American Airlines verlagert sein Geschäft von Los Angeles International und sagt, es wäre rentabler, von seiner Heimatbasis Dallas-Fort Worth International Airport nach Asien-Pazifik zu fliegen.Laut den Dallas Morning News traf American Airlines die Entscheidung, obwohl sie wusste, dass Dallas logistisch nicht gerade förderlich ist, um Märkte wie Hongkong, Peking, Tokio, Seoul und sogar Auckland, Neuseeland, anzufliegen.

„Dallas hat sicherlich nicht die beste Geografie für ein asiatisches Drehkreuz“, sagte Brian Znotins, Vice President of Network and Schedule Planning bei American. „Aber es hat einige Vorteile, Menschen im Südosten mit Asien zu verbinden.“

Die Morning News stellten fest, dass die Betonung von American auf seinem DFW-Hub begann, noch bevor die Coronavirus-Pandemie den Flugverkehr in den USA dezimierte. Etwa 26 Prozent des gesamten amerikanischen Verkehrs gehen über DFW, fast doppelt so viel wie über das nächstgrößte Drehkreuz in Charlotte, NC.

„Was American wahrscheinlich denkt, ist, von der enormen Konnektivität zu profitieren, die sie hier erhalten“, sagte Nico Mirman, ein in Dallas ansässiger Luftfahrtberater bei Ailevon Pacific. „Das ist etwas, was Los Angeles ihnen nicht bieten kann.“In vielerlei Hinsicht geht es mehr darum, L.A. zu reduzieren als DFW zu steigern“, sagte Znotins. „Jede asiatische Fluggesellschaft hat das Bedürfnis, L.A. zu bedienen, und das schafft Überkapazitäten. Selbst als wir in die Pandemie gingen, verloren wir Geld auf diesen Flügen nach Los Angeles.”