Die Polizei verließ Pier A im Jahr 1955. Die Docks Agency, umbenannt in Department of Marine and Aviation, ging 1959. Die Marineabteilung der Feuerwehr blieb zurück, aber auch sie sollte in den späten 1960er Jahren umziehen, als die ersten Pläne für Battery Park City zeigten, dass sich die neue Entwicklung bis zum Pier A erstreckte.

Bis 1973 war jedoch eine Bewegung im Gange, um den Pier zu retten. 1977 war die langfristige Erhaltung einigermaßen gesichert, als es zum offiziellen Wahrzeichen der Stadt erklärt wurde.

Das war der einfache Teil. Restaurants und ein Besucherzentrum wurden vor 28 Jahren von Stadtbeamten — Beamten der Koch-Verwaltung – für Pier A vorgesehen.

Die Stadt hat das problematische Projekt 2008 an die Battery Park City Authority übergeben. Drei Jahre später ernannte die Behörde Herrn Poulakakos und seine Partner zu Mietern.“Stadtplanung ist nicht statisch und auch nicht die Vision der Behörde für Battery Park City“, sagte Shari C. Hyman, President und Chief Operating Officer, am Dienstag. „Dass wir diese Rolle gespielt haben, ist nicht ironisch — es ist perfekt.“Um die Struktur zu sanieren, gab die Stadt 30 Millionen Dollar aus und die Behörde 12 Millionen Dollar — 7 Millionen Dollar für das Gebäude und 5 Millionen Dollar für den Platz rund um das Gebäude. Das Projekt wurde durch die Schäden des Hurrikans Sandy im Jahr 2012 um sieben Monate zurückgeworfen.

Zu den Pächtern gehören Herr Poulakakos, Paul Lamas, Michael Jewell und Daniel McDonald. Über den 25-jährigen Mietvertrag sollen sie der Behörde 41 Millionen Dollar Miete zahlen. Darüber hinaus soll die Behörde 8 Prozent der Bruttoeinnahmen über 18 Millionen US-Dollar teilen.