Welche Länge ist die beste? Kann man zu kurz gehen? Sind lange Stiele überhaupt gut für irgendetwas? Alle Antworten sind hier.
Länge ist alles
Die angegebene Länge eines Stiels ist nicht einfach die Länge des gesamten Stiels von vorne nach hinten. Die Vorbaulänge wird von der Mitte der Headset-Vorbaukappenschraube bis zur Mitte des Lenkers gemessen. Verstanden? Gut. Sehen die pic unten für wie zu messen (es ist eine 70mm vorbau).
Die Reichweite Ihres Fahrrads wird durch die Oberrohrlänge, die Sattelschienenposition und die Vorbaulänge / den Vorbauwinkel bestimmt. Die Vorbaulänge spielt jedoch eine große Rolle bei der tatsächlichen Handhabung eines Fahrrads. Die Vorbaulänge ist beim Mountainbiken äußerst wichtig. Es ist einer der, wenn nicht DER wichtigste Aspekt, der die Handhabung eines Fahrrads regelt.
Es lohnt sich, auch über die eigene Physiologie nachzudenken. Haben Sie eine kürzere Wirbelsäule und längere Beine? Längere Wirbelsäule und kürzere Beine? Ihre eigene Anatomie und die Reichweite Ihres Fahrrads können Ihre ideale Vorbaulänge beeinflussen.
Ein zu langer Vorbau sorgt für ein Mountainbike, das auf Abfahrten unhandlich ist. Wenn sich das Gelände nach unten neigt, wird Ihr Gewicht schnell vor die Vorderradachse gelegt, wodurch Sie dem Kipppunkt über die Stangen viel näher kommen.
Shorty bekommen?
Also hol dir einfach den kürzesten Stiel, den du bekommen kannst, oder? Es ist nicht so einfach.
Ein Fahrrad ohne genügend Reichweite kann unangenehm beengt und anfällig für wandernde Kletterei sein. Die Oberrohrlänge Ihres Fahrrads bestimmt, wie kurz Sie sein können, bevor Sie auf zu viele negative Fahreigenschaften stoßen.
Wenn Sie ein Fahrrad mit einem kurzen Oberrohr haben, führt das Anbringen eines kurzen Vorbaus wahrscheinlich nicht zu einem guten Handling. Es wird so sein, als würde man ein Fahrrad fahren, das zu klein für dich ist. Sie werden es schwer finden, das Gelände zu ‚bearbeiten‘, und Sie werden im Allgemeinen aus dem Gleichgewicht geraten, wenn Sie so aufrecht stehen.
Bei den meisten modernen Mountainbikes sollte man eine Vorbaulänge zwischen 50mm und 80mm anstreben.
Lange Vorbauten sind stabiler beim Klettern mit schmalen Lenkern. Das war’s. Das bringt uns schön zu …
Eine kurze Anmerkung zur Lenkerbreite
Lenker arbeiten in Verbindung mit Vorbauten, um zu bestimmen, wo Ihre Hände landen und damit Ihre gesamte Front-End-Gewichtung und Positionierung.
Einige Fahrer, die auf einen deutlich kürzeren Vorbau umsteigen, profitieren davon, dass sie auch ihre Lenkerbreite erhöhen. Es ist ein bisschen schwer zu erklären, warum hier, aber im Grunde hält es ein bisschen von der Gesamtreichweite, die sie gewohnt sind, aber fügt Stabilität und Kontrolle hinzu.
Zum Beispiel sollte jemand, der von einem 100mm Vorbau und 660mm Stangen kommt, eine neue Kombination aus 70mm Vorbau und 720mm + Stangen ausprobieren.
Es gibt sehr wenige Fahrer (ich kenne keine), die auf kürzeren Vorbau und breitere Lenker umgestiegen sind und dies nicht bevorzugt haben.
Aufstieg
Stämme kommen in unterschiedlicher Höhe des Anstiegs dh. der Winkel des Körpers des Stiels. Da die Stiele im Laufe der Jahre kürzer geworden sind, macht der Aufstieg keinen großen Unterschied mehr zur Balkenhöhe. Es gibt nur so weit nach oben oder unten ein Stamm gehen kann, wenn es in der Länge kurz ist.
Beim Mountainbiken wird die Höhe des vorderen Endes jetzt viel stärker vom Lenker bestimmt. Wenn Sie ein höheres Frontend wünschen, benötigen Sie Stangen mit mehr Aufstieg. Wenn Sie ein niedrigeres vorderes Ende wünschen, sollten Sie einige flache Stangen ausprobieren.
Im Zweifelsfall ist der beste Ausgangspunkt ein Stamm von etwa 5-6 Grad. Oder ein Null-Grad-Vorbau, wenn Sie einen Vorbau in Betracht ziehen, der kürzer als 70 mm ist. Dies ergibt eine schöne neutrale Platzierung des Stangenklemmbereichs, ohne Sie zu einem übermäßig hohen oder niedrigen vorderen Ende zu verpflichten.
Stangendurchmesser
Der Durchmesser der Stangenklemme ist der Durchmesser des Lenkers, an dem sich der Vorbau festklemmt, dh. Mitte.
Wenn Ihr Mountainbike auch nur annähernd neu ist, hat es einen Lenkerklemmendurchmesser von 31,8 mm. Der bisherige Standarddurchmesser betrug 25,4 mm. Wenn Sie sich nicht sicher sind, greifen Sie einfach zu einem Maßband oder Lineal und schauen Sie sich kurz um. Es wird offensichtlich sein, um welchen dieser Durchmesser es sich handelt.
Da dies die Mountainbike-Branche ist und wir es lieben, alle fünf Minuten neue ‚Standards‘ einzuführen, gibt es jetzt einen weiteren neuen Klemmdurchmesser-Standard auf dem Markt: 35mm.
Wenn Sie vorne noch mehr Steifigkeit hinzufügen möchten, sollten Sie den Wechsel zu 35mm in Betracht ziehen. Denken Sie daran, dass Sie sowohl einen neuen Lenker als auch einen Vorbau benötigen und es derzeit noch keine großen Unternehmen gibt, die die 35mm-Größe unterstützen.
Konstruktion
Nahezu alle Vorbauten sind aus Aluminium gefertigt. Stahl ist für super günstige Fahrräder und Kinderfahrräder reserviert. Titan war in den 90er Jahren in Mode, aber heutzutage ist Kohlefaser das Material der Wahl für diejenigen mit mehr Geld (als Sinn).
CNC-gefräste Vorbauten aus Aluminium kosten mehr als geschmiedete und geschweißte Vorbauten, sind aber oft steifer. Manche Leute mögen auch nur das Aussehen von CNC-Sachen. Was fair genug ist.
Klemmkonstruktion
An einem Vorbau befinden sich zwei Klemmen. Eine Lenkerklemme vorne und eine Gabelschaftklemme hinten.
Fast alle anständigen Vorbauten verwenden ein 4-Schrauben-Design für die vordere Lenkerklemmung. Starke, steif und weniger knarren-anfällig als altmodische 2-bolzen gesicht platte designs.
Die hintere Klemme – wo der Vorbau auf den Gabelschaft passt – sieht ein bisschen mehr Variation im Design. Die überwiegende Mehrheit verwendet ein 2-Bolzen-Design. Einige DH-Vorbauten verwenden hinten einen großen Einzelbolzen. Einige längere XC-Vorbauten verwenden ein Keildesign, bei dem sich die Schraube im Vorbaukörper vor dem Gabelschaft befindet.
Es ist eine gute Idee, nach einem Vorbau Ausschau zu halten, der keine hinteren Klemmbolzenköpfe hat, die zu weit herausragen. Diese können Ihre Knie wirklich verletzen, wenn Sie abstürzen. Die meisten anständigen Schaftdesigns haben verkleidete oder abgerundete Schraubenkopfdesigns.
Welchen Mountainbike-Vorbau sollten Sie kaufen?
Freizeitfahrer – Sorgen Sie sich nicht zu sehr um Gewicht und Klemmdesign. Holen Sie sich einen 80 mm oder kürzeren Vorbau, der zu Ihrem Lenker passt, und fertig. Überprüfen Sie wie üblich die Verkaufsbereiche auf Schnäppchen.
Normale Fahrer sollten einen so kurzen Vorbau ausprobieren, wie es das Oberrohr ihres Fahrradrahmens zulässt, bevor es zu eng wird. Es gibt nicht viele Fahrer, die es bereut haben, auf 60-70mm Vorbau geklatscht zu haben und die unmittelbaren Handling-Vorteile zu genießen.
Rennfahrer werden schwere Vorbauten vermeiden wollen, aber die Schlüsselqualität, nach der sie bei einem Vorbau suchen sollten, ist die Steifigkeit. CNC-Bearbeitung sollte auf Ihrer Shortlist stehen. Spendy Rennfahrer möchten vielleicht Carbon in Betracht ziehen. Es gibt auch den neuen 35-mm-Standard, wenn es Ihnen nichts ausmacht, auch einen neuen Lenker zu kaufen.
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