varje år använder Columbia Public Works en mängd beprövade metoder för att bana, lappa eller bevara våra stadsgator.

”vårt mål är att förlänga livslängden på våra vägar på det mest kostnadseffektiva och minst störande sättet”, säger ingenjörschef Richard Stone. ”Tillvägagångssättet för varje gata bygger på våra resurser som budget och arbetskraft och tillståndet för varje väg.”

vägar är klassade på en 10-punkts skala med ett betyg på 10 som indikerar ”nytt/utmärkt” skick. Vägar med ett betyg på 1 har ”helt misslyckats” och kräver rekonstruktion (mycket dyrt). Vanligtvis är en asfaltväg med ett betyg på 6-7, eller ”bra form”, den bästa kandidaten för en chiptätning. Målet är att bevara den underliggande vägbanans struktur till en relativt låg kostnad.

hur kostnadseffektivt är det?

chipförseglingsprocessen kostar vanligtvis $1 – $2 per kvadratgård. Som jämförelse kostar fräsning av vägytan och lägger ner ett nytt överlägg av asfalt mellan $7 och $10 per kvadratgård. Detta innebär att en typisk 1,000-fots bostadsgata skulle kosta $5,000 till chip seal men mer än $25,000 till kvarn och överlagring. (Total rekonstruktion, å andra sidan, kan sträcka sig mellan $200,000 till $350,000 för samma gata.)

Vad är chip seal?

Chiptätning använder samma ingredienser som asfaltbetongbeläggning, men snarare än att fräsa vägen och lägga ner ny trottoar sprutas en tunn film av uppvärmd asfaltvätska på vägytan, följt av placering av små ”chips” eller stenar. Rullar går sedan över chipsen för att komprimera och fästa dem på befintlig asfalt. Överskottsstenen sveps från ytan efter en tidsperiod för att låta flisen torka och sätta sig.

Vad gör det?

chipförseglingsprocessen är en avgörande del av stadens trottoarskyddsprocess. Det förhindrar försämring genom att täta sprickor och ge en smidig långvarig slityta som vanligtvis kan vara 5-7 år (längre om den följs upp av dimma eller annan behandling).

med tidens gång och fordon över vägbanan tenderar chip seal att själv läka sprickorna på gatan och skydda trottoaren från vattenintrång (vilket är fienden). Överflödiga marker sopas upp av gatsopare så snart chiptätningen torkar men kan behöva åtgärdas flera gånger efter det.

” Vi har nyligen använt fler fog seal-behandlingar för att hjälpa till att bättre låsa dessa marker på plats”, sa Stone. ”Människor har reagerat positivt på den metoden.”

Säkerhetstips

under chiptätningsoperationer och flera dagar efteråt rekommenderas förare att köra mer försiktigt. Undvik hastighet, vrid för kraftigt och snurra däck.