stejně jako u každého incidentu, který může vést ke zranění osob, je zjištění, kdo je na vině při dopravní nehodě, často otázkou rozhodnutí, kdo byl neopatrný-nebo „nedbalý“ v legalese.

v mnoha případech vám zdravý rozum řekne, že řidič, cyklista, jezdec na elektrickém skútru nebo chodec jednal nedbale, ale možná nevíte, jaké zákony nebo pravidla tato osoba porušila. Váš argument pro pojišťovnu, že jiná osoba byla zaviněna nehodou, může být posílena, pokud najdete nějakou „oficiální“ podporu pro váš závěr. Zde je řada míst, kde hledat takovou podporu.

Policejní Zprávy

Po autonehodě, policista nebo nějaký jiný člen místní vymáhání práva může přijít na scénu, a to zejména pokud vědí, že někdo byl zraněn. Pokud na místo přišel policista, pravděpodobně vypracovali písemné hlášení o nehodě. Zeptejte se dopravní divize místní donucovací agentury, jak získat kopii.

někdy policejní zpráva jasně uvádí názor důstojníka, že někdo porušil konkrétní dopravní zákon a že porušení způsobilo nehodu. Může dokonce konstatovat, že důstojník vydal citaci. Jindy, zpráva pouze zmiňuje nedbalostní řízení, aniž by jasně uvedl, že porušení způsobilo nehodu.

bez Ohledu na to, jak zvláštní to je, nějaká zmínka v policejní zprávě o provozu, porušení zákona nebo nedbalé řízení jinou osobou může sloužit jako velkou podporu v tom, že jiná osoba byla na vině.

Další informace o policejních zprávách a reklamacích dopravních nehod.

Státní dopravní zákony

Další místo, kde hledat podporu pro váš argument, že druhý řidič byl na vině, je ve státních zákonech, kterými se řídí řízení. Tato pravidla silničního provozu jsou obsažena ve stanovách každého státu a jsou obvykle známá jako „kód vozidla.“

oficiální, zjednodušená verze těchto zákonů (někdy nazývaná“ pravidla silničního provozu“) je často k dispozici na ministerstvu motorových vozidel vašeho státu (často online a obvykle v místní kanceláři). Kompletní kód vozidla je také obvykle přístupný online nebo v mnoha veřejných knihovnách(a všech knihovnách práva).

v indexu kódu vozidla vyhledejte výpisy, které se mohou vztahovat na vaši nehodu. Například, mohou existovat výpisy pro „rychlostní limity, „“právo na cestu, „nebo“ značení vozovky.“Pokud navštívíte právnickou knihovnu, knihovník vám může být ochoten pomoci s hledáním, takže se nebojte zeptat. Pokud najdete pravidlo, které by se mohlo vztahovat na vaši nehodu, zkopírujte nejen jeho přesné znění, ale také číslo statutu, abyste na něj mohli přesně odkazovat, když diskutujete o svém nároku s pojistným seřizovačem.

„No-Doubt“ odpovědnost

Pokud jste zapojeni do určitých druhů dopravních nehod, druhý řidič je na vině 99% času, a pojišťovny stěží obtěžovat se hádat o tom.

srážky zezadu

Pokud vás někdo zasáhne zezadu, není to prakticky nikdy vaše chyba, bez ohledu na to, proč jste zastavili. Základní pravidlo silnice vyžaduje, aby řidič mohl bezpečně zastavit své vozidlo, pokud je provoz zastaven dopředu. Řidič, který nemůže bezpečně zastavit, nejezdí tak bezpečně jako osoba vpředu.

další jistý-oheň části zadní-end nehodě tvrzení je, že poškození vozidla často dokazuje, jak se to stalo: Pokud jedno auto front end je poškozen a druhý je zadní konec je také poškozený, že nemůže být moc argument o tom, kdo udeřil koho. Samozřejmě, řidič auta, které vás zasáhlo, může mít nárok na někoho, kdo vás náhle zastavil, nebo proti třetímu vozu, který tlačil jeho auto do Vašeho, ale to nemění jeho odpovědnost za zranění a poškození vašeho auta.

Mějte však na paměti, že i když jste byli vzadu, za několika okolností může vaše vlastní nedbalost snížit vaši náhradu podle pravidla „srovnávací nedbalosti.“Běžným příkladem je, když jedno nebo obě vaše brzdová nebo koncová světla zhasla, zejména pokud k nehodě došlo v noci. Dalším příkladem je, pokud jste měli mechanické problémy, ale nedokázali jste udělat vše pro to, abyste vozidlo přesunuli ze silnice.

Přečtěte si více o poruchách při srážkách zadních vozidel.

Vlevo-Odbočit Nehod

auto, takže doleva se téměř vždy nesou odpovědnost za kolizi s autem řítí v opačném směru. Výjimky z tohoto téměř automatického pravidla jsou vzácné a obtížně se prokazují, ale mohou nastat, pokud:

• auto jedoucí rovně šlo přes rychlostní limit.
• auto jedoucí rovně projelo na červenou.
• levotočivé auto začalo zatáčet, když bylo bezpečné, ale něco neočekávaného ho zpomalilo nebo zastavilo. To je velmi obtížné výjimky používat, protože základní pravidlo silničního provozu říká, že se auto odbočit vlevo, musí čekat, až to může bezpečně dokončit tah předtím, než pohybující se v přední části protijedoucí vozidla.

stejně jako u zadní kolize, umístění poškození na vozidlech někdy ztěžuje řidiči argumentovat, že nehoda se stala jiným způsobem než při levé zatáčce.

pro více informací, získat základy prokazování závady při úrazech. A pro krok za krokem průvodce k autonehodě nároku procesu, viz Jak vyhrát vaše zranění nárok, Joseph Matthews (Nolo).