Von Robert Tate, Automobilhistoriker und Forscher
Bilder aus verschiedenen Webquellen
Veröffentlicht 12/12/2018
Die Mackinac Bridge im Bau (Mackinac Bridge Construction Gallery )
Eine der schönsten Brücken der Welt mit einer großen Michigan-Geschichte ist die Mackinac Bridge. Die Brücke wurde von David B entworfen. Steinman (1887-1961), der einst als der weltweit führende Brückendesigner und Ingenieur bezeichnet wurde. Im Laufe seiner Karriere entwarfen er und seine Mitarbeiter mehr als 400 Brücken auf fünf Kontinenten.
Die Mackinac Bridge, seine Krönung, wurde 1957 fertiggestellt und hat ihren Platz in unseren Geschichtsbüchern eingenommen. Historiker haben das schöne Design der Brücke sowie ihren technischen Nutzen und ihre Haltbarkeit gelobt. Die Brücke dauerte über 48 Monate, um von über 3.500 Facharbeitern gebaut zu werden. Das Projekt kostete 99 Dollar. millionen und wurde als „Big Mac“ oder „Mighty Mac“ bekannt.“ Die Länge der Brücke erreicht 8.614 Fuß und ist damit die viertlängste Hängebrücke der Welt.
Ein Caisson flott während Mackinac Bridge Construction, August 31 1954 (Mackinac Bridge Authority)
Ich habe die Mackinac Bridge immer bewundert und fühle, dass sie eine der großen historischen Stätten unseres Staates ist. Die Brücke verbindet die obere und untere Halbinsel von Michigan sowie die großen Gemeinden Mackinaw City und St. Ignace.
Wenn man sich die Brücke und ihre Geschichte anschaut, verzögerte sich der Bau wegen des Koreakrieges bis Anfang 1952. 1953 verabschiedete der Gesetzgeber von Michigan ein Gesetz, das vorsah, dass die Betriebs- und Wartungskosten für die Struktur aus Benzin- und Kennzeichensteuern bezahlt wurden. Die American Bridge Division der United States Steel Corporation erhielt einen Auftrag über 44.532.900 US-Dollar für den Bau einer großartig aussehenden Brücke, die die Menschen bewundern und genießen konnten.
Eröffnungstag: 1. November 1957. Von links nach rechts: Michigan Highway Commissioner John Mackie, Brückenbauer David Steinman, Gouverneur G. Mennen Williams, ehemaliger Gouverneur Murray Van Wagoner und andere staatliche Würdenträger (Absolute Michigan)
Die Brücke wurde am 1. November 1957 für den Autoverkehr geöffnet. Eine offizielle Einweihung fand erst Ende Juni des folgenden Jahres statt. Die Eröffnungskosten der Maut betrugen 3,25 USD pro Fahrzeug.
Die offiziellen Eröffnungsfeierlichkeiten wurden mit den Medien und vielen Ehrengästen gefeiert. Viele schlugen vor, dass die Fertigstellung der Mackinac Bridge Michigans größtes historisches Ereignis seit 100 Jahren war.Während der Zeremonie sagte der damalige Gouverneur G. Mennen Williams voraus, dass die Brücke der Tourismusindustrie des Staates jährlich 100 Millionen Dollar hinzufügen würde. „Michigan soll endlich geografisch, wirtschaftlich und kulturell sowie politisch ein Staat sein. Wo die Natur uns trennte, haben wir uns mit diesem Netz aus Stahl verbunden. Diese mächtige Brücke, die größte der Welt, ist ein Symbol unserer Stärke „, fügte Mennen hinzu.
1958 Oldsmobile Convertibles Kreuzung am Eröffnungstag auf der Mackinac Bridge (General Motors / Hemmings)
Oldsmobile stellte auch 113 brandneue Modelle von 1958 zur Verfügung, um die Eröffnung der Mackinac Bridge zu feiern, wobei 83 weiße Olds Convertibles Schönheitsköniginnen aus jeder Grafschaft. Seit 1957 dient die Brücke ihrem Zweck, Verkehr und Menschen über unsere wunderschönen Gewässer in Michigan zwischen den beiden Halbinseln zu bewegen.
Mackinac Bridge aus der Luft (Wikipedia)
Zusammenfassend war das erste Fahrzeug, das die Mackinac Bridge überquerte, ein Chevrolet Styleline Deluxe von 1951 von Albert Carter. Heute ist die Brücke zu einem Touristenziel für Brückenliebhaber und Fotografen aus aller Welt geworden und wird immer ein Teil der großartigen Geschichte Michigans sein.
Mackinac Brücke Deck (Täglich Detroit)
Bibliographie
Michigan Department of Transportation, Mackinac Bridge Authority.