Jag köpte en begagnad 15 Infniniti Q50S från kust till kust import i fiskare. Fläckfri carfax, en ägare. Jag tar fordonet för att oljan ska bytas vid Jiffy… Glidmedel. Strax efter en vibration och rumble visas under tomgång och acceleration. Jag tar fordonet till Dreyer och Reinbold Infiniti för att bestämma orsaken. Inom en timme hävdar de att mitt fordon har ramskador och alla garantier upphävs. De hittar några stenar i min motor bay och ta ut dem och ladda mig 160$. Okej, vad som helst, så länge mina bilar fixade. Teknikern och jag visste båda att problemet inte löstes, men mullret var borta när jag testade körde bilen så jag fortsatte på väg. Som förväntat uppstod symtomen nästa dag. Eftersom Infiniti Dreyer och Reinbold berättade för mig att mitt nyinköpta fordon har ramskador, är jag säker på att du kan föreställa dig hur trevliga och roliga konversationerna var med kust till kust. Jag släpper bilen vid kust till kust, som tar fordonet till Nissans Kollisionscenter. Nissans kollisionscenter bestämmer att det inte finns någon ramskada, och stötskadorna som observeras på bilens botten är inte ram-eller underramskador. De säger att de inte hittade något som skulle upphäva min garanti. Tyvärr tog denna process 4 veckor medan jag inte har något fordon. Jag tar bilen tillbaka till Infiniti Dreyer och Reinbold och berättar för dem Nissans resultat, och de är överens om att titta på bilen igen för att hjälpa till att lösa vibrationen och rubbningen. Ett uttag, ja ett uttag från ett verktyg, hittades i en av motorfästena. Uttaget bort, problemet löst. Osäker på hur uttaget kom dit, men jag misstänker JiffyLube. Men jag var fortfarande ute $160 för att ta bort några stenar från min motorfack och 4 veckor utan bil. Den stress och ångest som jag uthärde under den tidsperioden, tänkte att min bil hade ramskador och att jag just köpt en citron, uppväger långt $160 och 4 veckor utan fordon. Jag får tillbaka bilen, allt är bra. Förarsidan AC blåste inte kall luft medan passagerarsidan var. Detta är ett känt problem med detta fordon, och jag har läst otaliga kunders erfarenhet liknande problem online. xxxx, Infiniti vet att det också är ett problem. Se deras servicebulletin HA16-06 ITB16-037 släppt den Sept. 27 2016. Jag tar bilen tillbaka till infiniti hoppas att de kommer att lösa problemet på deras dime som alla ansvariga företag skulle göra. Men min garanti var ute, med en månad, skulle du inte veta. Tyvärr hade jag inte mitt fordon i en månad, du vet, orsaken till Dreyer och Reinbolds feldiagnos på rumble/vibration. Vem vet om symtomen skulle ha dykt upp om jag hade haft min bil under den tidsperioden (under vilken min garanti Var aktiv). Men hej, de var vänliga nog att debitera mig en annan $140 för att berätta vad jag sa till dem var fel med bilen när jag tog in den (som jag gav dem Service bulletin). De ville ha 400$ för att fixa det. Hektar. Detta var min första Infiniti, och jag vill verkligen gilla det, men att hantera Dreyer och Reinbold handlar om företagsamerika. Ingen kundservice, inga ursäkter, kommer inte att göra det rätt om du inte vill betala en arm och ett ben. Jag föreslår att du bor långt ifrån denna plats, eftersom de inte är kundorienterade. De är kontantorienterade. Så, jag är ute $300 dollar (plus uber rider) för dem att felaktigt diagnostisera rumble/vibration och för dem att berätta vad jag berättade för dem under mitt andra besök. Som bilguru får jag det, vibrationer/rumbles är svåra att diagnostisera. Men det faktum att de inte ens erbjöd att comp AC fix till mig är bara galen. Det är ett känt problem, se Infinitis servicebulletin, och jag hade inte mitt fordon i 4 veckor på grund av deras feldiagnos. Vem vet om AC-symtomen skulle ha dykt upp under dessa 4 veckor där min garanti fortfarande var aktiv. Detta var min första Infiniti köpt, och mest-definitivt min sista. Kundservice hos Dreyer och Reinbold Infiniti är obefintlig.