Ein Tuner aus New Jersey hat 750 PS in einen mittelgroßen Pickup gesteckt.
Ja, wir sprechen über Spezialfahrzeugtechnik von Toms River, die mit einer leistungsfähigeren Version seiner modernen GMC Syclone basierend auf dem neuesten GMC Canyon zurückgekehrt ist.
SVE brachte seinen Syclone erstmals für 2019 auf den Markt und bot zunächst 455 PS aus einem aufgeladenen V-6. Jetzt ist SVE mit einem Syclone 2021 mit 750 PS zurück. Es gibt auch 600 Pfund-Füße Twist, um damit zu gehen.
2021 GMC Syclone von Specialty Vehicle Engineering
Die mit Supersportwagen konkurrierende Leistung wird von einer aufgeladenen Version des 5,3-Liter-V-8 von General Motors erzeugt. Kaum etwas an diesem Motor ist vorrätig. Die SVE-Version verfügt über einen Aluminiumblock, geschmiedete Einbauten, kundenspezifische Zylinderköpfe, ein High-Flow-Kraftstoffsystem und einen High-Flow-Edelstahl-Auspuff. Der Antrieb erfolgt auf alle vier Räder über ein verbessertes 8-Gang-Automatikgetriebe.
SVE hat auch das Fahrwerk und die Bremsen verbessert. Neben einer abgesenkten Fahrhöhe umfasst das verbesserte Fahrwerkspaket neue Buchsen und eine robuste hintere Stabilisator. Die Bremskraft kommt von 6-Kolben-Bremssätteln und 13,6-Zoll-Rotoren vorne und dem Werkssetup hinten. Die Räder sind ein 20-Zoll-Satz, der in Michelin 285/45 Pilot Sport 4-Reifen eingewickelt ist.
Das Äußere und das Innere wurden ebenfalls einige Styling-Verbesserungen erhalten. Es ist schwer, die belüftete Kapuze, benutzerdefinierte Rocker Panels und „Syclone“ Badging auf der Außenseite zu verpassen. Im Inneren gibt es ein Lederpaket, benutzerdefinierte Fußmatten und eine nummerierte Dash-Plakette.
2021 GMC Syclone von Specialty Vehicle Engineering
Nur 50 Exemplare sollen für 2021 gebaut werden. Leser aus Kalifornien sollten beachten, dass der LKW im Bundesstaat nicht emissionsfrei ist.
Der ursprüngliche Syclone von 1991 brauchte keinen V-8, um Supersportwagen bekannt zu machen. Beim Start war der modifizierte GMC Sonoma Pickup mit knapp 4,5 Sekunden das am schnellsten beschleunigende Fahrzeug von 0 bis 60 Meilen pro Stunde. Nur 2.955 wurden 1991 gebaut, plus drei weitere im Jahr 1992. Sie verlassen sich auf eine 4.3-Liter-Turbo-V-6.
GMC verwendete später die gleiche Formel, um den Typhoon SUV zu entwickeln, gab aber bald Muscle Trucks auf. Heute konzentriert sich die Fabrik auf Offroad-Performance. Eine Canyon AT4-Variante wurde für das Modelljahr 2021 auf den Markt gebracht, und es wird gemunkelt, dass ein Hardcore-Canyon ZRX-Modell in Arbeit ist.