en flygplanskyrkogård, även känd som en flygplanskyrkogård, är där flygplan går att dö. Efter ett plan sista flygning, de flesta kommer att skickas till dessa kyrkogårdar där de kommer att lagras på obestämd tid. Vissa kommer att användas för delar, skrotas, och en lycklig få kan även gå tillbaka i drift. När tiden och tekniken går vidare och fler plan går i pension växer dessa kyrkogårdar. Vi har tittat på några av de största flygplanskyrkogårdarna i USA.
varma klimat gör de bästa kyrkogårdarna
den största kyrkogården i världen är inte överraskande i Tucson, Arizona. Det varma, torra klimatet gör det idealiskt för förvaring av plan utan att behöva oroa sig för fukt och väderskador. Davis-Monthan Air Force Base lagrar främst gamla militära jetplan. Sammantaget kan Webbplatsen lagra över 4000 flygplan. Basen erbjuder också turer för alla som vill titta runt.
Pinal Airpark (MZJ) i Marana, Arizona är en annan, något mindre kyrkogård som använder Arizona sun. Pinal Airparks enda 6,849 ft bana har välkomnat många kommersiella jetplan, inklusive flera Boeing 747-8s. airparken har sett en kraftig uppgång i antalet lagrade flygplan på grund av den globala pandemin.
idag är det hem för nästan 300 flygplan. I början av utbrottet såg parken i genomsnitt fem nyanlända per dag. Vissa av dessa kommer dock sannolikt att återvända till service eftersom airpark tillhandahåller underhåll samt kortvarig lagring.
Mojave Air and Space Port i Kalifornien rymmer resterna av cirka 1000 kommersiella flygplan. Kända namn som Atlas Air och Southern Air sitter i den kaliforniska solen. De närliggande forskningsanläggningarna innebär att de flesta flygplan här saknar betydande delar.
närliggande Southern California Logistics Airport fungerar för närvarande som en masslagringsplats för jordade Boeing 737 MAX jets. De flesta av dessa bör dock återgå till service. Southern California Logistics Airport har också utrymme att demontera 12 flygplan åt gången samt underhållsutrymme för 20 flygplan i massiva hangarer.
Håll dig informerad: Anmäl dig till vår dagliga aviation news digest.
gamla militärbaser är populära kyrkogårdar
Kingman Flygplats i Arizona är en annan stor flygplanskyrkogård. Främst bostäder regionala jetplan för lik av Delta Air Lines och United Airlines, Det har också flera gamla krigsflygplan. Några av dessa har dock nu flyttat till Davis-Monthan Air Force Base. Det finns också ett par DHL DC-8s, vilket gör det till ett populärt stopp för personer som passerar på väg 66. Vid sidan av de 250 strålarna i lager finns det fortfarande cirka 150 i drift.
ännu en Arizona kyrkogård finns på Phoenix Goodyear Airport. Flygplatsen lagrar ett brett utbud av flygplan från 737s, 777s, 757s, MD-11 och A340s. på sin höjd lagrade den över 5000 flygplan. Flygplatsen är inte öppen för besökare, men eftersom den fortfarande fungerar som ett kommersiellt nav för att lindra trycket på Phoenix International Airport, är det inte svårt att få en bra titt på jetsna.
det finns också en reparations-och underhållsanläggning. British aviation group CTC har investerat 7 miljoner dollar för att basera ett pilotutbildningsprogram på flygplatsen, så banan är relativt upptagen jämfört med andra kyrkogårdar.
Roswell International Air Center är den kyrkogård som valts för American Airlines. Det finns en omfattande samling av bärarens gamla Boing 757s samt MD-80s. det är också tillfälligt hem för några 737 MAX jets.Roswell var ursprungligen en militärbas under andra världskriget men fungerar nu som en lagringsrenoveringsanläggning för kommersiella jetplan samt den potentiella platsen för flera främmande möten. För närvarande lagrar centret cirka 200 flygplan. Man tror att alla plan gjordes på planeten jorden.