George Taku fue a Trapp Motors en New Westminster a finales de 1969 con la intención de cambiar la camioneta Chevy de 1965 que había comprado en un coche Pontiac GTO muscle. En particular, un modelo GTO llamado El Juez. El nombre era una parodia del eslogan de un comediante y una canción popular a finales de los años sesenta: ¡Aquí viene el Juez!
Pero el nuevo Carrusel Rojo de 1969 GTO Judge en la sala de exposición tenía un interior blanco. George, que construyó remolques para autocaravanas, temía que el interior se ensuciara. Decidió pedir lo que realmente quería. Era un juez Pontiac GTO de 1970 Starlight Black con opción completa por la friolera de 5.600 dólares. «Tenía un trabajo de tiempo completo, vivía en casa y sabía lo que quería», recuerda Taku.
Fue mucho dinero para un comerciante que se enfrentó a muchos desafíos al crecer. Taku nació el 31 de enero de 1944 en el Campo de Internamiento de Tashme, cerca de Hope. Sus padres habían sido detenidos junto con 2.600 japoneses-canadienses a quienes se les confiscaron sus propiedades y fueron enviados a campamentos durante la guerra con Japón. El joven George tenía 11 años cuando su padre murió mientras limpiaba tierras para cultivar en Surrey. Su madre trabajaba en conservas para mantener a cuatro niños.
Pero George terminó la escuela secundaria, trabajó duro en su trabajo y ahorró su dinero. Luego, hace 50 años, en marzo de 1970, recibió el coche de sus sueños. Había intentado pedir el GTO con un motor de 455 pulgadas cúbicas. Pero General Motors de Canadá no construiría ese auto. Sin embargo, GM produjo el modelo Judge con el motor Ram Air III de mayor potencia y eso es lo que obtuvo Taku. Presentaba un sistema de admisión de aire del capó accionado eléctricamente que embestía aire en el motor que producía 366 caballos de fuerza.
El coche de Taku tenía el paquete especial de rayas reservado para los modelos con la etiqueta Judge, junto con todas las comodidades, incluidos los elevalunas eléctricos, el asiento, la dirección, los frenos de disco, el maletero y la antena, junto con un sistema de cinta de ocho pistas de radio AM.
«También traté de obtener cerraduras eléctricas», dice. «Pero General Motors no construiría el automóvil con un asiento eléctrico y cerraduras eléctricas. Era una cosa o la otra.»
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George Taku con el recién restaurado Pontiac GTO Juez, comprado nuevo hace medio siglo.
Alyn Edwards -
El delantero agresivo estilo de los estados, El Juez de medios de negocios.
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El restaurado, de un propietario GTO.
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George Taku detrás de la rueda de la recién restaurada 1970 Pontiac GTO Juez que compró hace 50 años.
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El negro asiento de cubo interior va bien con el negro de 1970 Pontiac GTO Juez.
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Una mirada debajo del capó muestra el motor GTO original actualizado a las especificaciones Ram Air IV para obtener la potencia más alta disponible.
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El modelo Judge para el GTO de 1970 estaba equipado con las elegantes ruedas de rally PMO.
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El original RamAir III motor fue reconstruido antes de ser reinstalado en el marco.
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Mostrar restauración de calidad en marcha en Pacific Muscle Cars en Kelowna, Columbia Británica
Elvis se reproduce en el sistema de audio opcional de ocho pistas en el Pontiac GTO Judge de 1970.
era El Juez de Pontiac el mejor modelo para el GTO coche de músculo en 1970.
El caliente GTO sería su conductor diario a medida que el tiempo pasó y pasó a ocupar su propio tráiler negocio de la reparación. Taku condujo su auto un total de 286,000 millas antes de finalmente estacionar el viejo muscle car en su garaje donde lo dejó durante 20 años. Luego, una reunión casual con el jefe adjunto retirado del Departamento de Policía de Vancouver que había comprado un Mustang vintage bellamente restaurado de una tienda de restauración en Kelowna llevó a Taku a comprometer su preciado Pontiac GTO a una reconstrucción completa del marco.
«Soy el propietario original del coche y sabía que valdría la pena al menos lo que pusiera en él», dice.
La restauración tomó 14 meses y consumió la mayor parte de 1 100,000. El coche es espectacular en sus colores y opciones originales. Taku optó por agregar aire acondicionado y actualizó el motor a la configuración de Ram Air IV para obtener aún más potencia.
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George Taku como el orgulloso dueño de su entonces nueva 1970 Pontiac GTO Juez.
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Una de 21 años, George Taku con el 1965 Chevrolet camioneta que compró nuevo en Dueck GM en Vancouver.
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George y su nueva 1970 Pontiac GTO Juez fuera de Vancouver del Museo Marítimo.
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El Tashme Campo de concentración cerca de la Esperanza, B. C. donde George Taku nació en enero de 1944.
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Kelowna restaurador Patrick Garuk del Pacífico, los Coches del Músculo se llevó el coche completamente aparte de la minuciosa restauración, que incluyen un recubrimiento de polvo de marco y otros componentes, junto con una capa base/capa transparente entintada trabajo de pintura.
«El coche es mejor que el nuevo», informa el propietario.
Su crucero inaugural fue a lo largo de Beach Avenue en White Rock. Hace cincuenta años, cuando recibió su raro muscle car de 1970 GTO Judge, era un crucero de fin de semana favorito frente al mar.
» No parece que fuera hace mucho tiempo. El tiempo pasa rápido como el coche», dice mientras empuja el acelerador haciendo que su GTO restaurado salte hacia adelante con un rugido de sus escapes duales guturales.
Alyn Edwards es una entusiasta de los automóviles clásicos y socia de Peak Communicators, una empresa de relaciones públicas con sede en Vancouver. [email protected]