Blog/ Was tun, wenn sich Ihr Auto während der Fahrt abschaltet.

Autorsarah Robinsonkategorie Auto Beratung

Zuerst keine Panik!

Hoffentlich helfen Ihnen diese freundlichen Ratschläge sowohl auf Roadtrips als auch auf intergalaktischen Reisen.Wenn Ihr Auto plötzlich stirbt, bringen Sie es an einen sicheren Ort, atmen Sie tief ein und denken Sie darüber nach, wie sich das Auto in den letzten 30 Sekunden verhalten hat, bevor es aufgehört hat zu laufen, und überlegen Sie dann, ob sich das Auto in den Tagen vor diesem Zeitpunkt im Leerlauf, bei hohen Drehzahlen oder unter Last ungewöhnlich verhalten hat. Hat Ihr Auto versucht, Ihnen etwas zu sagen? Meistens wird Ihr Auto einige Anzeichen dafür geben, was schief gelaufen ist, wenn Sie wissen, wie man sie interpretiert.

Schauen wir uns die Zeichen an, die uns gegeben werden, und wie wir das in mögliche Gründe übersetzen können, warum Ihr Auto nicht mehr läuft.

Hatte das Auto irgendwelche Überspannungen, Verzögerungen, Aussetzer, Stottern, Schluckauf, Pony oder ist es einfach gestorben?

Stromstöße und -verzögerungen

Stromstöße und -verzögerungen werden häufig durch eine schlechte Kraftstoffzufuhr verursacht. Wenn Sie wenig Benzin haben, schwappt der Kraftstoff auf und von der Kraftstoffpumpe, bis sie schließlich leer ist und stirbt. Wenn die Kraftstoffpumpe selbst ausfällt, verliert sie wahrscheinlich bei hohen Drehzahlen oder unter Last an Druck. Ein weiteres Symptom ist, dass es wahrscheinlich surrende oder jammernde Geräusche macht, die jedoch möglicherweise nur vom Rücksitz oder in der Nähe des Gastanks zu hören sind.

Gelegentliche Aussetzer

Gelegentliche Aussetzer werden wahrscheinlich durch Zündprobleme verursacht. Dies kann eine verschmutzte Zündkerze, ein schlechter Spulenstecker / -verteiler oder eine lose Verbindung zwischen ihnen sein.

Konstant raues Fahren

Konstant raues Fahren mit schlechtem Kraftstoffverbrauch ist wahrscheinlich ein Symptom für die Sensoren, die eine Fehlfunktion des Luftstroms oder des Sauerstoffs erkennen. Wenn das Auto falsche Informationen über die benötigte Luftmenge erhält, werden Kraftstoff, Timing und Zündung falsch berechnet. Abhängig von der Fehlfunktion des Sensors und der betroffenen CPU-Rückkopplungsschleife kann dies ein kontinuierliches Problem sein oder nur einen bestimmten Drehzahlbereich betreffen.

Klappern und Knallen

Klappern und Knallen weisen normalerweise auf ein schwerwiegenderes mechanisches Problem hin, das wahrscheinlich einer professionellen Diagnose bedarf. In vielen Fällen könnte Ihr Auto einen durchgebrannten Motor haben.

Plötzliches Sterben

Plötzliches Sterben ohne Warnsymptome deutet auf elektrische Probleme wie eine schlechte Lichtmaschine hin., kurzschluss, oder gebrochen verbindungen.

Gibt es zusätzliche Warnleuchten?

Moderne Autos haben viele Lichter für fast jedes Problem unter der Sonne, aber es gibt nur wenige, die dazu führen können, dass ein Auto während der Fahrt abschaltet. Wenn eine Kontrollleuchte leuchtet, lassen Sie die Codes von einem Mechaniker lesen, da diese wahrscheinlich den Ort des Fehlers angeben. Achten Sie besonders auf solche, die wie eine Batterie, ein Thermometer oder eine Öldose aussehen, da sie auf ernsthafte Probleme hinweisen?

Nachdem die Symptome identifiziert wurden, schauen wir uns die Probleme an, die sie verursachen könnten.

Grundsätzlich braucht ein Auto drei Dinge, um zu laufen. Gas, Luft und Funken, um die Mischung der beiden zu entzünden. Wenn es plötzlich während des Laufens stirbt, funktionieren eines oder mehrere dieser Dinge nicht mehr.

Gas

Das erste, was ein Auto zum Laufen braucht, ist Gas. Unter der Annahme, dass sich Gas im Tank befindet, muss es vom Tank zum Motor transportiert und zur Verbrennung in die Motorzylinder eingespritzt werden. Betankungsprobleme hängen häufig damit zusammen, dass schmutziges Gas einen Kraftstofffilter verstopft oder die Kraftstoffpumpe oder die Einspritzdüsen beschädigt. Wenn Sie ein Auto mit wenig Benzin betreiben, erhöht sich die Wahrscheinlichkeit, dass Schmutz, Rost oder andere Partikel in das Kraftstoffsystem gesaugt werden, und dies sollte vermieden werden.

Kraftstoff Pumpe/Filter-

Kraftstoff pumpe ausfall ist eine gemeinsame problem für fahrzeuge mit über 100k miles. Dies kann mit einer schwächeren Kraftstoffzufuhr bei hohen Drehzahlen und unter Last beginnen, was in diesen Situationen zu Leistungsverlusten führt. Es kann zu Wogen und Verzögerungen führen, da die Kraftstoffzufuhr zunehmend intermittierend wird. Diese Probleme können auch durch einen verstopften Kraftstofffilter verursacht werden.

Einspritzdüsen/ Vergaser-

Damit Ihr Auto korrekt läuft, muss eine genaue Kraftstoffmenge mit Luft im Zylinder kombiniert und gezündet werden. Jedes Auto, das in den letzten 30 Jahren hergestellt wurde, wird ein elektronisches System der Kraftstoffeinspritzung verwenden. Schlechte Einspritzdüsen können zu viel oder zu wenig Kraftstoff einspritzen, was zu einer Vielzahl von Symptomen führt, einschließlich schlechtem Leerlauf, Fehlzündungen, Ständen oder schlechtem Kraftstoffverbrauch. Probleme mit den Einspritzdüsen lösen wahrscheinlich eine Kontrollleuchte mit Codes aus, um anzuzeigen, welcher Zylinder Probleme hat und ob dieser Zylinder fett oder mager läuft. Bei älteren Autos erfolgte dies mit einem mechanischen System namens Vergaser. Vergaser können durch zu langes Sitzen leicht verklebt und durch zu viel Gas überflutet werden.

Luft

Ansaugsensoren

Damit das Gas brennt, muss es im richtigen Verhältnis mit Luft gemischt werden. Je nach Höhe, Fahrzeuggeschwindigkeit, Temperatur und Luftfeuchtigkeit variiert die Luftmenge, die Ihr Auto aufnimmt, erheblich. Ihr Auto muss herausfinden, wie viel Luft hereinkommt, damit es die richtige Menge Kraftstoff für die Verbrennung einspritzen kann. Um dies zu tun, verwendet Ihr Auto entweder einen Manifold Absolute Pressure (MAP) oder einen Mass Air Flow (MAF) Sensor. Wenn der Lufteinlasssensor verschmutzt oder beschädigt wird, kann dies zu Zögern, Ruckeln oder Abwürgen während der Beschleunigung führen. Vergaserfahrzeuge verwenden ein System von Vakuumröhren. Gebrochene Vakuumröhren können zu rauem Leerlauf oder Motorabwürgen führen.

Abgassensoren

Ihr Auto verfügt auch über Sauerstoffsensoren (O2) im Auspuff, um die Konzentration von unverbranntem Sauerstoff zu überwachen. Die O2-Sensoren kommunizieren mit dem Computer des Fahrzeugs, um das Motormanagement zu regeln. Die O2-Sensoren, die zu wenig Sauerstoff erkennen, bedeuten, dass das Verbrennungsgemisch „fett“ läuft. Dies bedeutet, dass zu viel Kraftstoff für die Luftmenge eingespritzt wird. Die O2-Sensoren, die zu viel Sauerstoff erkennen, bedeuten, dass der Verbrennungsprozess „mager“ läuft. Dies kann durch Kraftstoffinjektoren verursacht werden, die nicht genug Gas spritzen, Lufteinlass, der zu viel Luft zulässt, oder ein Leck im Auspuffrohr, das Außenluft zulässt. Wenn die O2-Sensoren dies erkennen, weisen sie den Computer des Autos an, mehr Kraftstoff hinzuzufügen, um das Verbrennungsgemisch anzureichern. Wenn die O2-Sensoren ausfallen und kein Signal senden, verwendet das Auto diese Aktion standardmäßig im Rahmen seines Betriebs im „Open-Loop-Modus“. Zusätzlich zu den körperlichen Symptomen von rauem Leerlauf und Verlust der Motorleistung führt dieser zusätzliche Kraftstoff zu einem verringerten Kraftstoffverbrauch, erhöhten Emissionen und könnte möglicherweise den Katalysator verschmutzen.

Funke/Elektrisch

Um das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Zylinder zu verbrennen, wird ein Funke benötigt. Dieser Funke wird durch einen elektrischen Strom erzeugt. Plötzliche Ausfälle ohne Vorwarnung werden häufig durch einen Ausfall des elektrischen Systems verursacht.
Das elektrische System kann in die Teile unterteilt werden, die Strom liefern (Batterie und Lichtmaschine), und die Teile, die den Strom (Verteiler / Spulen und Zündkerzen) verwenden.

Elektrische Quellen

Die gesamte elektrische Energie in Ihrem Auto kommt entweder von der Batterie oder der Lichtmaschine. Wenn einer dieser Fehler auftritt, kann die Zündkerze das Gas nicht zünden und den Motor am Laufen halten. Dies wird wahrscheinlich von einem gedimmten Armaturenbrett, Innenraum und Scheinwerfern begleitet. Jedes Mal, wenn die Spannung im Auto unter einen bestimmten Pegel fällt, wird das Batterielicht ausgelöst.

Autobatterien halten nur wenige Jahre, bevor sie die Fähigkeit verlieren, eine Ladung zu halten. Selbst wenn die Batterie leer ist, sollte das Auto immer noch mit Strom aus der Lichtmaschine betrieben werden können. Normalerweise verursachen schlechte Batterien Schwierigkeiten beim Starten.

Die Lichtmaschine hält die Autobatterie aufgeladen. Wenn die Lichtmaschine ausfällt, wird nichts im System geladen und das Auto läuft nur so lange, wie die Batterie Strom liefern kann.

Ein schneller Weg, um zu testen, ob die Batterie oder die Lichtmaschine defekt ist, besteht darin, das Auto zu starten. Verbinden Sie die Überbrückungskabel mit einem anderen LAUFENAuto (weil Sie das Auto, das Sie rettet, nicht töten wollen) für solide fünf Minuten, um sicherzustellen, dass genügend Ladung übertragen wird. Nach dem Trennen der Überbrückungskabel vom anderen Auto:

• Wenn Ihr Auto für kurze Zeit weiterläuft und dann stirbt, ist die Batterie gut, aber die Lichtmaschine ist schlecht.
• Wenn Ihr Auto auf unbestimmte Zeit weiterläuft, aber nicht wieder startet, ist die Batterie schlecht.
• Wenn das Auto startet, aber stirbt, sobald es vom anderen Auto getrennt wird, dann sind die Lichtmaschine und die Batterie beide schlecht.

Lichtmaschinen können ausfallen, aber auch das System der Riemenscheiben und Riemen, mit denen sie gedreht werden. Die Lichtmaschine wird von einem Serpentinenriemen vom Motor angetrieben. Wenn dieser Riemen rutscht, kann dies verhindern, dass sich die Lichtmaschine dreht und Strom erzeugt. Überprüfen Sie, ob sich der Serpentinengurt am Pully befindet und unter Spannung steht. Die Lichtmaschine muss dann den Strom an die Batterie und den Rest des Autos übertragen. Überprüfen Sie die Kabel und Anschlussklemmen. Wenn sie locker, korrodiert oder ausgefranst sind, kann dies zu Stromausfall oder Kurzschlüssen führen.

Elektrische Komponenten

Angenommen, wir haben eine ordnungsgemäße Stromversorgung, wird diese über eine Reihe von Sicherungen und Relais geleitet. Der Sicherungskasten im Motorraum enthält die Sicherungen, um die meisten wichtigen Funktionen des Autos einschließlich der Motorsteuereinheit zu steuern. Normalerweise hat der Deckel des Sicherungskastens ein Diagramm mit den Funktionen jeder der Sicherungen. Wenn ein Kurzschluss eine Sicherung für eine lebenswichtige Funktion durchbrennt, kann er das Auto tot auf seinen Spuren stoppen. Überprüfen Sie die Sicherungen, um festzustellen, ob sie durchgebrannt sind.

Spulenstecker / Verteiler

Moderne Automotorcomputer steuern das Zündkerzen-Timing direkt, indem sie Strom an Spulenstecker senden, um die Zündkerze abzufeuern. Schlechte Spulen oder schlechte Verbindungen zwischen den Spulen und Zündkerzen können zu Fehlzündungen führen und den Motor zum Stillstand bringen.
Verteiler machen elektrische Verbindungen zu feuert die Zündkerze durch einen Rotor Drehen, um die Verbindung mit einem Draht zu machen, die zu jeder Zündkerze führt. Abgenutzte oder korrodierte Rotoren oder Kappen können die zum Zünden der Zündkerze erforderlichen elektrischen Verbindungen behindern.

Zündkerzen

Zündkerzen erzeugen Funken, indem sie einen Lichtbogen über einen kleinen Spalt erzeugen. Zündkerzen verschleißen und sollten alle 30K Meilen oder so ersetzt werden. Sie können auch durch unverbrannten Kraftstoff und andere Probleme verschmutzt werden. Gelegentliche Fehlzündungen führen zu blockierten Motoren.

Mechanischer Ausfall

Wenn sich Ihr Auto während der Fahrt nach einem lauten Knall oder Klirren, Überhitzung oder Ölverlust abgeschaltet hat, besteht eine gute Chance, dass ein schwerwiegendes mechanisches Problem vorliegt, das wahrscheinlich eine professionelle Diagnose erfordert. Sie sollten einen Abschleppwagen rufen, um Sie zur Inspektion zu einem Mechaniker Ihres Vertrauens zu bringen

Überhitzung

Ihr Auto kann aufgrund von Kühlmittelverlust, Wasserpumpenausfall oder Versagen der Kopfdichtung überhitzen. Überhitzung kann sehr schnell zu ernsthaften Problemen führen. Wenn Sie dieses Licht sehen, ziehen Sie sofort vorbei, um das Auto abkühlen zu lassen. Wenn ein Auto überhitzt, bis der Motor zum Stillstand kommt, wird er beschlagnahmt und Sie benötigen einen neuen Motor.

Ölverlust

Öl schmiert Ihren Motor. Wenn Sie dieses Licht sehen, stellen Sie sicher, dass Sie sofort anhalten, um mehr Öl hinzuzufügen und auf Undichtigkeiten zu prüfen. Wenn dem Auto das Öl so weit ausgeht, dass es nicht mehr geschmiert ist und festsitzt, benötigen Sie einen neuen Motor.

Es ist wichtig zu wissen, was mit Ihrem Auto schief gehen könnte und wie Sie die Probleme diagnostizieren können, um nicht gestrandet zu sein. Aber Wissen ist nur die halbe Miete. Die andere Hälfte wird vorbereitet. Bringen Sie immer Überbrückungskabel, Ersatzsicherungen, Wasser und ein Notfall-Toolkit mit, um diese häufigen Probleme zu beheben. Der beste Weg, um nicht überrascht zu werden, wenn Ihr Auto plötzlich stirbt, besteht darin, regelmäßige Wartungsarbeiten durchzuführen und auf die kleinen Dinge zu achten, die schief gehen, bevor sie zu einem großen Problem eskalieren können.

Wenn Sie Ihr Auto lieber verkaufen möchten, anstatt es zu reparieren, kontaktieren Sie uns unter SellMax. Wir kaufen Autos in jedem Zustand läuft oder nicht. Füllen Sie unser Online-Kontaktformular aus oder rufen Sie uns an, um ein sofortiges Barangebot für Ihr Auto zu erhalten.