Blog / Qué hacer si tu coche se apaga mientras conduces.

Autorsarah Robinsoncategoría Consejos para el coche

¡Primero, no te asustes!

Con suerte, estas amables palabras de consejo le ayudarán en los viajes por carretera, así como en los viajes intergalácticos.

Si su automóvil muere repentinamente, llévelo a un lugar seguro, respire hondo e intente pensar en cómo estaba actuando el automóvil los últimos 30 segundos antes de que dejara de funcionar, luego piense si el automóvil se comportó de manera inusual en los días previos a ese punto mientras estaba inactivo, con altas rpm o bajo carga. ¿Tu auto intentaba decirte algo? La mayoría de las veces, su automóvil dará algunas señales de lo que salió mal si sabe cómo interpretarlas.

Veamos las señales que se nos dan y cómo podemos traducirlas en posibles razones por las que su automóvil dejó de funcionar.

¿El coche tuvo sobrecargas, retrasos, fallos de encendido, tartamudez, hipo, flequillo o simplemente murió?

Sobretensiones y retrasos

Las sobretensiones y retrasos a menudo son causados por un suministro deficiente de combustible. Si tiene poco gas, el combustible se desliza hacia y hacia fuera de la bomba de combustible hasta que finalmente se vacía y muere. Si la bomba de combustible falla, es probable que pierda presión a altas RPM o bajo carga. Otro síntoma es que probablemente comenzará a hacer ruidos de zumbido o lloriqueo, pero eso solo puede ser audible desde el asiento trasero o cerca del tanque de gasolina.

Fallos de encendido ocasionales

Los fallos de encendido ocasionales son probablemente causados por problemas de ignición. Esto podría ser una bujía ensuciada, un enchufe/distribuidor de bobina defectuoso o una conexión suelta entre ellos.

Correr de forma consistente con un consumo de combustible deficiente es probablemente un síntoma de los sensores que detectan el mal funcionamiento del flujo de aire o del oxígeno. Cuando el automóvil recibe información incorrecta sobre la cantidad de aire que necesita, calculará mal el combustible, la sincronización y el encendido. Dependiendo del mal funcionamiento del sensor y del bucle de retroalimentación de la CPU que afecte, esto podría ser un problema continuo, o solo puede afectar a un cierto rango de RPM.

Estrépito y flequillo

El estrépito y el flequillo suelen indicar un problema mecánico más grave que probablemente necesite un diagnóstico profesional. En muchos casos, su automóvil podría tener un motor quemado.

Morir repentinamente

Morir repentinamente sin síntomas de advertencia tiende a indicar problemas eléctricos como un mal alternador. cortocircuito o conexiones rotas.

¿Hay luces de advertencia adicionales?

Los automóviles modernos tienen muchas luces para casi todos los problemas bajo el sol, pero solo hay unas pocas capaces de hacer que un automóvil se apague mientras conduce. Si hay una luz de verificación del motor encendida, pídale a un mecánico que lea los códigos, ya que es probable que proporcionen la ubicación de la falla. Tenga cuidado especialmente con los que parecen una batería, un termómetro o una lata de aceite, ya que indican problemas graves.

Con los síntomas identificados, veamos los problemas que podrían estar causándolos.

Fundamentalmente, un coche necesita tres cosas para funcionar. Gas, Aire y Chispa para encender la mezcla de los dos. Si muere repentinamente mientras corre, entonces una o más de estas cosas dejaron de funcionar.

Gas

Lo primero que necesita un coche para funcionar es gas. Suponiendo que haya gas en el tanque, entonces debe transportarse desde el tanque hasta el motor e inyectarse en los cilindros del motor para la combustión. Los problemas de abastecimiento de combustible a menudo están relacionados con el gas sucio que obstruye un filtro de combustible o daña la bomba de combustible o los inyectores. El funcionamiento de un automóvil con poca gasolina aumentará la probabilidad de que la suciedad, el óxido u otras partículas se succionen en el sistema de combustible y se deben evitar.

Filtro / bomba de combustible –

La falla de la bomba de combustible es un problema común para vehículos con más de 100k millas. Esto puede comenzar con un suministro de combustible más débil a altas RPM y bajo carga, lo que lleva a la pérdida de potencia en esas situaciones. Puede provocar un aumento y un retraso a medida que el suministro de combustible se vuelve cada vez más intermitente. Estos problemas también pueden ser causados por un filtro de combustible obstruido.

Inyectores de combustible / carburadores –

Para que su automóvil funcione correctamente, debe combinarse una cantidad precisa de combustible con aire en el cilindro y encenderse. Cualquier coche fabricado en los últimos 30 años va a utilizar un sistema electrónico de inyección de combustible. Los inyectores de combustible defectuosos pueden inyectar demasiado o muy poco combustible, lo que provoca una amplia variedad de síntomas, como ralentí deficiente, fallos de encendido, paradas o bajo consumo de combustible. Los problemas con los inyectores de combustible probablemente activarán una luz de verificación del motor con códigos para indicar qué cilindro está teniendo problemas y si ese cilindro está funcionando rico o magro. En los coches más antiguos, esto se hacía con un sistema mecánico llamado Carburador. Los carburadores se pueden engomar fácilmente al permanecer demasiado tiempo sentados y pueden inundarse con demasiada gasolina.

Aire

Sensores de admisión

Para que el gas se queme, debe mezclarse con aire en la proporción correcta. Dependiendo de la altitud, la velocidad del automóvil, la temperatura y la humedad, la cantidad de aire que su automóvil esté absorbiendo variará significativamente. Su automóvil necesita averiguar cuánto aire entra para que pueda inyectar la cantidad adecuada de combustible para la combustión. Para hacer esto, su automóvil utiliza un sensor de Presión Absoluta del Colector (MAP) o un sensor de Flujo de Aire Masivo (MAF). Si el sensor de admisión de aire se ensucia o daña, puede provocar vacilación, sacudidas o estancamiento durante la aceleración. Los vehículos con carburador utilizan un sistema de tubos de vacío. Los tubos de vacío agrietados pueden provocar ralentí brusco o estancamiento del motor.

Sensores de escape

Su automóvil también tiene sensores de oxígeno (O2) en el escape para controlar las concentraciones de oxígeno no quemado. Los sensores de O2 se comunican con el ordenador del vehículo para regular la gestión del motor. Los sensores de O2 que no detectan suficiente oxígeno significan que la mezcla de combustión está funcionando «Rica». Esto significa que se inyecta demasiado combustible para la cantidad de aire. Los sensores de O2 que detectan demasiado oxígeno significan que el proceso de combustión está funcionando «magro». Esto puede deberse a que los inyectores de combustible no emiten suficiente gas, la entrada de aire permite demasiado aire o una fuga en el tubo de escape que permite la entrada de aire exterior. Si los sensores de O2 detectan esto, le dirán a la computadora del automóvil que agregue más combustible para enriquecer la mezcla de combustión. Si los sensores de O2 fallan y no envían ninguna señal, el automóvil realiza esta acción de forma predeterminada como parte de su operación de «modo de bucle abierto». Además de los síntomas físicos de ralentí brusco y pérdida de potencia del motor, este combustible adicional resultará en una disminución del ahorro de combustible, un aumento de las emisiones y podría dañar el convertidor catalítico.

Chispa / Eléctrica

Para quemar la mezcla de combustible y aire en el cilindro se necesita una chispa. Esta chispa es creada por una corriente eléctrica. Las fallas repentinas sin previo aviso a menudo son causadas por una falla en el sistema eléctrico.
El sistema eléctrico se puede dividir en las partes que proporcionan electricidad (batería y alternador), y las partes que utilizan la electricidad (distribuidor/bobinas y bujías).

Fuentes eléctricas

Toda la energía eléctrica de su automóvil proviene de la batería o del alternador. Si cualquiera de estos falla, entonces no hay energía para que la bujía encienda el gas y mantenga el motor en funcionamiento. Esto probablemente irá acompañado de un salpicadero, un interior y luces delanteras atenuados. Cada vez que el voltaje en el automóvil caiga por debajo de un nivel especificado, se activará la luz de la batería.

Las baterías de coche solo duran unos años antes de que pierdan la capacidad de mantener una carga. Sin embargo, incluso si la batería se muere, el automóvil aún debe poder seguir funcionando con la energía suministrada por el alternador. Generalmente, mal baterías causar dificultad con la partida.

El alternador es lo que mantiene cargada la batería del coche. Si el alternador se estropea, no se carga nada en el sistema y el automóvil solo funcionará mientras la batería pueda suministrar energía.

Una forma rápida de probar si la batería o el alternador están mal es arrancar el automóvil. Conecta los cables de puente a otro coche de rodaje (porque no quieres matar el coche que te está ahorrando) durante cinco minutos para asegurarte de que se transfiera suficiente carga. Después de desconectar los cables de puente del otro automóvil:

• Si su automóvil seguirá funcionando durante un corto período de tiempo y luego se muere, la batería está bien, pero el alternador está mal.
• Si tu coche sigue funcionando indefinidamente pero no arranca de nuevo, entonces la batería está mal.
• Si el automóvil arranca pero muere tan pronto como se desconecta del otro automóvil, el alternador y la batería están mal.

Los alternadores pueden fallar, pero también el sistema de poleas y correas que se utilizan para girarlo. El alternador es alimentado por una correa serpentina fuera del motor. Si esa correa se resbala, podría evitar que el alternador gire y genere energía. Compruebe que el cinturón de serpentina esté en el pull y bajo tensión. El alternador necesita transmitir la electricidad a la batería y al resto del automóvil. Compruebe los cables y las conexiones de los terminales. Si están sueltos, corroídos o desgastados, podría causar pérdida de energía o cortocircuitos.

Componentes eléctricos

Suponiendo que tengamos una fuente de alimentación eléctrica adecuada, se enrutará a través de una serie de fusibles y relés. La caja de fusibles en el compartimiento del motor contendrá los fusibles para controlar la mayoría de las funciones importantes del automóvil, incluida la unidad de control del motor. Generalmente, la tapa de la caja de fusibles tiene un diagrama con las funciones de cada uno de los fusibles. Si un cortocircuito hace estallar un fusible para una función vital, puede detener el automóvil en seco. Revisa los fusibles para ver si alguno de ellos está soplado.

Enchufes de bobina / Distribuidor

Las computadoras modernas del motor de automóvil controlan directamente la sincronización de la bujía enviando electricidad a los enchufes de bobina para encender la bujía. Las bobinas defectuosas o las conexiones incorrectas entre las bobinas y las bujías pueden provocar fallos de encendido y detener el motor.Los distribuidores hacen conexiones eléctricas a los fuegos de la bujía mediante un rotor giratorio para hacer la conexión con un cable que conduce a cada bujía. Rotores o tapas desgastados o corroídos pueden inhibir las conexiones eléctricas necesarias para encender la bujía.

Bujías

Las bujías crean chispas al causar un arco eléctrico a través de un pequeño espacio. Las bujías se desgastan y deben reemplazarse cada 30 km aproximadamente. También pueden ensuciarse por combustible no quemado y otros problemas. Los fallos de encendido ocasionales progresarán a motores estancados.

Avería mecánica

Si su automóvil se ha apagado mientras conduce después de un fuerte golpe o estruendo, sobrecalentamiento o pérdida de aceite, es muy probable que haya un problema mecánico grave que probablemente necesite un diagnóstico profesional. Debe llamar a una grúa para que lo lleve a un mecánico de su confianza para la inspección

Sobrecalentamiento

Su automóvil puede sobrecalentarse debido a la pérdida de refrigerante, la falla de la bomba de agua o la falla de la junta de la culata. El sobrecalentamiento puede causar problemas graves muy rápidamente. Si ve esta luz, deténgase inmediatamente para dejar que el auto se enfríe. Si un automóvil se sobrecalienta hasta el punto de detenerse, el motor se detiene y necesitará un motor nuevo.

Pérdida de aceite

El aceite lubrica el motor. Si ve esta luz, asegúrese de detenerse inmediatamente para agregar más aceite y verificar si hay fugas. Si el automóvil se queda sin aceite hasta el punto de que ya no está lubricado y se agarra, necesitará un motor nuevo.

Es importante saber qué podría salir mal con su automóvil y cómo diagnosticar los problemas para evitar quedarse varado. Pero saber es solo la mitad de la batalla. La otra mitad se está preparando. Lleve siempre cables de puente, fusibles de repuesto, agua y un kit de herramientas de emergencia para solucionar estos problemas comunes. La mejor manera de evitar ser sorprendido por la muerte repentina de su automóvil es realizar un mantenimiento regular y prestar atención a las pequeñas cosas a medida que van mal antes de que puedan escalar a un problema importante.

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