).

• Ford SVT Raptor display (2011 Detroit Auto Show)

• Top of body, showing hood extractors

• Front skid plate

• Front underbody, showing independent front suspension

• Rear underbody, showing rear suspension (and spare tire)

PowertrainEdit

för 2010 var standardmotorn en (310 hk) 5,4 L V8, eller en valfri (411 hk) 6,2 L V8 (delad med Super Duty) som erbjuds som ett alternativ från början av 2010. Båda motorerna parades ihop med en 6-växlad automatisk växellåda. För 2011 tappades 5,4 L-motorn från F-serien och lämnade 6,2 L V8 som det enda motorerbjudandet.

Driving technologyEdit

tillsammans med andra versioner av F-serien var SVT Raptor utrustad med antilåsningsbromsning (ABS), stabilitetskontroll (AdvanceTrac med RSC) och dragstyrning. För att optimera sin förmåga som både terräng-och vägfordon inkluderade SVT Raptor flera designfunktioner för att maximera dragkraft och kontroll. Den första Ford med hill descent control, SVT Raptor var utformad för att använda ABS för att minimera förarens modulering av bromsarna (för att öka styrningen). I terränginställningar kan Raptor köras i sportläge (dragstyrning av) och ”full off-road” – läge (inget elektroniskt ingripande utom ABS; gasreglage och ABS omprogrammeras för låg dragkraft).

Body designEdit

SVT Raptor sammanföll med det utvidgade spåret och uppgraderad upphängning och fick flera ändringar av dess yttre. SVT Raptor delar endast sina strålkastare med F-150 och är utrustad med en modellspecifik frontfascia, med en sammansatt huva, bredare skärmar (vid 86,3 tum bred var Raptor utrustad med gallermonterade clearance-lampor). För att skilja raptorn från F-150 ersattes Ford Blue Oval med ”FORD” – bokstäver i gallret. Även om den inte använde Flareside-konfigurationen, redesignades lastbädden för att rymma det bredare bakre spåret och däcken; för att förkorta hjulbasen och maximera brytningsvinkeln användes en 5,5-fots säng.

för 2010 erbjöds SVT Raptor enbart som en 2 + 2 dörr SuperCab (en vanlig hytt Raptor utvecklades aldrig) och erbjöds i fyra färger: Smoking Black, Oxford White, Blue Flame och Molten Orange. Som ett alternativ erbjöd Ford ett” digitalt lera ” vinyldekal för fordonets baksidor. För 2011 introducerades en fyrdörrars SuperCrew-hyttkonfiguration tillsammans med en femte färg: Göt Silver.

till stor del utrustad mellan F-150 XLT och Lariat, är SVT Raptor utrustad med flera interiörfunktioner som är specifika för modelllinjen, som fungerar som funktionella uppgraderingar. Vid sidan av högstödda säten tillsattes en orange rand till läderlindningen på ratten (fungerar som en visuell centreringsreferens). I linje med Super Duty var SVT Raptor prewired för eftermarknadsutrustning.

• Ford SVT Raptor SuperCab

• Ford SVT Raptor SuperCab, rear (showing ”digital mud” graphic)

• SVT Raptor badging

• Ford SVT Raptor SuperCrew

• Ford SVT Raptor converted to stretch limousine

• SVT Raptor in use by U.S. Customs and Border Protection as a mobile command vehicle.