Reisen war im Laufe der Jahre vor allem aufgrund des Aufkommens von Billigfluggesellschaften und der zunehmenden Anzahl von Flügen zu Zielen weltweit zugänglicher. Im Jahr 2020 wird sich das Reisen, wie wir es kennen, ändern. Mit dem Übergang der Welt zur neuen Normalität wird die Art und Weise, wie sich Menschen bewegen, ob in der Freizeit oder im Geschäftsleben, stark beeinflusst. Infolgedessen werden auch die Flugpreistrends betroffen sein.

2020 brachte definitiv neue Herausforderungen und Trends für die Flugpreise mit sich. Wir haben die aktuellen Flugpreistrends in diesem Jahr zusammengefasst — von der Entflechtung der Tarife bis zur Reaktion auf den Covid-19-Ausbruch.

Entflechtung von Tarifen und niedrigen Flugpreisen

Erwarten Sie, dass die Entflechtung von Tarifen wie neue Tarifklassen wie „Basic Economy“ und „Premium Economy“ sowie Add-Ons wie zusätzliches Gepäck, WLAN und Sitzplatzauswahl im Jahr 2020 fortgesetzt wird, um den Fluggesellschaften einen weiteren Wettbewerb zu ermöglichen.Durch die Schaffung neuer Tarifklassen und die Aufteilung der Tickets in ihre verschiedenen Komponenten hat die Branche den Verbrauchern mehr Auswahlmöglichkeiten geboten und gleichzeitig die niedrigen Preise auf dem Markt aufrechterhalten.

Darüber hinaus wird der Flugpreis 2020 seinen Abwärtstrend fortsetzen. Niedrigere Preise werden durch mehrere wichtige Faktoren wie starken Wettbewerb auf dem Markt, den Eintritt von Lost-Cost-Carriern und günstige Kerosin-Preise angetrieben.

Der Flugpreis erreichte 2019 ein Vierjahrestief, wobei der Inlandsflugpreis für Hin- und Rückflüge durchschnittlich nur 275 USD pro Ticket betrug, während der internationale Hin- und Rückflug durchschnittlich rund 800 USD pro Ticket betrug.Die internationalen Tarife sanken im Vergleich zu 2018 um 4,6% und im Vergleich zu 2017 um 6,2%. Die Inlandstarife sind ebenfalls weiter gesunken, da die Preise im Vergleich zu 8.5 um 2018% und im Vergleich zu 17 um 2017% gesunken sind.

Stabile Kerosinpreise und Expansion von Low-Cost-Carriern

Im Jahr 2020 werden die Kerosinpreise voraussichtlich relativ stabil bleiben. Die US-Düsentreibstoffpreise endeten 2019 bei 1,85 USD / Gallone, was einem Rückgang von 18% gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2018 entspricht. Die Kraftstoffpreise blieben das ganze Jahr über Monat für Monat stabil, nachdem sie sich längerfristig von einem starken Rückgang Mitte 2015 erholt hatten.

Der Einstieg und die Expansion von Low Cost Carriern (LCCs) haben auch 2019 erheblich zum Preisdruck auf die Inlandstarife beigetragen und werden sich voraussichtlich 2020 fortsetzen. LCCs wie Frontier und Spirit Airlines haben ihre Präsenz sowohl auf dem nationalen als auch auf dem internationalen Markt ausgebaut und die Preise auf den Strecken, auf denen sie Dienstleistungen anbieten, gesenkt.Infolgedessen werden große Fluggesellschaften unter Druck gesetzt, die Preise zu senken, um mit den schnörkellosen Basistarifen zu konkurrieren, die von LCCs auf neuen Strecken angeboten werden, was zu einem durchschnittlichen Preisverfall von 17% führt. Fast 60-Routen erleben den Eintritt von LCC in den US-Inlandsmarkt (+5.5% im Vergleich zum Vorjahr) in 2019.

Anstieg der Flugpreise trifft einige Länder 2020 härter

Reisende in Südafrika, Australien und Indonesien müssen 2020 tiefer in die Tasche greifen, da diese Länder von Flugpreiserhöhungen betroffen sind, die weit über dem globalen Durchschnitt liegen. Südafrikaner Gesicht insgesamt Fahrpreiserhöhungen von 8.9%, Indonesier werden voraussichtlich weitere 7.9% zugeschlagen und Australier stehen vor einem 5.1% Anstieg, Berichten zufolge.

Diese sind hoch im Vergleich zum durchschnittlichen Anstieg der neuesten globalen Reiseprognose von CWT und Business Travel Associations von 2.1% für den asiatisch-pazifischen Raum und 1,2% für den Rest der Welt.Darüber hinaus legen die neuesten globalen Reisevorhersagen von CWT und der Business Travel Association nahe, dass die Auswirkungen des Flugpreises vom Reiseziel und in welcher Klasse abhängen.Australische Geschäftsreisende zum Beispiel neigen dazu, einen Anstieg von 7,1% auf Inlandsstrecken und einen Anstieg von 6,1% auf internationalen Flügen zu verzeichnen. Economy-Reisende in Down Under werden einen geringeren Anstieg von 4.7% bei Inlandsflügen, aber einen größeren Anstieg von 7.2% auf internationalen Strecken verzeichnen.

Weitere Märkte mit überdurchschnittlichen Zuwächsen sind die Philippinen (2,4%), Neuseeland (3,1%) und China (4,4%). Zu den Ländern im asiatisch-pazifischen Raum, die sich den großen Preiserhöhungen für Flüge insgesamt entziehen werden, gehören Japan, Hongkong, Indien, Singapur und Südkorea.Berichte besagen, dass die globale Unsicherheit und das langsamere Wirtschaftswachstum das einst übermäßige Wachstum der Luftfahrt im asiatisch-pazifischen Raum beeinflusst haben. Dennoch bleibt es die am schnellsten wachsende Region.

Die Flugpreise scheinen auf zukünftige Virusausbrüche zu reagieren

Als sich der Covid-19-Ausbruch weltweit ausbreitete, glaubten Experten, dass Flugreisen ein höheres Infektionsrisiko für Reisende in Abflugstädten, Reisezielen, Flughäfen und in Flugzeugen darstellten. Als Folge der sinkenden Nachfrage nach Reisen – Flüge von New York City nach Orlando Florida, fiel so niedrig wie $30.

Trotzdem möchten manche Menschen vielleicht immer noch das Risiko eingehen, zu fliegen. Wenn sich der Schweregrad ihres aktuellen Standorts und ihres potenziellen Flugziels natürlich unterscheidet, ist es in der Tat eine kluge Entscheidung, wenn Reisende zu viel sichereren Zielen fliegen. Diese gestiegene Nachfrage nach Flugtickets für bestimmte Strecken hat sich im Preis mehr als verdoppelt. Zum Beispiel kostet ein One-Way-Ticket von Boston nach Peking 4.291 US-Dollar mit einer bemerkenswerten Dauer von 40 Stunden.

Die Ticketpreise scheinen auf zukünftige Epidemien zu reagieren. Menschen sind bereit, höhere Preise für eine Reise an einen Ort zu zahlen, von dem sie glauben, dass er viel sicherer ist als ihr aktueller Standort.

Richtlinienänderungen hingegen sind ein häufiger Faktor, der sich auf die Preise aller Flüge auswirkt, die von einer bestimmten Stadt abfliegen. Der Flugpreis zwischen London und Peking stieg ab März 18, zwei Tage nachdem der britische Premierminister Boris Johnson die Rede über „Herdenimmunität“ gehalten hatte,Was viele Menschen unruhig machte. Die tägliche Flugpreiserhöhung betrug 309 US-Dollar. Andere Strecken ab London reagierten zwischen dem 16. und 20.März ähnlich.

Kontinuierliches Kapazitätswachstum

Im Jahr 2020 wird erwartet, dass die Kapazität der Fluggesellschaften wächst, könnte jedoch angesichts der anhaltenden Unsicherheit über die Wiederinbetriebnahme der Boeing 737 MAX und der Verzögerungen bei der Auslieferung der bestellten Boeing-Flugzeuge für 2019 und 2020 langsamer als erwartet ausfallen.

Im Jahr 2019 gab es viele unerwartete Herausforderungen für den Service – vom Grounding der Boeing 737 MAX-Flugzeuge im März 2019 bis zum Zusammenbruch von Thomas Cook und WOW Airlines.

Trotz dieser Herausforderungen beträgt das Gesamtwachstum der Inlandskapazität (Anzahl der Flugplätze) im Jahr 2019 +4%, was sowohl von großen Fluggesellschaften (+3,2%) als auch von Low-Cost-Carriern (+13,9%) getragen wird.

Was bedeutet das für die Luftfahrtindustrie?

Selbst wenn die Flugpreise sinken, wird wahrscheinlich auch die Zahl der Reisebereiten sinken. Hinzu kommt, dass die Politik, die von verschiedenen Ländern in Bezug auf den Tourismus umgesetzt wird, eine Reihe von Fluggesellschaften in Konkurs gehen wird.

Die psychologischen Nachwirkungen der Quarantäne und Covid-19 werden die Verbraucher dazu veranlassen, ihr Verhalten zu ändern, insbesondere in Bezug auf die Mobilität. Flugzeuge, die auf engstem Raum stehen, werden zugunsten privater Transportmittel aufgegeben. Infolgedessen wird die Flugzeugbelegung sinken, was die Fluggesellschaften dazu veranlassen wird, den Verkehr zu reduzieren und direkte Routen zu eliminieren.Verbesserte Sicherheitsmaßnahmen wie systematische Temperaturkontrollen und elektronische Armbänder zur Erkennung von Vitalfunktionen werden auf jeden Fall umgesetzt, da die Passagiere neue Maßnahmen zur Gewährleistung ihrer Sicherheit in der Flugzeugkabine fordern.

Low-Cost-Airlines werden wahrscheinlich auch von dieser neuen Normalität profitieren, da ihre niedrigen Preise weiterhin Kunden anziehen würden. Und schließlich werden Riesenflugzeuge immer weniger eingesetzt, da Fluggesellschaften mehr Flexibilität benötigen. Sie werden sich für Flugzeuge mittlerer Kapazität entscheiden, deren Rentabilität mit weniger Passagieren erreicht wird.Drastische Reduzierung der Flotten, Entlassungen, Anpassung des Sicherheitsmanagements, beschleunigte Schließung unrentabler Tochtergesellschaften und geringe Nachfrage. Das sind die Herausforderungen, vor denen die Luftfahrtindustrie steht.

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6. Wachstum der weltweiten Passagiernachfrage im Flugverkehr 2019 / Statista
7. Luftfahrtindustrie weltweit – Anzahl der Flüge 2019 / Statista
8. Jährliche Veränderung der durchschnittlichen globalen Flugpreise 2010-2018 / Statista