Genau wie Menschen, um sich zu bewegen, benötigt Ihr Motor Energie. Tatsächlich besteht die Kernverantwortung des Motors darin, Energie aus Kraftstoff mit einem Funken umzuwandeln, um die Kraft zu erzeugen, sich zu bewegen. Diese interne Verbrennung erzeugt winzige, geschlossene Explosionen, um Bewegung zu erzeugen. Während viele von uns den Motor als eine Hauptkomponente betrachten, besteht er tatsächlich aus mehreren einzelnen Komponenten, die gleichzeitig arbeiten. Sie haben vielleicht von einigen dieser Automotorteilnamen gehört, aber es ist wichtig zu wissen, welche Rolle sie spielen und wie sie sich auf andere Komponenten im Motor beziehen.

Lernen Sie Ihren Motor kennen

Automotoren sind um abgedichtete, elastische Metallzylinder herum konstruiert. Die meisten modernen Fahrzeuge haben zwischen vier und acht Zylinder, obwohl einige Fahrzeuge bis zu sechzehn haben können! Die Zylinder öffnen und schließen sich genau zum richtigen Zeitpunkt, um Kraftstoff einzubringen, der sich mit dem Funken zum internen Verbrennen verbindet, und um die erzeugten Abgase freizusetzen. Während es mehrere Komponenten an einem Motor gibt, haben wir eine Liste der wichtigsten Automotorteile und ihrer Funktionen zusammengestellt, die Ihr Fahrzeug antreiben. Sehen Sie sich das Diagramm an, um herauszufinden, wo sie sich an Ihrem Motor befinden.

• Motorblock – Das ist der Kern des Motors. Oft aus Aluminium oder Eisen gefertigt, hat es mehrere Löcher, um die Zylinder aufzunehmen sowie Wasser- und Ölströmungspfade zum Kühlen und Schmieren des Motors bereitzustellen. Ölpfade sind schmaler als die Wasserströmungspfade. Der Motorblock beherbergt auch die Kolben, die Kurbelwelle, die Nockenwelle und zwischen vier und zwölf Zylinder — je nach Fahrzeug in einer Linie, auch inline, flach oder V–förmig genannt.
• Kolben – Sind eine zylindrische Vorrichtung mit einer ebenen Oberfläche oben. Die Rolle des Kolbens besteht darin, die durch die Verbrennung erzeugte Energie auf die Kurbelwelle zu übertragen, um das Fahrzeug anzutreiben. Kolben fahren innerhalb des Zylinders zweimal während jeder Umdrehung der Kurbelwelle auf und ab. Kolben bei Motoren, die sich mit 1250 U / min drehen, fahren 2500 Mal pro Minute auf und ab. Im Inneren des Kolbens liegen Kolbenringe, die dazu beitragen, Kompression zu erzeugen und die Reibung durch das ständige Reiben des Zylinders zu reduzieren.
• Kurbelwelle – Die Kurbelwelle befindet sich im unteren Teil des Motorblocks innerhalb der Kurbelwellenzapfen (ein Bereich der Welle, der auf den Lagern aufliegt). Dieser scharf bearbeitete und ausbalancierte Mechanismus ist über die Pleuelstange mit den Kolben verbunden. Ähnlich wie ein Jack-in-the-Box arbeitet, dreht die Kurbelwelle die Kolben auf und ab Bewegung in eine gegenseitige Bewegung, bei Motordrehzahl.
• Nockenwelle – Je nach Fahrzeug kann sich die Nockenwelle entweder im Motorblock oder in den Zylinderköpfen befinden. Viele moderne Fahrzeuge haben sie in den Zylinderköpfen, auch bekannt als doppelte obenliegende Nockenwelle (DOHC) oder einzelne obenliegende Nockenwelle (SOHC) und werden von einer Reihe von Lagern getragen, die für Langlebigkeit in Öl geschmiert werden. Die Rolle der Nockenwelle besteht darin, den Zeitpunkt des Öffnens und Schließens von Ventilen zu regulieren und die Drehbewegung von der Kurbelwelle zu übernehmen und auf eine Auf- und Abwärtsbewegung zu übertragen, um die Bewegung der Heber zu steuern und die Stößel, Wippen und Ventile zu bewegen.
• Zylinderkopf – Durch Zylinderschrauben am Motor befestigt und mit der Kopfdichtung abgedichtet. Der Zylinderkopf enthält viele Einzelteile einschließlich die Ventilfrühlinge, die Ventile, die Heber, die pushrods, die Schwingen und die Nockenwellen, zum von Durchgängen zu steuern, die Fluss der Ansaugluft in die Zylinder während des Ansaughubs sowie der Auspuffdurchgänge erlauben, die Abgase während des Auspuffhubs entfernen.
• Zahnriemen / Kette – Die Nockenwelle und die Kurbelwelle sind synchronisiert, um ein präzises Timing zu gewährleisten, damit der Motor richtig läuft. Der Riemen besteht aus einem Hochleistungsgummi mit Zahnrädern, um die Riemenscheiben von der Nockenwelle und der Kurbelwelle zu erfassen. Die Kette, ähnlich wie Ihre Fahrradkette, wickelt sich mit Zähnen um Riemenscheiben.

Häufige Motorprobleme

Bei so vielen Mechanismen, die blitzschnell viele Aufgaben ausführen, können sich Teile im Laufe der Zeit abnutzen, wodurch sich Ihr Auto anders verhält. Hier sind die häufigsten Motorprobleme und die damit verbundenen Symptome:

• Schlechte Kompression – Führt zu Leistungsverlust, Fehlzündungen oder Fehlstart.
• Gebrochener Motorblock – Verursacht Überhitzung, Rauch aus dem Auspuff oder Kühlmittellecks, die normalerweise an der Seite des Motors festgestellt werden.
• Beschädigte Kolben, Ringe und / oder Zylinder – Zeigen Klappergeräusche, blauen Rauch aus dem Auspuff, groben Leerlauf oder einen fehlgeschlagenen Emissionstest.
• Defekte oder abgenutzte Stangen, Lager, & Stifte – Verursachen klopfende oder tickende Geräusche, niedrigen Öldruck, Metallspäne im Motoröl oder Rasseln beim Beschleunigen.

Automotoren mögen kompliziert erscheinen, aber ihre Aufgabe ist einfach: Ihr Fahrzeug vorwärts zu treiben. Bei so vielen Komponenten, die zusammenarbeiten, um diese Bewegung zu erzeugen, ist es unerlässlich, dass Ihr Fahrzeug ordnungsgemäß gewartet wird, um seine Langlebigkeit zu gewährleisten. Regelmäßige Ölwechsel, Flüssigkeitsspülungen und der Wechsel von Riemen und Schläuchen zum empfohlenen Zeitpunkt sind eine großartige Möglichkeit, den unglücklichen Umstand eines ausgefallenen Motors zu verhindern.

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