Aus der April 2020 Ausgabe von Car and Driver.
Wie schlagen Sie 900 Pferdestärken? Stellen Sie sich nun vor, es ist in ein Auto gestopft, das nur 1400 Pfund wiegt, einschließlich eines Fahrers. Nein, das ist nicht die Formel 1. Dies ist die feuerspeiende, Schmutz kauende Welt der Outlaws Sprint Car Series. Diese Open-Wheel-Rennfahrer mit Rohrrahmen sind von Natur aus spartanisch: Alles, was nicht benötigt wird, um auf Schmutz schnell zu fahren, entfällt. Moderne Sprintautos können fast 150 Meilen pro Stunde erreichen und in 13 Sekunden ein Oval von einer halben Meile umrunden, von denen die meisten auf der Suche nach Traktion sind. Im Jahr 2020 sollte die Serie mehr als 80 Mal in 24 Bundesstaaten stattfinden. Die jüngste Pandemie wird bestimmen, wie viele Rennen in dieser Saison absolviert werden. Hier ist eine Grundierung, damit Sie für den Renntag bereit sind.
ALUMINIUM COURAGE
Der massive obere Flügel kann eine Fläche von bis zu 25 Quadratfuß haben und mit einem Hebel im Cockpit vorne und hinten eingestellt werden, so dass ein Fahrer die Aerolast an die sich ständig ändernden Bedingungen des der Feldweg. Spitzenplatten an den Seiten halten Hochdruckluft über den Flügel. Die linke Platte ist höher als die rechte positioniert, um mehr Abtrieb in der linken Fahrzeughälfte zu erzeugen. Das ist unerlässlich, wenn so viel von jeder Runde seitwärts verbracht wird.
HEARTBEAT OF AMERICA
Der Aluminium-Block-Schubstange-V-8 jedes Autos ist auf einen maximalen Hubraum von 410 Kubikzoll (6,7 Liter) begrenzt und kann sich mit einer erderschütternden Drehzahl von 9000 U / min drehen. Einspritzdüsen spritzen Methanolkraftstoff, der Leistungs- und Kostenvorteile gegenüber Benzin bietet. Außerdem können Methanolbrände mit Wasser gelöscht werden.
GEFEDERT
Die meisten modernen Autos haben Schraubenfedern, aber Sprint-Autos verwenden Torsionsstabfedern in ihrer Aufhängung. Die Stangen können schnell ausgetauscht werden, um den Streckenbedingungen gerecht zu werden, wobei die effektive Federrate durch den Außendurchmesser der Stange bestimmt wird. Herkömmliche Dämpfer absorbieren die Unvollkommenheiten der Strecke.
STAGGERING GENIUS
World of Outlaws Autos verwenden eine Spule anstelle eines Differentials, sodass sich beide Hinterreifen mit derselben Drehzahl drehen. Um die Tatsache auszugleichen, dass die Autos fast ständig nach links abbiegen, hat der Innen-Hinterreifen einen kleineren Durchmesser als der äußere . Wenn die Reifentemperaturen steigen, geben die Entlüftungsventile Luft ab, um einen gleichmäßigen Druck aufrechtzuerhalten.
DER EIN-AUS-SCHALTER
Ohne herkömmliches Getriebe senden Outlaws das Drehmoment über ein einziges Untersetzungsgetriebe nach hinten. Dieses Verhältnis kann zwischen den Rennen geändert werden, um die Geschwindigkeit des Autos an jede Strecke anzupassen. Outlaws haben auch keinen Starter. Sprint-Autos werden durch Einschalten des Direktantriebs gestartet, sobald das Auto schnell genug rollt.
Willst du mehr Auto und Fahrer?
Jetzt abonnieren!