motorn som arbetar med principen om elektromagnetisk induktion är känd som induktionsmotorn. De elektromagnetisk induktion är fenomenet där den elektromotoriska kraften inducerar över den elektriska ledaren när den placeras i ett roterande magnetfält.

statorn och rotorn är två väsentliga delar av motorn. Statorn är den stationära delen, och den bär de överlappande lindningarna medan rotorn bär huvud-eller fältlindningen. Statorens lindningar är lika förskjutna från varandra med en vinkel på 120 kg.

induktionsmotorn är den enda exciterade motorn, dvs tillförseln appliceras endast på den ena delen, dvs stator. Termen excitation betyder processen att inducera magnetfältet på motorens delar.

När trefastillförseln ges till statorn produceras det roterande magnetfältet på det. Figuren nedan visar det roterande magnetfältet som ställts in i statorn.

Tänk på att det roterande magnetfältet inducerar moturs. Det roterande magnetfältet har rörliga polariteter. Polariteterna hos magnetfältet varierar med avseende på den positiva och negativa halvcykeln av tillförseln. Förändringen i polariteter gör att magnetfältet roterar.

Rotorns ledare är stationära. Denna stationära ledare skär statorns roterande magnetfält, och på grund av den elektromagnetiska induktionen inducerar EMF i rotorn. Denna EMF är känd som rotorinducerad EMF, och det är på grund av det elektromagnetiska induktionsfenomenet.

Rotorns ledare kortsluts antingen av ändringarna eller med hjälp av det yttre motståndet. Den relativa rörelsen mellan det roterande magnetfältet och rotorledaren inducerar strömmen i rotorledarna. När strömmen strömmar genom ledaren inducerar flödet på den. Rotorflödesriktningen är densamma som för rotorströmmen.

nu har vi två flöden en på grund av rotorn och en annan på grund av statorn. Dessa flöden interagerar med varandra. I ena änden av ledaren avbryter flödena varandra, och i den andra änden är flödesdensiteten mycket hög. Således försöker högdensitetsflödet att trycka ledaren av rotorn mot flödesområdet med låg densitet. Detta fenomen inducerar vridmomentet på ledaren, och detta vridmoment är känt som det elektromagnetiska vridmomentet.

riktningen för elektromagnetiskt vridmoment och roterande magnetfält är samma. Således börjar rotorn rotera i samma riktning som det roterande magnetfältets.

Rotorns hastighet är alltid mindre än det roterande magnetfältet eller synkron hastighet. Rotorn försöker springa med rotorns hastighet, men den glider alltid bort. Således kör motorn aldrig med hastigheten på det roterande magnetfältet, och detta är anledningen till att induktionsmotorn också är känd som asynkronmotorn.

varför Rotor körs aldrig med synkron hastighet?

om Rotorns hastighet är lika med synkron hastighet uppstår ingen relativ rörelse mellan statorns roterande magnetfält och rotorns ledare. Således induceras inte EMF på ledaren, och nollström utvecklas på den. Utan ström produceras inte vridmomentet.

på grund av ovanstående skäl roterar rotorn aldrig med synkron hastighet. Rotorns hastighet är alltid mindre än det roterande magnetfältets hastighet.

Alternativt kan metoden för Arbetsprincipen för induktionsmotor också förklaras enligt följande.

låt oss förstå detta genom att överväga den enda ledaren på den stationära rotorn. Denna Ledare skär statorns roterande magnetfält. Tänk på att det roterande magnetfältet roterar medurs. Enligt Faradays lag om elektromagnetisk induktion inducerar EMF i ledaren.

när rotorkretsen avslutas med det yttre motståndet eller genom ändringen inducerar rotorn en EMF som orsakar strömmen i kretsen. Rotorns riktning inducerar ström är motsatt den hos det roterande magnetfältet. Rotorströmmen inducerar flödet i rotorn. Rotorflödesriktningen är densamma som för strömmen.

interaktionen mellan rotor-och statorflöden utvecklar en kraft som verkar på rotorns ledare. Kraften verkar tangentiellt på rotorn och inducerar därför ett vridmoment. Vridmomentet trycker på rotorns ledare, och sålunda börjar rotorn röra sig i riktning mot det roterande magnetfältet. Rotorn börjar röra sig utan något extra excitationssystem och på grund av detta kallas motorn självstartande motor.

motorns funktion beror på spänningen som induceras på rotorn och kallas därför induktionsmotorn.