1. Elegibilidad para la inscripción. Una persona debe tener un certificado de piloto recreativo, un certificado de piloto deportivo o un certificado de piloto estudiante antes de inscribirse en la fase de vuelo en solitario del curso de certificación de piloto privado.
2. Formación en conocimientos aeronáuticos.
(a) Cada curso aprobado debe incluir al menos el siguiente entrenamiento en tierra en las áreas de conocimiento aeronáutico enumeradas en el párrafo (b) de esta sección, apropiado para la categoría y la habilitación de clase de la aeronave:
(1) 35 horas de entrenamiento si el curso es para una habilitación de categoría de avión, helicóptero o elevador motorizado.
(2) 15 horas de entrenamiento si el curso es para una clasificación de categoría de parapente.
(3)10 horas de entrenamiento si el curso es para una categoría más ligera que el aire con una clasificación de clase de globo.
(4) 35 horas de entrenamiento si el curso es para una categoría más ligera que el aire con una clasificación de clase de aeronave.
(b) El entrenamiento en tierra debe incluir las siguientes áreas de conocimiento aeronáutico:
(1) Regulaciones Federales de Aviación aplicables para privilegios, limitaciones y operaciones de vuelo de pilotos privados;
(2) Requisitos de notificación de accidentes de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte;
(3) Temas aplicables del «Manual de Información Aeronáutica» y las circulares de asesoramiento de la FAA apropiadas;
(4) Cartas aeronáuticas para navegación VFR utilizando sistemas de pilotaje, cálculo muerto y navegación;
(5) Procedimientos de comunicación por radio;
(6) Reconocimiento de situaciones meteorológicas críticas desde tierra y en vuelo, evitación del viento y obtención y uso de informes y pronósticos meteorológicos aeronáuticos;
(7) Operación segura y eficiente de la aeronave, incluida la evitación de colisiones y el reconocimiento y evitación de turbulencias de estela;
(8) Efectos de la altitud de densidad en el rendimiento de despegue y ascenso;
(9) Cálculos de peso y equilibrio;
(10) Principios de aerodinámica, plantas motrices y sistemas de aeronaves;
(11) Si el curso de entrenamiento es para una categoría de avión o planeador, reconocimiento de pérdida, entrada de giro, giros y técnicas de recuperación de giro;
(13) Acción previa al vuelo que incluye –
(i) Cómo obtener información sobre longitudes de pista en aeropuertos de uso previsto, datos sobre distancias de despegue y aterrizaje, informes y pronósticos meteorológicos y necesidades de combustible; y
ii) Cómo planificar alternativas en caso de que el vuelo previsto no pueda completarse o se produzcan retrasos.
3. Entrenamiento de vuelo.
(a) Cada curso aprobado debe incluir al menos el siguiente entrenamiento de vuelo, según se proporciona en esta sección y en la sección No. 5 del presente apéndice, en las zonas de operación aprobadas enumeradas en el apartado d) de la presente sección, apropiadas para la categoría y la habilitación de clase de la aeronave:
(1) 35 horas de entrenamiento si el curso es para una habilitación de avión, helicóptero, elevador motorizado o dirigible.
(2) 6 horas de entrenamiento si el curso es para una clasificación de parapente.
(3)8 horas de entrenamiento si el curso es para una calificación de globo.
(b) Cada curso aprobado debe incluir al menos el siguiente entrenamiento de vuelo:
(4)Para un curso de helicóptero rotorcraft: 20 horas de entrenamiento de vuelo de un instructor de vuelo certificado en las áreas de operación aprobadas en el párrafo (d)(3) de esta sección que incluya al menos –
(i) Excepto según lo dispuesto en § 61.111 de este capítulo, 3 horas de entrenamiento de vuelo a campo traviesa en un helicóptero.
(ii) 3 horas de entrenamiento de vuelo nocturno en un helicóptero que incluye –
(A) Un vuelo a campo traviesa de más de 50 millas náuticas de distancia total; y
(B) 10 despegues y 10 aterrizajes hasta una parada completa (cada aterrizaje implica un vuelo en el patrón de tráfico) en un aeropuerto.
(iii) 3 horas de entrenamiento de vuelo en un helicóptero en preparación para la prueba práctica dentro de los 60 días anteriores a la fecha de la prueba.
(d) Cada curso aprobado debe incluir el entrenamiento de vuelo en las áreas de operación aprobadas enumeradas en este párrafo que sean apropiadas para la categoría y clase de la aeronave –
(3)Para un curso de helicóptero rotorcraft: (i) Preparación previa al vuelo;
(ii) Procedimientos de vuelo previo;
(iii) Operaciones de aeropuerto y helipuerto;
(iv) Maniobras de flotación;
(v) Despegues, aterrizajes y salidas;
(vi) el Rendimiento de maniobras;
(vii) la Navegación;
(viii) operaciones de Emergencia;
(ix) operaciones nocturnas; y
(x) Postflight procedimientos.
4. Entrenamiento de vuelo en solitario. Cada curso aprobado debe incluir al menos el siguiente entrenamiento de vuelo en solitario:
(c)Para un curso de helicóptero de helicópteros: 5 horas de entrenamiento de vuelo en solitario en un helicóptero en las áreas de operación aprobadas en el párrafo (d)(3) de la sección No. 4 del presente apéndice, que incluye al menos –
(1) Un solo vuelo de 100 millas náuticas a campo traviesa con aterrizajes a un mínimo de tres puntos y un segmento del vuelo que consiste en una distancia en línea recta de más de 25 millas náuticas entre los lugares de despegue y aterrizaje; y
(2) Tres despegues y tres aterrizajes a un parada completa (con cada aterrizaje que involucre un vuelo en el patrón de tráfico) en un aeropuerto con una torre de control operativa.
6. Controles de etapa y pruebas de fin de curso.
(a) Cada estudiante inscrito en un curso de piloto privado debe completar satisfactoriamente las comprobaciones de etapa y las pruebas de fin de curso de acuerdo con el curso de entrenamiento aprobado de la escuela, que consisten en las áreas de operación aprobadas enumeradas en el párrafo (d) de la sección No.4 de este apéndice que son apropiadas para la categoría y clase de aeronave para la que se aplica el curso.
(b) Cada estudiante debe demostrar su competencia satisfactoria antes de recibir un endoso para operar una aeronave en vuelo individual.