översikt

bland de mer prisvärda alternativen på marknaden för elfordon är 2021 Tesla Model 3 utan tvekan den med mest namnigenkänning. Det tjänar också en plats på vår Editors’ Choice list. Det lånar några stylingsignaler från företagets Model S sedan och Model X SUV, men går sin egen väg med en unik inredning och ett helt glastak. Accelerationen går snabbt, och modell 3: s chassi är också lekfullt—särskilt Prestandamodellen, som får en sportigare upphängning och ett spårkörningsläge. Men ev-köpare är mer sannolikt intresserade av driving range än snabbhet eller hantering, och Model 3 levererar också där. Basmodellen erbjuder upp till 263 miles av driving range enligt EPA, och den dyrare Långdistansmodellen kan gå upp till 353 per laddning.

Vad är nytt för 2021?

Tesla ger sin ingångsnivå modell 3 sedan en mängd förbättringar för 2021, inklusive yttre stylingelement som har bytt ljus krom för satin svart trim. Tre nya hjuldesigner ger rullande materiel ett nytt utseende, och bagageluckan är nu strömdriven. Utseendeuppgraderingar fortsätter inuti där bilens metalldörrskydd i metall ärver den svarta satintrimmen för att matcha utsidan. Modell 3: s mittkonsol har omformats för att rymma två trådlösa laddningsplattor för smartphones, och solskydden använder nu en magnet för att hålla dem på plats. Sätesjusteringskontrollerna och de rattmonterade infotainment-rullhjulen har nya ytor-den förra i grafitfärgad färg och den senare i metall. Viktigast av allt är Model 3: s förbättrade driving range. Base Standard Range Plus-modellen hävdar nu ett körområde på 263 miles per laddning, upp från 250, medan Long Range-modellen har ett 353 mils intervall, 31 miles mer än 2020-modellen levererad.

prissättning och vilken man ska köpa

Standard Range Plus-modellen, som börjar knappt $40,000, är det bästa värdet. Dess 263 miles uppskattade Driving range bör räcka för de flesta, och det kommer som standard med uppvärmda framsäten och navigering. Om din bilanvändning inkluderar fler långväga enheter eller frekventa pendlar, kan Long Range-modellen och dess 353-mils räckvidd vara värt uppgraderingen.

motor, växellåda och prestanda

som med de flesta ev: er får Model 3 hastighet smidigt och nästan tyst, med elmotorn som ger stark kraft från ett stopp. Och det är snabbt-extremt så i vissa trimmer. Den bakhjulsdrivna Långdistansmodellen vi testade sprintade från noll till 60 mph i 5.1 sekunder. Modell 3 Prestanda raketer till 60 mph på bara 3,5 sekunder-0,5 sekunder snabbare än vår långsiktiga Modell Lång Räckvidd. Liksom alla Teslas bär Model 3 sitt batteri under golvet, vilket resulterar i ett lågt tyngdpunkt. Detta hjälper det att ändra riktning skarpt och känna sig planterad och stabil i hörn. Styrningen är korrekt och väl viktad, med tre olika inställningar som justerar nivån på styrinsatsen. Resan är fast utan att vara hård; utan ljudet från en gasdriven motor hör du dock mycket ljud inne i kabinen när däcken tappar och trampar över trottoarfel.

intervall, laddning och batteritid

tre distinkta modell 3-trimmer erbjuds, var och en med ett annat uppskattat drivområde. Standard Range Plus-modellen är den mest prisvärda, med ett hävdat intervall på 263 miles. Uppgradering till lång räckvidd eller prestandamodeller ökar modell 3: s uppskattade räckvidd till 315 miles för prestanda och en imponerande 353 för lång räckvidd. Naturligtvis är detta avstånd inte lätt att uppnå, som vi har hittat i vårt långsiktiga Long Range Model 3 testfordon. Model 3 erbjuder flera olika alternativ för laddning: Teslas nätverk av snabbladdningsstationer som kallas superladdare, adaptrar för DC-laddningsstationer, 240 – och 120-voltsuttag och en hemladdningsstation.

bränsleekonomi och verklig mpg

de olika versionerna av Model 3 är klassade mellan 113 MPGe och 141 MPGe av EPA. Vårt testfordon lyckades dock bara 84 MPGe när vi tog det på vårt 200 mil långa motorvägsbränsleekonomiska test. Modell 3 levereras som standard med aluminiumhjul som är täckta av aerodynamiska navkapslar av plast. Vi ville veta hur mycket påverkan dessa navkapslar har på bilens drivområde, så vi testade det och blev förvånade över att de hjälpte mer än väntat.

interiör, komfort och Last

vi överdriver inte när vi säger att Tesla Model 3 har en inredning som inte liknar någon annan bil på marknaden idag. Det är chockerande enkelt inuti, med nästan allt som styrs av den monolitiska pekskärmen i mitten av instrumentbrädan. Teslas låga, plana golv ger en rymlig och luftig känsla inuti. Framsätena är stödjande och bekväma, men baksätena är trånga och obekväma; förvänta dig inte att vuxna kan spendera tid i dem. Fällbara 60/40 split-fällbara baksäten är enkla och expanderar bagageutrymmet avsevärt. Modell 3: s ryggstöd viks också platt, vilket ger ett oavbrutet lastgolv för att dra större föremål. Med baksätena vikta ger Model 3 tillräckligt med utrymme för 15 handväskor. Det finns också generöst stora fack och cubbies i hela stugan.

Infotainment och anslutning

navigering, Bluetooth och USB-anslutning är standard, men Model 3 är konstigt inte tillgänglig med AM-radio eller SiriusXM satellitradio. Flera Internet-streaming radio alternativ är standard. Det kan inte heller utrustas med Android Auto eller Apple CarPlay. För att göra laddningsstationens layovers mer uthärdliga erbjuder Model 3 massor av underhållningsalternativ på sin centrala skärm, inklusive Netflix, YouTube och en mängd arkadspel.

säkerhets-och Förarassistansfunktioner

Model 3 har kraschtestats av National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) och fått en perfekt femstjärnig poäng; försäkringsinstitutet för motorvägssäkerhet (IIHS) har namngett det som en Toppsäkerhetsval+. Även om vi ifrågasätter om namnet Autopilot kan vara vilseledande, har driver-assist-systemet en av de bästa funktionsuppsättningarna i branschen, med smidig drift och imponerande funktioner som automatiska filbyten. Viktiga säkerhetsfunktioner inkluderar:

• standard automatiserad nödbromsning
• standard lane-departure warning
• standard adaptiv farthållare

garanti-och Underhållstäckning

Teslas totala garantitäckning är bland de längsta i Ev-segmentet, men det är en besvikelse att täckningen inte inkluderar korrosionsskydd. Long Range-modellen innehåller ytterligare 20 000 miles under täckningsperioden för dess batteri-och drivkomponenter.

fler funktioner och specifikationer