Von: Dorian

Übersicht

Die zweitürige 4er-Serie von BMW unterscheidet sich von der 3er-Limousine durch eine umstrittene enddesign und eine elegantere Dachlinie. Mechanisch sind die beiden Autos fast identisch. Sie werden von denselben zwei Antriebssträngen angetrieben: entweder einem 255-PS-Turbo-Vierer oder einem 382-PS-Turbo-Reihensechszylinder. Während der Passagierraum im zweitürigen 4er offensichtlich anders angeordnet ist, werden die Insassen mit dem gleichen grundlegenden Innendesign, Layout und Funktionen wie im viertürigen behandelt – und als Fans der neuesten Innenausstattung von BMW sind wir damit einverstanden. Der neue 4er tritt gegen andere Premium-Zweitürer wie den Audi A5, Lexus RC und die Mercedes-Benz C-Klasse an. Fans der Fastback 4er Gran Coupe Limousine oder des Hochleistungs-M4 (beide separat bewertet) werden sich freuen zu wissen, dass diese Modelle weiterhin angeboten werden.

Was ist neu für 2021?

Alles. Die 4er-Serie holt die 3er-Serie für 2021 mit einem sauberen Redesign und einem mutigeren Außenstyling endlich ein.

Preise und welche zu kaufen

Wir denken, dass der Turbo-Inline-Sechs im M440i-Modell die Wahl des Enthusiasten sein wird, aber die fast $ 13.000 Preisaufschlag kann einige Käufer ausschalten. Dieser Preisanstieg ist jedoch mit einer Menge zusätzlicher Ausrüstung verbunden, falls Sie mehr Grund benötigen, um die Kosten zu rechtfertigen. Der M440i ist serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet und verfügt über einzigartige M Sport 18-Zoll-Räder mit Run-Flat-Reifen, das M Sportfahrwerk und das hintere Differential, einen Heckspoiler, ein mit Kunstleder umwickeltes Armaturenbrett und vieles mehr. Ein Cabrio-Modell wird ebenfalls angeboten, aber der Wechsel zum Soft-Top-Karosseriestil erhöht den Grundpreis um fast 8000 US-Dollar.

Motor, Getriebe und Leistung

Die gleichen zwei überdurchschnittlichen Motoren, die in der 3er-Serie angeboten werden, sind in der 4er-Serie verfügbar. Modelle bezeichnet 430i wird von einem 255-PS-Turbo-2,0-Liter-Vierzylinder angetrieben. Der M440i wird von einem seidenweichen 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbolader angetrieben, der von einem 48-Volt-Hybridsystem unterstützt wird und 382 PS leistet. Die 4er-Serie bietet ein sehr sportliches Fahrerlebnis dank einer neu abgestimmten Federung, einer aggressiveren Lenkkalibrierung, einer breiteren hinteren Spur und eines niedrigeren Schwerpunkts. Wir haben das M440i Coupe getestet und waren weniger beeindruckt von seiner Fahrcharakteristik als von seinem grandiosen Reihensechszylinder. Abgesehen von starken Bremsen, die in unserem Test von 70 bis null Meilen pro Stunde (149 Fuß) eine gute Leistung erbrachten, lieferten die gummiartige Lenkung und die nachgiebige Fahrt des Bimmers nicht die gleiche Zufriedenheit, die wir von der M340i-Limousine hatten. Während unserer Testfahrt mit einem allradgetriebenen 430i xDrive-Modell bemerkten wir eine anständige Leistung des aufgeladenen Vierzylinders, beklagten uns jedoch über die zu weiche Federung des Fahrzeugs.

Kraftstoffverbrauch und Real-World MPG

Die EPA schätzt, dass der Vierzylinder 430i Coupe 26 mpg in der Stadt und 34 mpg auf der Autobahn verdienen wird. Hinzufügen von Allradantrieb in die Gleichung fällt diese Zahlen auf 24 und 33 mpg, beziehungsweise. Der Sechszylinder-M440i ist mit 22 mpg Stadt und 31 Autobahn bewertet. Wir haben das M440i-Modell nicht auf unserer 75-Meilen-Autobahn-Kraftstoffsparstrecke getestet, aber der 430i xDrive lieferte 34 mpg über den 200-Meilen-Test.

Innenraum, Komfort und Fracht

Käufer bemerken möglicherweise keinen großen Unterschied zwischen den Kabinen der 4er-Serie und der 3er-Serie, es sei denn, sie befinden sich auf dem Rücksitz. Das Armaturenbrett-Layout, die Innenraummaterialien und die primären Bedienelemente scheinen identisch mit dem viertürigen 3er zu sein, obwohl wir festgestellt haben, dass die untere Dachlinie in der 4er-Serie ein weniger geräumiges Gefühl vermittelt. Der Kofferraum ist hier weniger großzügig als im 3er, insbesondere im Cabrio-Modell; In unseren Tests haben wir fünf Handgepäckkoffer in den Kofferraum des Coupe-Modells gesteckt, einen weniger als in der 3er Limousine.

Infotainment und Konnektivität

Die 4er-Serie 2021 verfügt über dieselben standardmäßigen 8,8-Zoll- und optionalen 10,3-Zoll-Infotainmentbildschirme wie die 3er-Limousine. Auf beiden Displays läuft die neueste Version der Infotainment-Software iDrive 7 von BMW, die eine intuitive Benutzeroberfläche mit einem an der Konsole montierten Clickwheel-Controller für eine einfache Bedienung während der Fahrt kombiniert. Apple CarPlay, Android Auto und In-Dash-Navigation werden alle Standard sein, während eine 12,3-Zoll-Digitalanzeige, Onboard-Wi-Fi und ein kabelloses Smartphone-Ladepad optionale Extras sind.

Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen

BMW bietet eine Vielzahl von Fahrerassistenzfunktionen serienmäßig an, wobei erweiterte Funktionen als Optionen verfügbar sind. Weitere Informationen zu den Crashtestergebnissen der 4er-Serie finden Sie auf den Websites der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:

• Serienmäßige automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung
• Serienmäßiger Spurhalteassistent mit Spurhalteassistent
• Verfügbare adaptive Geschwindigkeitsregelung mit teilautonomem Fahrmodus

Garantie- und Wartungsabdeckung

Im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Cadillac CT5 oder dem Genesis G70 ist das Standardgarantieangebot der BMW 4er Reihe recht einfach. BMW gleicht das mit einem dreijährigen kostenlosen Wartungsplan aus, während der Caddy nur einen kostenlosen Besuch anbietet.

eitere Funktionen und Spezifikationen