precis som människor för att kunna röra sig kräver din motor energi. Faktum är att motorns kärnansvar är att omvandla energi från bränsle med en gnista, för att skapa kraften att röra sig. Denna förbränning skapar små, innehöll explosioner för att producera rörelse. Medan många av oss tänker på motorn som en huvudkomponent, består den faktiskt av flera enskilda komponenter som arbetar samtidigt. Du kanske har hört talas om några av dessa bilmotordelar namn men det är viktigt att veta vad deras roll är och hur de relaterar till andra komponenter i motorn.

lär känna din motor

bilmotorer är utformade runt förseglade, fjädrande metallcylindrar. De flesta moderna fordon har mellan fyra och åtta cylindrar, även om vissa fordon kan ha så många som sexton! Cylindrarna är gjorda för att öppna och stänga vid exakt rätt tid för att ta in bränsle för att kombinera med gnistan för bränning internt och för att frigöra de producerade avgaserna. Även om det finns flera komponenter på en motor, har vi sammanställt en lista över de viktigaste bilmotordelarna och deras funktioner, som driver ditt fordon. Se diagrammet för att hitta var de finns på din motor.

• motorblock-Detta är själva kärnan i motorn. Ofta tillverkad av aluminium eller järn, den har flera hål för att innehålla cylindrarna samt ge vatten-och oljeflödesbanor för att kyla och smörja motorn. Oljevägar är smalare än vattenflödesvägarna. Motorblocket rymmer också kolvarna, vevaxeln, kamaxeln och mellan fyra och tolv cylindrar—beroende på fordonet, i en linje, även känd som inline, platt eller i form av en V.
• kolvar – är en cylindrisk apparat med en plan yta ovanpå. Kolvens roll är att överföra energi som skapas från förbränning till vevaxeln för att driva fordonet. Kolvarna rör sig upp och ner i cylindern två gånger under varje rotation av vevaxeln. Kolvar på motorer som roterar vid 1250 RPM, kommer att resa upp och ner 2500 gånger per minut. Inuti kolven ligger kolvringar som är gjorda för att skapa kompression och minska friktionen från cylinderns konstanta gnidning.
• vevaxel-vevaxeln är placerad i den nedre delen av motorblocket, inom vevaxelns tidskrifter (ett område på axeln som vilar på lagren). Denna skarpt bearbetade och balanserade mekanism är ansluten till kolvarna genom anslutningsstången. På samma sätt som en jack-in-the-box fungerar, vrider vevaxeln kolvarna upp och ner rörelse till en ömsesidig rörelse, vid motorvarvtal.
• kamaxel – varierande från fordon till fordon kan kamaxeln antingen vara placerad i motorblocket eller i cylinderhuvudena. Många moderna fordon har dem i cylinderhuvudena, även känd som dubbel överliggande kamaxel (DOHC) eller enkel överliggande kamaxel (SOHC) och stöds av en sekvens av lager som smörjs i olja för livslängd. Kamaxelns roll är att reglera tidpunkten för öppning och stängning av ventiler och ta rotationsrörelsen från vevaxeln och överföra den till en upp och ner rörelse för att styra lyftarnas rörelse, flytta pushrods, rockers och ventiler.
• cylinderhuvud-fäst på motorn genom cylinderbultar, förseglade med huvudpackningen. Cylinderhuvudet innehåller många föremål inklusive ventilfjädrar, ventiler, lyftare, pushrods, rockers och kamaxlar för att styra passager som tillåter flöde av Inloppsluft i cylindrarna under insugningsslaget samt avgaspassager som tar bort avgaser under avgaslaget.
• kuggrem / kedja-kamaxeln och vevaxlarna synkroniseras för att säkerställa exakt timing för att motorn ska fungera korrekt. Bältet är tillverkat av ett kraftigt gummi med kuggar för att ta tag i remskivorna från kamaxeln och vevaxeln. Kedjan, som liknar din cykelkedja, lindas runt remskivor med tänder.

vanliga motorproblem

Med så många mekanismer som utför många uppgifter i blixtens hastighet kan delar med tiden börja bära och orsaka att din bil beter sig annorlunda. Här är de vanligaste motorproblemen och deras associerade symtom:

• dålig kompression – resulterar i förlust av ström, felaktig eller ingen start.
• knäckt motorblock-orsakar överhettning, rök som kommer från avgaser eller kylvätskeläckage, som vanligtvis identifieras på sidan av motorn.
• skadade kolvar, ringar och/eller cylindrar – uppvisar skramlande ljud, blå rök som kommer från avgaserna, grov tomgång eller ett misslyckat utsläppstest.
• brutna eller slitna Stavar, lager, & stift – orsaka tappnings-eller tickande ljud, lågt oljetryck, metallspån som finns i motorolja eller skramlande vid acceleration.

bilmotorer kan verka komplicerade, men deras uppgift är enkel: att driva ditt fordon framåt. Med så många komponenter som arbetar tillsammans för att skapa denna rörelse är det absolut nödvändigt att ditt fordon får korrekt underhåll för att säkerställa deras livslängd. Regelbundna oljebyten, fluidspolningar och byte av bälten och slangar vid rekommenderad tid är ett utmärkt sätt att förhindra den olyckliga omständigheten hos en misslyckad motor.

Sun Auto Service är specialiserat på motorunderhåll och reparationer. När du letar efter ett reparationscenter för att ta hand om ditt fordon vill du ha någon du kan lita på för att ge ärligt och kvalitetsarbete. Sun Auto Service är den du kan lita på för att ge ärlighet, kvalitetsservice till ett pris du har råd med. Vi är stolta över att dela att vi är ett A+ – klassat företag med Better Business Bureau, anställer ASE-certifierade tekniker och erbjuder en otrolig rikstäckande garanti som garanterar din tillfredsställelse långt efter att ditt fordon har lämnat vårt servicecenter. Service på återförsäljarnivå till ett pris som passar din budget? Det är inte så bra för att vara sant, Det är Sun Auto Service sätt.