Un sintonizador de Nueva Jersey ha caído 750 caballos de fuerza en una camioneta de tamaño mediano.

Sí, estamos hablando de la Ingeniería de Vehículos Especiales de Toms River, que ha vuelto con una versión más potente de su moderno sistema GMC basado en el último GMC Canyon.

SVE lanzó por primera vez su Syclone para 2019, ofreciendo inicialmente 455 caballos de fuerza desde un V-6 sobrealimentado. Ahora SVE está de vuelta con un Syclone 2021 de 750 CV. También hay 600 libras-pies de twist para ir con él.

2021 GMC Syclone by Specialty Vehicle Engineering

La salida que rivaliza con el supercoche se genera a partir de una versión sobrealimentada del V-8 de 5,3 litros de General Motors. Apenas hay nada en este motor en stock. La versión de SVE cuenta con un bloque de aluminio, componentes internos forjados, culatas de cilindro personalizadas, un sistema de combustible de alto flujo y un escape de acero inoxidable de alto flujo. La transmisión es a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de 8 velocidades mejorada.

SVE también ha mejorado la suspensión y los frenos. Además de una altura de marcha más baja, el paquete de suspensión mejorado incluye nuevos casquillos y una barra oscilante trasera de servicio pesado. La potencia de frenado proviene de pinzas de freno de 6 pistones y rotores de 13,6 pulgadas en la parte delantera y la configuración de fábrica en la parte trasera. Las ruedas son un juego de 20 pulgadas envuelto en neumáticos Pilot Sport 4 de tamaño Michelin 285/45.

El exterior y el interior también han recibido algunos ajustes de estilo. Es difícil perderse la capucha con ventilación, los paneles de balancín personalizados y el distintivo «Syclone» en el exterior. En el interior, hay un paquete de cuero disponible,alfombrillas personalizadas y una placa numerada.

2021 GMC Syclone by Specialty Vehicle Engineering

Solo 50 ejemplos están destinados a ser construidos para 2021. Los lectores de California deben tener en cuenta que el camión no es legal en cuanto a emisiones en el estado.

El Syclone original de 1991 no necesitaba un V-8 para avisar a los superdeportivos. Cuando se lanzó, la camioneta GMC Sonoma modificada era el vehículo de aceleración más rápida de 0 a 60 millas por hora, con poco menos de 4,5 segundos. Solo se construyeron 2.955 en 1991, más tres más en 1992. Se basaban en un 4.V-6 turboalimentado de 3 litros.

GMC más tarde utilizó la misma fórmula para crear el SUV Typhoon, pero pronto renunció a los camiones muscle. Hoy en día, la fábrica se centra en el rendimiento todoterreno. Se lanzó una variante Canyon AT4 para el año del modelo 2021, y se rumorea que se está trabajando en un modelo Canyon ZRX más hardcore.