av Robert Tate, Bilhistoriker och forskare
bilder från olika webbkällor
publicerad 12/12/2018
Mackinac Bridge under uppbyggnad (Mackinac Bridge) bridge construction gallery)
en av de vackraste broarna i världen med en stor Michigan historia är Mackinac Bridge. Bron ritades av David B. Steinman (1887-1961), som en gång kallades världens främsta brodesigner och ingenjör. Under hela sin karriär designade han och hans medarbetare mer än 400 broar på fem kontinenter.
Mackinac Bridge, hans kronprestation, slutfördes 1957 och har tagit sin plats i våra historieböcker. Historiker har lovordat broens vackra design, liksom dess tekniska användbarhet och hållbarhet. Bron tog över 48 månader att byggas av över 3500 kvalificerade arbetare. Projektet kostar $ 99. miljoner och blev var känd som” Big Mac ”eller” Mighty Mac.”Broens längd når 8 614 fot, vilket gör den till den fjärde längsta hängbroen i världen.
en caisson flytande under Mackinac Bridge construction, augusti 31 1954 (Mackinac Bridge Authority)
Jag har alltid beundrat Mackinac Bridge och känner att det är en av vår stats stora historiska platser. Bron förbinder de övre och nedre halvöarna i Michigan, liksom de stora samhällena Mackinaw City och St.Ignace.
När man tittar på bron och dess historia försenades byggandet till början av 1952 på grund av Koreakriget. 1953 antog Michigan lagstiftaren en lag som föreskrev drifts-och underhållskostnaderna för strukturen som skulle betalas av bensin-och registreringsskyltskatter. American Bridge Division av United States Steel Corporation tilldelades ett kontrakt på 44 532 900 dollar för att bygga en snygg bro som människor kunde beundra och njuta av.
öppningsdag: November 1 1957. Vänster till höger: Michigan Highway Commissioner John Mackie, brodesigner David Steinman, guvernör G. Mennen Williams, tidigare guvernör Murray Van Wagoner och andra statliga dignitarier (absolut Michigan)
bron öppnades för biltrafik den 1 November 1957. Ett officiellt engagemang ägde rum inte förrän i slutet av juni året därpå. Den inledande kostnaden för vägtullen var $3,25 per fordon att korsa.
de officiella öppningsdagsceremonierna firades med media och många framstående gäster. Många föreslog att slutförandet av Mackinac Bridge var Michigans största historiska händelse på 100 år.
under ceremonin förutspådde dåvarande guvernör G. mennen Williams att bron skulle lägga till 100 miljoner dollar årligen till statens turistindustri. ”Michigan ska äntligen vara en stat geografiskt, ekonomiskt och kulturellt, såväl som politiskt. Där naturen delade oss, har vi bundit oss samman med denna väv av stål. Denna mäktiga bro, världens största, är en symbol för vår styrka,” tillade Mennen.
1958 Oldsmobile Cabriolet korsning under öppningsdagen på Mackinac Bridge (General Motors/Hemmings)
Oldsmobile tillhandahöll också 113 helt nya 1958-modeller för att fira öppningen av Mackinac Bridge, med 83 vita Olds cabrioleter som bär skönhetsdrottningar från varje län. Sedan 1957 har bron tjänat sitt syfte att flytta trafik och människor över våra vackra Michigan-vatten mellan de två halvöarna.
Mackinac Bridge från luften (Wikipedia)
Sammanfattningsvis var det första fordonet som passerade Mackinac Bridge en Chevrolet Styleline Deluxe från 1951 som ägs av Albert Carter. Idag har bron blivit ett turistmål för broentusiaster och fotografer från hela världen och kommer alltid att vara en del av Michigans stora historia.
Mackinac Bridge deck (Daily Detroit)
bibliografi
Michigan Department of Transportation, Mackinac Bridge Authority.