Arnie și Florence Schwab se uită unul la celălalt și zâmbesc când sunt întrebați de ce au patru rulote clasice GMC.”pur și simplu s-a întâmplat”, ridică din umeri Arnie Schwab.

și — au cumpărat primul-un model cu tracțiune față, în vârstă de 40 de ani, de 7,9 metri (26 de picioare) Palm Beach-cu Arnie, un cunoscut tapițer auto din zona Vancouver, intenționat să sfâșie interiorul și să-l refacă. Reconstruirea a fost pusă în așteptare când a găsit o altă Rulotă Palm Beach GMC care nu avea nevoie de atât de multă muncă.

„a fost mai ieftin să-l cumperi pe al doilea decât să-l refaci pe primul”, explică el în timp ce supraveghea un rând de rulote similare la un grătar de club de pe suprafața sa din South Surrey.

așa cum se întâmplă adesea, interesul său pentru antrenorii foarte neobișnuiți construiți de General Motors a dus la alte achiziții. A treia achiziție a fost primul număr 1973 GMC motorhome achiziționat inițial de regretatul Peter Toigo, a cărui familie deține lanțul de restaurante White Spot din B. C. și echipa de hochei pe gheață Junior Vancouver Giants. Apoi, cuvântul din gură a dus la achiziționarea unui al doilea model din 1973.

Voila! O flotă de familie formată din patru rulote clasice GMC pentru a-i căra pe nepoți în jur.

citește și: ce s-a întâmplat cu conducerea de dragul conducerii?

Schwabs nu sunt singuri în entuziasmul lor pentru cele 13.000 de autovehicule GMC construite între 1973 și 1978 de ceea ce atunci era cel mai mare producător de vehicule din lume. Se estimează că 8.000 dintre aceste rulote exotice de sine stătătoare sunt încă pe drum.

au un cult asemănător cu cluburile, întâlnirile cu motorhome, mitingurile rulante, companiile specializate în piese de schimb și restaurare și adepții care nu ar face vacanță în nimic altceva.

„cele mai multe rulote obține nici o notificare în mobil acasă parcuri până când un GMC trage în. Oamenii se opresc și se uită”, spune proprietarul Kerrisdale, Ken Walker, care își parchează modelul la Lacul Harrison pentru a fi folosit ca cabană de vară. El o conduce spre sud în Arizona pentru lunile de iarnă. Modelul a fost popularizat de Mattel ‘ s 1976 Barbie Star Traveler bazat pe GMC motorhome.

„autovehiculele GMC au fost cu mult înaintea timpului lor”, spune recentul convertit Gord Kemp în timp ce stătea la colțul bucătăriei din GMC-ul său de șapte metri Birch Haven, alături de soția sa, Gloria, și colegii proprietari Mike și Arden Machin.

nu ratați: cele 5 unități canadiene pe care trebuie să le faceți în această vară

Kemp subliniază caracteristici avansate, inclusiv tracțiunea față, folosind un motor Oldsmobile Toronado de 265 de cai putere. Nu este necesar un arbore de antrenare lung, deci podeaua este joasă și plată. Roțile spate Tandem ajută la stabilitate, iar o suspensie pneumatică independentă cu nivelare automată este standard, astfel încât fiecare parte poate rămâne plană atunci când autovehiculul este condus. În interior, există o baie completă și duș, un sistem central de vid, bucătării cu Blendere de top și un concasor de gheață Nutone.”totul este original și a fost o achiziție bună la 16.000 de dolari”, spune Kemp. Și-a găsit GMC-ul pe Craigslist acum doi ani în Fort Collins, Colo., înainte ca el și un prieten să-l ducă înapoi la Vancouver fără probleme. Economie? Nu atât de mult. Marele motor V8 însetat a băut benzină în valoare de 600 de dolari.

Divizia de camioane și autocare General Motors Din Pontiac, Michigan, a dezvăluit autovehiculul ca vehicul Halo pentru călătorii confortabile la Expoziția Internațională de transport din SUA din 1973 din Washington, D. C. Prima prezentare publică a fost aproape exact acum 42 de ani și a fost un design radical pentru epocă. Autocarul din aluminiu cu profil redus și fibră de sticlă turnată a venit în modele de șapte și 7,9 metri (23 sau 26 de picioare), cu o varietate de planuri de etaj. Dealerii GM au vândut modele topline pentru până la 35.000 de dolari – o sumă uriașă pe zi.

vehiculele largi spațioase erau potrivite pentru multe scopuri în afara rulotelor. Acestea au inclus operațiuni de tranzit, ambulanțe, clinici medicale mobile, vehicule de instruire și autoutilitare de service. Cochilii goale au fost furnizate altor producători de RV pentru amenajarea interioarelor, tratamente exterioare unice și nume de modele.

Motorhome sau nu, tabloul de bord este ultimul loc pe care doriți picioarele tale să fie atunci când sunteți pe drum

Mike Machin ‘ s 7.9 (26 picior) 1977 GMC este un Eleganza ii achiziționat în Yakima, Washington, pentru US$10,000. El a cheltuit încă 50.000 de dolari reconstruind autovehiculul înainte de a obține plăci de mașini de colecție B. C. și asigurare ieftină, văzând că are mai mult de 25 de ani.Dwayne și Sharon Jacobson, care operează Restaurantul Roadhouse Grille din South Surrey, au două rulote GMC. Dwayne este președinte al GMC Cascaders Club cu 104 membri în Alberta, Î.HR., Washington, Oregon și Idaho.

cuplul și-a cumpărat primul 7,9 metri (26 de picioare) în 2005 pentru a-și transporta nepoții la Disneyland. Una dintre cele patru fiice ale lor a luat rulota. Apoi și-au cumpărat modelul Kingsley din Chicago pentru 14.000 de dolari și l-au condus acasă. Doar un cablu de baterie avea nevoie de înlocuire pe parcurs. În 2012 au condus-o în Canada până la vârful Newfoundland, apoi până la New Orleans și înapoi, adăugând 14.500 de mile pe ea.

„membrii clubului se întâlnesc la fiecare a doua lună undeva în Pacificul de Nord-Vest”, spune Dwayne. „Facem excursii distractive, inclusiv mitinguri de rulare, cum ar fi Route 66”, spune el.

„autovehiculele noastre GMC continuă să meargă, atrăgând atenția oriunde mergem.”

marele eveniment de club pentru 2016 este un raliu de rulare în Alaska. Pentru mai multe informații, consultați site-ul GMC Cascaders.

Alyn Edwards este un pasionat de mașini clasice și partener în Peak Communicators, o companie de Relații Publice din Vancouver. Puteți ajunge la el la [email protected].