Cuando vas a un concesionario de autos usados, ¿te has preguntado de dónde los concesionarios obtienen los autos y cuánto pagan por ellos? ¿Cuánto de lo que está pagando es solo beneficio para los distribuidores? Como cualquier otro negocio, los concesionarios existen porque son un negocio rentable. Sin embargo, la cantidad que pagan los concesionarios por los automóviles usados varía dependiendo de varios factores.
La popularidad del coche
No es ningún secreto que algunos vehículos son más populares que otros. Los compradores de automóviles se sienten atraídos por marcas y modelos específicos debido a la eficiencia del combustible, el valor de reventa, la potencia del motor, la comodidad y la conveniencia. Los concesionarios a menudo prefieren mirar hacia fuera para los coches que pueden vender rápidamente sobre los que estarán en el lote durante mucho tiempo. La desventaja es que pagan más por los autos que son muy buscados.
Algunos concesionarios eligen autos que creen que tienen el potencial de ser comprados por clientes que buscan vehículos más baratos. Algunas personas venden estos autos a concesionarios de autos usados a precios bajos solo para deshacerse del auto o como intercambio por el auto que compraron. Los concesionarios también pueden vender estos automóviles a un precio bajo, aunque con un beneficio adicional.
La antigüedad del coche
Los modelos más antiguos tienden a costar menos que los más recientes. Esto se aplica al precio final en el concesionario, así como al precio que los concesionarios pagaron por ellos en primer lugar. Al mirar autos usados, ya sea en las subastas o en los concesionarios, notará que cuanto más nuevo sea el modelo, más alto será el precio. Esto se debe principalmente a que el concesionario también paga más por estos autos.
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El estado del automóvil
Aunque encontrará algunos vehículos en perfecto estado en el concesionario, es posible que el concesionario no lo haya comprado de esa manera. Algunos distribuidores reparan los coches antes de ponerlos a la venta. A los concesionarios no les importa comprar estos automóviles porque los márgenes de beneficio son más altos, ya que negociaron un precio mucho más bajo para acomodar el costo de las reparaciones.
El tamaño del concesionario
La mayoría de los concesionarios compran automóviles a precios mayoristas en subastas exclusivas para concesionarios. Los grandes concesionarios que tienen una gran base de clientes tienden a obtener más automóviles. Estos concesionarios pueden negociar por un precio más bajo en comparación con los pequeños concesionarios que obtienen pocos vehículos.
Algunos de los grandes concesionarios son populares entre los compradores de autos usados debido a la condición de los autos. Los clientes están dispuestos a pagar más si encuentran que la mayoría de los vehículos en el lote están en excelentes condiciones. Es posible que los concesionarios más pequeños no puedan almacenar dichos automóviles, o incluso llevar a cabo todas las reparaciones necesarias.
Al final, los grandes concesionarios tienen mayores márgenes de beneficio, ya que compran los automóviles a un precio mucho más bajo, pero los venden a una tasa que es aceptable para la mayoría de sus clientes, a pesar de que podría ser más alta que los concesionarios más pequeños.
Los concesionarios obtienen un beneficio de entre el 25 y el 45%. Es difícil determinar la montura exacta que los concesionarios pagan por los autos usados. La mayoría de los concesionarios se esfuerzan por vender los automóviles usados dentro de la tasa de mercado porque los compradores son más conscientes del precio promedio de los vehículos que están interesados en comprar.
Si desea comprar el automóvil al mismo precio que los concesionarios, debe considerar comprar un automóvil en sitios de subastas en línea como Auto Auction Mall. Ahorrará el margen de beneficio que generalmente agregan los distribuidores para representar sus ganancias.
¿Cuánto Pagan los Concesionarios en la Subasta y Cuál es Su Margen de Beneficio?
TOYOTA COROLLA LE 2016
Precio del concesionario KBB: 1 12,000
Precio de subasta: 4 4,099
Precio de subasta, incluidas todas las tarifas. No incluye gastos de envío: Mark 5,265
Margen de beneficio del concesionario, excluidos los costos de reparación: 6 6,735 (56%)
2009 NISSAN MURANO S
Precio del concesionario KBB: 9 9,995
Precio de subasta:,200
Precio de subasta, incluidos todos los cargos. No incluye gastos de envío: Mark 3,087
Margen de beneficio del concesionario, excluidos los costos de reparación: 6 6,908 (69%)
2016 RAM 1500 SLT
Precio del concesionario KBB: 2 25,000
Precio de subasta:4,600
Precio de subasta, incluidas todas las tarifas. No incluye gastos de envío: Mark 16,062
Margen de beneficio del concesionario, excluidos los costos de reparación: 8 8,938 (36%)
TOYOTA 4RUNNER 2007
Precio del concesionario KBB: 1 10,500
Precio de la subasta: Auction 6,500
Subasta, incluidas todas las tarifas. No incluye gastos de envío: Mark 7,842
Margen de beneficio del concesionario, excluidos los costos de reparación: 2 2,658 (25%)
NOTA: Precios de concesionario de Kelley Blue Book, Precios de Centro Comercial de subastas de automóviles basados en opciones de compra ahora de título limpio. Todos los vehículos de subasta elegidos para esta comparación tienen daños superficiales en la parte lateral o trasera. Los concesionarios repararán este daño o reemplazarán estos paneles para vender el automóvil como se usa. Para esta comparación, hemos elegido subastas de ejemplo con la cantidad mínima de daños superficiales a reparar.
Como puede ver, el margen de beneficio de los distribuidores oscila entre el 25% y el 70%. Hay un costo asociado con los paneles abollados fijos y el repintado, aunque estos costos para los distribuidores establecidos son mucho más bajos que para la mayoría de los miembros del público. Si su concesionario incluye un taller de carrocería, es posible que puedan hacer estas reparaciones por sí mismos por un costo insignificante.
Si simplemente está buscando una fuga barata, es posible que los arañazos y los pequeños daños superficiales ni siquiera necesiten reparación. Incluso con el reemplazo de paneles en un taller de carrocería de buena reputación, todavía está buscando ahorrar miles de dólares en un automóvil usado.