teroarea transportului
când li se permite să-și trăiască viața naturală, porcii trăiesc în medie 10-15 ani, dar porcii de fermă din fabrică sunt trimiși la sacrificare după doar șase luni de viață. Pentru a aduce porcii îngroziți pe camioanele destinate abatorului, muncitorii îi pot bate pe nasurile și spatele lor sensibile sau pot lipi bastoane electrice în rect.înghesuiți în 18 roți, porcii se luptă să obțină aer și, de obicei, nu li se oferă hrană sau apă pentru întreaga călătorie (adesea sute de kilometri). Ei suferă de temperaturi extreme și sunt forțați să inhaleze vapori de amoniac și evacuare diesel. Un fost transportator de porci a declarat pentru PETA că porcii sunt „împachetați atât de strâns, încât intestinele lor își scot de fapt fundurile—un mic softball de intestine iese de fapt.”potrivit unui raport al industriei din 2006, mai mult de 1 milion de porci mor în fiecare an doar din cauza ororilor transportului. Un alt raport al industriei notează că, în unele încărcături de transport, până la 10% dintre porci sunt „downers”, animale care sunt atât de bolnave sau rănite încât nu sunt în stare să stea și să meargă singure. Acești porci bolnavi și răniți vor fi loviți, loviți cu bastoane electrice și, în cele din urmă, târâți de pe camioane până la moarte.
în timpul iernii, unii porci mor înghețați pe părțile laterale ale camioanelor. Vara, unii mor din cauza epuizării căldurii. Unii cad și se sufocă atunci când animalele suplimentare sunt forțate să se adune deasupra lor. Toți sunt într—o panică—țipând și încercând cu disperare să scape-și unii mor de atacuri de cord.
un lucrător raportează: „în timpul iernii există întotdeauna porci lipiți de părțile laterale și de podelele camioanelor. du-te acolo cu fire sau cuțite și doar taie sau desface porcii. Pielea se trage imediat. Porcii ăștia erau în viață când am făcut asta.”
în 2004, un camion de transport deținut de Smithfield Foods și încărcat cu 180 de porci s-a răsturnat în Virginia. Mulți porci au murit în accident, în timp ce alții zăceau de-a lungul drumului, răniți și murind. Oficialii PETA au sosit la fața locului și s-au oferit să eutanasieze uman animalele rănite, dar Smithfield a refuzat să permită animalelor suferinde o moarte umană, deoarece compania nu putea vinde legal carnea animalelor care fuseseră eutanasiate. După un accident din aprilie 2005, purtătorul de cuvânt al Smithfield, Jerry Hostetter, a spus unui reporter: „urăsc să recunosc, dar se întâmplă tot timpul.”
sacrificare
descărcarea la abatoare este la fel de urâtă ca încărcarea. După ce au fost ținute într-o stare imobilă toată viața, picioarele și plămânii lor sunt atât de slabi încât porcii abia pot merge. Dar când văd spațiu în fața lor, unii dintre ei încep să alerge pentru prima dată în viața lor.
ca fillies, ei sari și buck, nespus de mult cu primul lor simt de libertate. Apoi, brusc, se prăbușesc și nu se pot ridica. Ei pot doar să stea acolo, încercând să respire, trupurile lor chinuite de durere din cauza abuzului și neglijării fermelor din fabrică.
un abator tipic ucide până la 1.100 de porci în fiecare oră. Numărul mare de animale ucise face imposibil să li se dea decese umane, nedureroase. Din cauza asomării necorespunzătoare, mulți porci sunt în viață atunci când ajung la rezervorul de opărire, care este destinat să-și înmoaie pielea și să-și îndepărteze părul.
SUA. Departamentul Agriculturii (USDA) a documentat 14 încălcări ale sacrificării umane la o fabrică de procesare, unde inspectorii au găsit porci care „mergeau și scârțâiau după ce au fost uimiți de până la patru ori.”
potrivit unui lucrător de abator, „nu există nici un fel aceste animale pot sângera în câteva minute este nevoie pentru a obține până la rampa. Până când au lovit rezervorul de opărire, ei sunt încă pe deplin conștienți și guițat. Se întâmplă tot timpul.”
cel mai bun mod de a ajuta la a pune capăt acestei cruzimi este de a opri consumul de produse de origine animală. Comandați „Kit de pornire Vegetarian/Vegan” gratuit de la PETA și vă vom ajuta să faceți trecerea la o dietă vegană prietenoasă cu animalele.