Ein Wingsuiter, egal ob er aus einem Flugzeug oder einem Berg springt, wird gegen Ende seines Abstiegs einen Fallschirm einsetzen, da ein Wingsuit allein nicht genug Auftrieb bieten kann, um zu landen, ohne ERNSTHAFTE VERLETZUNGEN ODER den TOD zu verursachen (mit Ausnahme von Gary Connerys Landung in einem KARTON-RIG). Die Höhe wird mit einem handmontierten HÖHENMESSER und einem akustischen Warngerät im Helm überwacht. Die Steuerung eines Fallschirms erfordert die Freigabe der Arme, um die Bremsen (Steuerleitungen) zu erreichen, und der Beinflügel muss auch entpackt werden, um während der Landung laufen zu können. Es ist allgemein anerkannt, dass das Wingsuiting dem Fallschirmspringen ein gewisses Maß an Komplexität verleiht, mit Risiken wie Flat-Spins (unkontrollierbares Drehen), Burble (ein Wirbel im Fallschirmausbreitungsbereich), Tail-Strikes (das Heck eines Flugzeugs beim Verlassen treffen), Twists (ein sich drehender Fallschirm), zusätzlichem Material, das während einer Fehlfunktion verwaltet werden muss, und Schwierigkeiten beim Druckabbau Flügel vor dem Fallschirmeinsatz. Es ist bekannt, dass das Versäumnis, diese Probleme zu lösen, zu tödlichen Verletzungen führt.

Ein wachsendes Interesse am Wingsuiting in den letzten Jahren hat dazu geführt, dass eine Reihe von DISZIPLINEN von Fallschirmspringern übernommen wurden. Dazu gehören ARTISTICS (Akrobatik), PERFORMANCE, XRW (Fallschirm- / Wingsuit-Formationen), FLOCKING (Gruppenfliegen), BASE WINGSUIT und PROXIMITY FLYING. Je nach geübter Disziplin und Erfahrung des Wingsuiters werden unterschiedliche Anzugdesigns / -größen verwendet. LESEN SIE MEHR…