la 5 ianuarie 1933, începe construcția Podului Golden Gate, Pe măsură ce muncitorii au început să excaveze 3,25 milioane de metri cubi de murdărie pentru ancorajele uriașe ale structurii.

în urma boom-ului Goanei după aur care a început în 1849, speculatorii și-au dat seama că terenul de la nord de Golful San Francisco va crește în valoare direct proporțional cu accesibilitatea sa la oraș. În curând, a fost elaborat un plan pentru construirea unui pod care să se întindă pe poarta de aur, o strâmtoare îngustă, adâncă de 400 de picioare, care servește drept gură a Golful San Francisco, conectând Peninsula San Francisco cu capătul sudic al județul Marin.

deși ideea s-a întors încă din 1869, propunerea a prins rădăcini în 1916. Un fost student la inginerie, James Wilkins, care lucra ca jurnalist la buletinul San Francisco, a cerut un pod suspendat cu o întindere centrală de 3.000 de picioare, aproape de două ori mai lungă decât oricare dintre cele existente. Ideea lui Wilkins a fost estimată să coste 100 de milioane de dolari. Așadar, inginerul orașului din San Francisco, Michael M. O ‘ Shaughnessy (el este, de asemenea, creditat că a venit cu numele Golden Gate Bridge), a început să-i întrebe pe inginerii de poduri dacă ar putea să o facă pentru mai puțin.

inginerul și poetul Joseph Strauss, un Chicagoan de 5 metri înălțime, născut în Cincinnati, a spus că poate.în cele din urmă, O ‘ Shaughnessy și Strauss au concluzionat că ar putea construi un pod suspendat pur într-un interval practic de 25-30 de milioane de dolari, cu o întindere principală de cel puțin 4.000 de picioare. Planul de construcție s-a confruntat încă cu opoziție, inclusiv litigii, din mai multe surse. Până când majoritatea obstacolelor au fost eliminate, Marea Criză din 1929 începuse, limitând opțiunile de finanțare, astfel încât oficialii i-au convins pe alegători să susțină 35 de milioane de dolari în datorii legate, citând locurile de muncă care ar fi create pentru proiect. Cu toate acestea, obligațiunile nu au putut fi vândute decât în 1932, când San Francisco Bank of America a fost de acord să cumpere întregul proiect pentru a ajuta economia locală.Podul Golden Gate s-a deschis oficial pe 27 mai 1937, cel mai lung pod din lume la acea vreme. Prima trecere publică a avut loc cu o zi înainte, când 200.000 de oameni au mers, au alergat și chiar au patinat cu role peste noul pod.

cu turnurile sale înalte și faimoasa marcă comercială „orange International” vopsea de locuri de muncă, podul a devenit rapid un reper American celebru, și un simbol al San Francisco.

Citește mai mult: 8 fapte surprinzătoare despre Podul Golden Gate