autoharrastajien rakkaussuhde Ford Mustangiin on kestänyt yli 50 vuotta. Siitä lähtien, kun ensimmäinen Mustang julkistettiin huhtikuussa 1964, ihmiset ympäri maailmaa eivät ole saaneet tarpeekseen Detroitin suosikkiponiautosta. Ford on valmistanut vuosien varrella yli yhdeksän miljoonaa Mustang-autoa. Tämä on tehnyt Mustangista yhden menestyneimmistä nimikilvistä yhtiön historiassa ja koko autoteollisuudessa.
kaikki Mustangit eivät kuitenkaan olleet pikaklassikoita ja keräilyharvinaisuuksia. Itse asiassa Ford on vuosien varrella valmistanut melko vähän keskinkertaisia Mustang-malleja. Joskus alan standardit ovat pakottaneet Mustangin olemaan säyseä ja enemmän poni kuin vapaana juokseva villihevonen. Muulloin pitkä lista vaihtoehtoja tarkoitti sitä, että osa omistajista muutti autonsa tylsiksi päivittäisiksi työmatkaliikenteeksi tulta syöksevien muskeliautojen sijaan.
joka tapauksessa totuus on, että kaikki Mustangit eivät ole tasavertaisia. Jotkut ovat paljon parempia kuin toiset. Joten tässä on luettelo parhaista Mustangs jokaiselta aikakaudelta. Nämä autot ovat todellisia Mustang-perinnön edustajia. Heillä on tyyli, joka auttoi heitä jättämään jäljen suorituksiinsa, ulkonäköönsä ja imagoonsa.
Ford Mustang 289 HiPo
suurin osa automarkkinoista ihastui nähdessään Mustangin ensimmäisen kerran vuonna 1964. Kompaktin ja sporttisen ulkomuotonsa, pitkän Konepellin ja lyhyen kannen sekä edullisen hintansa ansiosta se tuntui epätodelliselta. Pieni osa asiantuntevista autoharrastajista joutui kuitenkin pettymään. Syynä olivat tekniikka ja moottorivalinnat.
Mustang jakoi vaatimattomat pohjakosketukset talousautona toimineen Falconin kanssa. Moottorivalikoimassa oli kuutosten miedommat versiot ja pienet V8-yksiköt. Tehoissa ei ollut mitään erikoista ja suoritus jäi hieman alle odotusten. Pian Ford vastasi palkkaamalla Carroll Shelbyn valmistamaan lähes kilpavalmiin GT 350: n vuonna 1965.
mutta niille, jotka eivät voineet elää huutavan 306-hevosvoimaisen 289 V8-moottorin kanssa GT 350: ssä, Ford valmisti mielenkiintoisen Moottorin, jota he kutsuivat K-koodiksi. K-koodi oli 289 V8, mutta miedompi, katuystävällisempi viritys tuotti 271 hevosvoimaa. Tämä riitti enemmän kuin tarpeeksi Mustang-fanien toivomaan kunnon esitykseen.
lisävarusteinen GT-paketti, joka sisälsi jäykemmän jousituksen, päivitetyn varustelun ja paljon ulkopuolisia yksityiskohtia, 289 HiPo tai High Power oli oikeiden automiesten valinta. Ford esitteli sen vuonna 1965 ja se oli saatavilla vuoteen 1967. Erityisesti 289 HiPo oli ensimmäinen Mustang, joka kulki niin hyvin kuin näytti, varsinkin jos sen tilasi upealla Fastback-korityylillä.
