Vor der Brücke war die einzige Möglichkeit, von San Francisco nach Marin County nach Norden zu fahren, die Fähre. Die Fahrt mit der Fähre dauerte 20 Minuten. Bevor die Brücke gebaut wurde, war San Francisco die größte amerikanische Stadt, die noch hauptsächlich von Fähren bedient wurde. Einige Experten glaubten nicht, dass Menschen eine Brücke bauen könnten, da die Wasserströmungen zwischen Marin und San Francisco sehr stark waren. Außerdem war das Wasser in der Mitte sehr tief – 102 m – und es gab viel Wind und Nebel, was den Brückenbau erschweren konnte.Im Jahr 1916 bat San Franciscos Stadtingenieur andere Ingenieure, Ideen für eine Brücke anzubieten. Ein Mann, Joseph Strauss, entwarf eine sehr billige Brücke – nur 17 Millionen Dollar, aber viele fanden sie hässlich. Die lokalen Behörden baten ihn, das Design zu ändern und mit anderen Experten zusammenzuarbeiten. Er stimmte zu. Er und andere Experten, insbesondere der Architekt Irving Morrow, entwarfen die Brücke erneut, diesmal als Hängebrücke. Eine Hängebrücke hat hohe Türme, die lange Kabel halten, und die Kabel halten oder „suspendieren“ die Brücke.Die Brücke wird Golden Gate Bridge genannt, weil sie die Golden Gate Strait überquert, das Wassergebiet zwischen der San Francisco Peninsula und der Marin County Peninsula.Im Jahr 1930 einigten sich die Menschen in San Francisco und Marin County darauf, dass die lokalen Regierungen Anleihen an die Öffentlichkeit verkaufen könnten, um Geld für die Brücke zu sammeln. Die neue Brücke sollte 30,1 Millionen Dollar kosten. Aber es war schwierig für die Regierungen, die Anleihen zu der Zeit wegen des Wall Street Crash von 1929 zu verkaufen. Schließlich stimmte die Bank of America mit Sitz in San Francisco zu, alle Anleihen zu kaufen, um der lokalen Wirtschaft zu helfen.