| mi | km | |
|---|---|---|
| CA | 199.24 | 320.65 |
| NV | 410.67 | 660.91 |
| UT | 196.34 | 315.98 |
| WY | 402.76 | 648.18 |
| NE | 455.32 | 732.77 |
| IA | 303.23 | 488.00 |
| IL | 163.52 | 263.16 |
| IN | 151.56 | 243.91 |
| OH | 237.48 | 382.19 |
| PA | 311.12 | 500.70 |
| NJ | 68.35 | 110.00 |
| Total | 2,899.59 | 4,666.44 |
Kalifornienbearbeiten
Die I-80 beginnt an einer Kreuzung mit der U.S. Route 101 (US 101) in San Francisco und überquert dann die San Francisco–Oakland Bay Bridge nach Oakland. Es geht dann nordöstlich durch Vallejo, Sacramento und die Sierra Nevada Berge vor der Überquerung in Nevada.
Ein Teil der Route durch Pinole beinhaltete die experimentelle Transplantation der seltenen Art Santa Cruz Tarweed in der Vorfahrt.
Nevadabearbeiten
In Nevada durchquert die I-80 den nördlichen Teil des Staates. Der Freeway bedient die Metropolregion Reno–Sparks und führt auf seinem Weg durch den Bundesstaat auch durch die Städte Fernley, Lovelock, Winnemucca, Battle Mountain, Elko, Wells und West Wendover.Der Nevada-Teil der I-80 folgt den Wegen des Truckee und Humboldt Rivers, die seit dem kalifornischen Goldrausch der 1840er Jahre als Transportkorridor genutzt wurden. Die Interstate folgt auch den historischen Routen des California Trail, der Ersten transkontinentalen Eisenbahn und der Feather River Route durch Teile des Staates. Die I-80 in Nevada folgt eng der ursprünglichen Route des Victory Highway, der State Route 1 und der US 40 und überschneidet sich an vielen Stellen direkt.
UtahEdit
Nach dem Überqueren der westlichen Grenze von Utah in Wendover überquert die I-80 die trostlosen Bonneville Salt Flats westlich des Great Salt Lake. Die längste Strecke zwischen den Ausfahrten auf einer Autobahn befindet sich zwischen Wendover und Knolls, mit 37,4 Meilen (60,2 km) zwischen diesen Ausfahrten. Dieser Teil der I-80, der die Great Salt Lake Desert durchquert, ist extrem flach und gerade und mit großen Warnschildern über Müdigkeit und Schläfrigkeit des Fahrers übersät.Östlich der Salt Flats passiert die I-80 den südlichen Rand des Great Salt Lake und führt weiter durch Salt Lake City, wo sie drei Meilen (4,8 km) mit der I-15 verschmilzt, bevor sie östlich der Stadt in die Wasatch Mountains mündet. Es steigt Parley Canyon und geht innerhalb von ein paar Meilen von Park City, wie es eine Route durch die Berge in Richtung der Kreuzung mit dem östlichen Endpunkt des westlichen Abschnitts der I-84 folgt. Von der Kreuzung geht es weiter Echo Canyon hinauf und weiter in Richtung der Grenze zu Wyoming, in der Nähe von Evanston.Die Route des Utah-Abschnitts der I-80 ist in Utah Code annotiert § 72-4-113 (10) definiert.
WyomingEdit
Nebraskabearbeiten
I-80 betritt Nebraska westlich von Bushnell. Der westliche Teil der I-80 in Nebraska verläuft sehr nahe am Bundesstaat Colorado, ohne in den Bundesstaat einzutreten. Die Kreuzung von I-76 und I-80 ist von der Staatsgrenze Colorado–Nebraska aus sichtbar. Von der Kreuzung mit der I-76 nach Grand Island liegt die I-80 im Tal des South Platte River und des Platte River.Die längste gerade Strecke der Interstate im Interstate Highway System ist die etwa 72 Meilen (116 km) lange I-80 zwischen der Ausfahrt 318 in der Gegend von Grand Island und der Meilenmarkierung 390 in der Nähe von Lincoln. Entlang dieser Länge variiert die Straße nicht um mehr als einige Meter von einer ideal geraden Linie. Nach Lincoln biegt die I-80 nordöstlich in Richtung Omaha ab. Es überquert dann den Missouri River in Omaha, um in den Bundesstaat Iowa einzutreten. Ein Teil der I-80 in Nebraska ist als Blue Star Memorial Highway markiert.
IowaEdit
I-80 ist die längste Autobahn in Iowa. Es erstreckt sich von West nach Ost über den zentralen Teil des Staates durch die Bevölkerungszentren von Council Bluffs, Des Moines und den Quad Cities. Es tritt in den Staat am Missouri River in Council Bluffs ein und führt nach Osten durch die südliche Iowa Drift Plain. In der Gegend von Des Moines trifft sich die I-80 mit der I-35 und die beiden Routen umgehen Des Moines zusammen. In Ankeny teilen sich die Interstates und die I-80 führt weiter nach Osten. Im Osten von Iowa bietet es Zugang zur University of Iowa in Iowa City. Nordwestlich der Quad Cities in Walcott liegt Iowa 80, der größte Truckstop der Welt. Die I-80 verläuft am nördlichen Rand von Davenport und Bettendorf und verlässt Iowa über die Fred Schwengel Memorial Bridge über den Mississippi nach Illinois. Der Großteil der Autobahn verläuft durch Ackerland, dennoch lebt etwa ein Drittel der Bevölkerung von Iowa entlang des I-80-Korridors.
IllinoisEdit
IndianaEdit
In Indiana verläuft die I-80 über ihre gesamte Länge gleichzeitig mit einer anderen Autobahn. Sie verläuft mit der I-94 auf dem Borman Expressway von der Illinois State Line zur Lake Station, Indiana, und der Indiana Toll Road mit der I-90 von der Lake Station zur Ohio State Line.Zwischen LaPorte und dem Großraum Toledo, Ohio, Bereich, I-80 / I-90 befindet sich innerhalb von 10 Meilen (16 km) von der Michigan State Line, aber nicht in diesen Zustand. Von der State Road 9 (SR 9) und dem Autobahnkreuz I-80 / I-90 ist das Schild mit der Indiana–Michigan State Line sichtbar. Die I-80 / I-90 führt durch die Metropolregion South Bend, vorbei an der University of Notre Dame und der University Park Mall, die sich mit dem St. Joseph Valley Parkway kreuzen. An einem anderen Punkt im nördlichen Indiana, I-80 / I-90 kommt innerhalb von etwa 200 Meter (180 m) von der Michigan Grenze.
OhioEdit
In Ohio tritt die I-80 mit der I-90 von der Indiana Toll Road ein und wird sofort zur Ohio Turnpike. Die beiden Autobahnen durchqueren den ländlichen Nordwesten Ohios und verlaufen südlich der Metropolregion Toledo. In Rossford kreuzt der Turnpike die I-75 in einem Gebiet, das als Crossroads of America bekannt ist. Diese Kreuzung ist eine der größten Kreuzungen von drei Interstate Highways in den Vereinigten Staaten.In Elyria Township, westlich von Cleveland, teilt sich die I-90 von der I-80, verlässt den Turnpike und verläuft nordöstlich als Autobahn. I-80 verläuft Ost-Südöstlich durch die südlichen Vororte von Cleveland. Nordwestlich von Youngstown setzt sich der Ohio Turnpike südöstlich als I-76 fort, während die I-80 den Turnpike verlässt und östlich nördlich von Youngstown in Pennsylvania südlich von Sharon, Pennsylvania, verläuft.
PennsylvaniaBearbeiten
In Pennsylvania ist die I-80 die wichtigste Ost–West-Autobahn durch den zentralen Teil des Staates. Er verläuft von der Ohio State Line in der Nähe von Sharon bis zur mautpflichtigen Brücke Delaware Water Gap über den Delaware River und wird „Z.H. Confair Memorial Highway“ genannt.
Es durchquert den äußersten nördlichen Teil der Metropolregion Pittsburgh. Die I-80 dient als westlicher Endpunkt für die I-376, die sie mit dem Pittsburgh International Airport und weiter mit der Innenstadt und dem Vorort Pittsburgh verbindet. Die I-80 kreuzt die I-79, die mit Erie (etwa 75 Meilen nördlich) und Pittsburgh (etwa 55 Meilen südlich) verbunden ist. Weiter östlich verbindet die I-99 das State College und Altoona. Ein Sporn von der I-80 (I-180) führt nach Williamsport. Beim Betreten der Pocono Mountains trifft die I-80 auf die I-81, die Syracuse, New York und Harrisburg verbindet, und die I-476, die mit Scranton, Wilkes-Barre, Allentown und Philadelphia verbindet. Ein weiterer Sporn (I-380) führt nach Scranton. Im östlichen Teil von Pennsylvania verläuft die I-80 durch die Region Pocono Mountains.In Clearfield County erreicht die I-80 ihre höchste Erhebung östlich des Mississippi River, 2.250 Fuß (686 m), obwohl andere Interstate Highways östlich des Mississippi, einschließlich der I-26 in North Carolina und Tennessee, höhere Erhebungen erreichen.Im Jahr 2007 initiierte die Pennsylvania Turnpike Commission (PTC) in Kombination mit dem State Legislature Act Nr. 44 Pläne zur Einführung eines Mautsystems auf der gesamten I-80 im gesamten Commonwealth of Pennsylvania. Am 15. Oktober 2007 unterzeichneten das Pennsylvania Department of Transportation (PennDOT) und das PTC einen 50-jährigen Mietvertrag, der es dem PTC ermöglichen würde, die I-80 zu warten und schließlich zu bauen. Der Antrag auf eine Maut wurde jedoch von der Federal Highway Administration abgelehnt.
New Jerseybearbeiten
I-80 fährt nicht nach New York City. Nachdem der I-95 / New Jersey Turnpike 1971 von seiner ehemaligen Endstation an der US 46 in Ridgefield auf die I-80 in Teaneck erweitert wurde, wurde der Abschnitt von Teaneck nach Fort Lee als I-95 umbenannt, und es ist die letztere Straße, die New York City über die George Washington Bridge. Das ausgewiesene Ende der I-80 (gemäß Beschilderung und Dokumenten des New Jersey Department of Transportation) liegt 6,4 km von New York City in Teaneck entfernt, vor der Degraw Avenue-Überführung. Dort weisen Schilder auf das Ende der I-80 und den Beginn der I-95/New Jersey Turnpike in Richtung Norden hin.Daher ist die Tatsache, dass die Ausgangsnummern auf der I-95 über das Ende der I-80 hinaus eine Fortsetzung der I-80-Ausgangsnummern zu sein scheinen, ein Zufall. Sie entsprechen den korrekten Kilometermarkierungen der I-95, wenn der Somerset Freeway gebaut worden wäre.Ein Abschnitt der I-80 von Netcong nach Denville wurde 1958 gebaut.