Acest ghid DIY vă va învăța cum să reconstruiți un starter de recul. Dacă aveți întrebări sau comentarii, vă rugăm să nu ezitați să ne contactați folosind secțiunea de comentarii de mai jos sau formularul nostru de contact.

toată lumea știe că orice reparație care implică un arc de orice tip va duce în cele din urmă la eșec, rușine și un fel de tulburare de reflux gastric. Pierderea cel puțin un pic de unul dintre fluidele corporale este un dat…probabil lacrimi.

personal, bănuiesc că persoana care a inventat Arcul de pornire a reculului este un închinător al diavolului. Nu pot dovedi. E doar un sentiment.

dar în orice fel îl tăiați, reconstruirea unui starter de recul e de rahat și acesta este un fapt dovedit științific! Întrebați orice tehnician sau D. I. Y ‘ er și vor fi de acord. Încurcați cu un starter recul este ca stomatologie Bursuc. Te duci acolo și ceri durere de inimă.

a fost o vreme când…

vedeți, înapoi „în zi” (cum spun copiii), înlocuirea unui starter de recul însemna cumpărarea componentelor individuale și reasamblarea întregului lucru. Încă este pentru unii dintre voi cu cositoare vechi, care doar … nu va…muri!

și de ce nu? Doar comuniștii și reprobații au înlocuit adunările întregi! Toată lumea știe asta.

și într-adevăr, nu a fost atât de mare lucru. Cu excepția arcului de recul.

Arcul de recul.

că – blestemat – primăvară…

deci, în zilele noastre avem această predispoziție genetică să se teamă de starter recul. Copiii din Borneo, care nu s-au gândit niciodată la posibilitatea tăierii ierbii de dragul deșertăciunilor, știu să evite zeul Primăverii de recul, pentru că este un zeu furios…și foarte enervant.

HOGWASH!

Ei bine, permiteți-mi să vă spun: totul este o prostie.

se spune că în fiecare legendă există un nucleu de adevăr. Și adevărul din interiorul acestei legende este: tratarea izvoarelor este o durere regală în puturos.

din fericire, noi aici la Lawnmowerpros.com nu stați pentru baloney.

vom străluci lumina adevărului asupra acestui monstru și vom dezvălui că…ca orice altceva – este ușor de gestionat și probabil că nu va lua un tehnician pentru a repara.

sau… vom fi cicatrizați pe viață … deci să vedem cum se scutură chestia asta!

prezentare generală

spre deosebire de strămoșii lor misterioși, demaroarele de recul de astăzi sunt un produs al deceniilor de consumatori bifați care se plâng producătorilor de motoare despre cât de complicat inutil este demarorul de recul.

deci, ceea ce avem în mod normal astăzi sunt demaroare de recul pre-asamblate sau parțial pre-asamblate pe care le puteți pur și simplu „plug and play”.

Cine spune că democrația nu funcționează!

cunoaște-ți dușmanul

demarorul de recul este pur și simplu un scripete cu arc format (în cea mai mare parte) din următoarele piese:

carcasa demarorului de recul: partea care acoperă totul.

trageți mânerul: mânerul din plastic pe care îl apucați

trageți frânghia: frânghia atașată la mâner

: Partea care înfășoară frânghia în jurul

arc de recul: partea care face ca frânghia să se înfășoare în jurul scripetei

: partea care conectează scripetele la motor

placă de frecare: placa de plastic care acoperă clemele de frecare.

șurub central: ține totul împreună.

instrumente necesare:

1. Ochelari de protecție
2. șurubelniță cu cap plat
3. șurubelniță cu cap Phillips
4. prosoape de magazin sau cârpe
5. Brichete

De asemenea, necesar:

1. zonă de lucru curată, bine luminată
2. piese de schimb adecvate

demontare

avem lucrurile noastre, așa că acum trebuie să ne dăm seama ce este rupt. Pentru a face acest lucru, trebuie să ia acest lucru în afară.

permiteți-mi să clarific înainte de a merge mai departe că voi face referire la un ansamblu de pornire a reculului mașinii de tuns iarba atunci când voi sublinia procedurile de reparații, dar pașii sunt similari cu înlocuirea unui starter de recul și pe multe motoare mai mici.

scoateți ansamblul demarorului din motor.

o opțiune este să scoateți ansamblul demarorului de recul de pe capota volantului. Dar multe dintre ele sunt atașate cu nituri făcând îndepărtarea unui set complet diferit de dureri de cap. Vestea bună este că îndepărtarea capotei volantului în sine ar trebui să ofere acces adecvat la ansamblul demarorului de recul.

unele dintre scripetele de recul mai vechi sunt ținute mai degrabă de filete metalice decât de un șurub central. Înlocuirea componentelor de recul va necesita îndoirea filelor pentru a elibera ansamblul, apoi re-îndoirea lor la loc când ați terminat. Și după cum ați putea ghici; în timp, ei vor slăbi și se vor rupe. Când se întâmplă acest lucru, scripetele vor deveni compensate, ducând la uzură accelerată sau la blocarea scripetei.

verificați acest lucru mai întâi.

diagnostic

acum că este oprit, să aruncăm o privire mai atentă. Dacă ceva este rupt sau dacă arcul s-a desprins; ar trebui să fie destul de ușor de spus fără a-l demonta.

și pentru a vă face o idee despre ceea ce căutăm probabil, să discutăm cele mai frecvente probleme asociate cu starterul recoils.

” DIRTS ” cauzează probleme

problema: Murdăria s-a acumulat în interiorul ansamblului starterului de recul, provocând frecare și rezistență la rotirea scripetei. Un semn de avertizare este scripetele care se înfășoară încet sau intermitent. Un alt semn poate fi un sunet uscat, rasping atunci când scripetele se întoarce.

soluția: dacă este cazul, curățați-o. Puțină apă nu va strica, cu condiția să o lăsați să se usuce bine. Dacă este încă un pic încăpățânat? Un pic de lubrifiant în spatele scripetei poate ajuta, de asemenea. Dacă nu, poate fi timpul să înlocuiți arcul.

AHHH..ȚINE-L!

problema: Yank! Yankeule! Snap!, Când frânghia se rupe în cele din urmă, de obicei nu este o surpriză pentru că ați urmărit-o să se rupă tot sezonul. La naiba! Am văzut frânghie de recul care arăta ca ața dentară!

soluția: înlocuirea frânghiei este ușoară. Scoateți ansamblul demarorului volantului / reculului și scoateți frânghia veche. Acum, cu mâna, întoarceți scripetele până când arcul este reculat pentru acțiune.

pentru a împiedica rotirea fuliei în poziția neutră, imobilizați-o glisând o șurubelniță prin lamelele fuliei și lamelele carcasei.

treceți Noua frânghie prin mânerul din plastic și legați-o. Alimentați capătul opus al frânghiei înapoi prin orificiul ochiului frânghiei și prin orificiul de ghidare din scripete.

legați un nod frumos și strâns la capătul frânghiei. S-ar putea să nu fie o idee rea să mergeți mai departe și să topiți capetele pentru a evita ruperea. Pentru a evita blocarea nodului atunci când scripetele se rotește, asigurați-vă că împingeți acel nod în locaș (vezi imaginea).

când frânghia este înlocuită, pur și simplu scoateți șurubelnița și lăsați scripetele să facă re-înfășurarea pentru dvs.

Felicitări! Tocmai ți-ai înlocuit frânghia, ceea ce este un lucru bun pentru că, sincer, toate acele ciucuri atârnate din vârful motorului tău arătau doar „Ghetou”.

izvorul tău a răsărit!

problema: Arcul de recul s-a rupt sau s-a deconectat. În cele din urmă, arcul se poate uza și atunci când aruncați o privire la ansamblul de recul, veți vedea probabil bobinele libere care trag cu ochiul de sub scripete.

soluția: fiți atenți la îndepărtarea arcului vechi. Marginile sunt ascuțite și odată ce chestia aia iese din ansamblu, veți avea o lamă de ras bouncy, trouncy flipping în jurul.

un truc frumos este să așezi un prosop peste arcul vechi înainte de al scoate. Acest lucru va ajuta la absorbția oricărei „sproingy-ness”nedorite.

odată ce arcul vechi este în afara, timp pentru a instala unul nou. Pun pariu că îți dorești să renunț la un truc doar de tehnician pentru a face acest lucru nedureros și rapid. Permiteți-mi să vă împărtășesc ceea ce mi-a spus tehnicianul meu:

„nu există niciun truc special. Poate fi frustrant. O să te doară mâinile înainte să termini. Trebuie să mergi încet și ajută să știi ce faci. Cu cât o faci mai mult, cu atât te vei descurca mai bine.”

încurajator!

înlocuirea arcului numai

ceea ce s-a vorbit aici este de a lua izvorul vechi afară și de a pune un nou izvor în. trucul este păstrarea celui nou înfășurat în timp ce faceți acest lucru și acest lucru poate fi puțin dificil, deoarece fiecare capăt al arcului este înclinat și trebuie introdus în slotul din dreapta (Vezi: dreapta)

puneți-vă ochelarii de siguranță. Du-te și fă-o. Voi aștepta.

Ok. Cheia aici este să mergi încet și să menții controlul asupra arcului. Introduceți arcul pre-înfășurat în puțul arcului. Folosește-ți degetele sau palma (sau un alt set de mâini)…orice funcționează pentru a ține chestia aia acolo.

acum, lăsați-l să se desfacă cu grijă în interiorul scripetei. Nu pierde controlul. Cu noroc, va rămâne acolo.

amintiți-vă, nu vă panicați. Primăvara poate mirosi frica.

dacă a funcționat, grozav. Dacă nu, acel mic ticălos elastic doar „sproinged” peste tot și probabil că blestemați loud…at eu.

relaxați-vă. Ești bine. Dar va trebui să-l derulezi înapoi. Există videoclipuri acolo despre cum să faceți acest lucru, ușor, rapid. Dă-le o șansă și să ne spui ce a lucrat cel mai bine pentru tine.

deocamdată, vom presupune că l-ați re-înfășurat și sunteți gata să încercați din nou.

Ia-l pe tipul ăla și pune-l înapoi în casa lui. Odată ce arcul este sigur în habitatul său natural, treceți la reinstalarea scripetei.

înlocuirea combinației arc/bobină

scoateți șurubul central și placa de frecare. Îndepărtați clemele de frecare și puneți-le deoparte. Le vom reutiliza. Scoateți scripetele vechi și înlocuiți-l cu noul ansamblu. Asigurați-vă că îl instalați cu arcul orientat departe de dvs. Înlocuiți clichetele de frecare, placa de frecare, șurubul central și reinstalați frânghia (vezi mai sus).

Felicitări! Tocmai ați înlocuit Arcul de recul și / sau scripetele. Monstrul este învins! Bravo!

nu face conexiunea

problema: Pe multe demaroare de recul, vor exista brațe mici, pivotante numite clichet clichet (sau” câini”) care angajează volantul atunci când scripetele este rotit. Acestea sunt, de asemenea, fabricate din plastic și se pot rupe cu ușurință. Dacă trageți de frânghie, se retrage, dar nu cuplați motorul, aceasta poate fi problema.

soluția: în al doilea rând la legarea unui nod în frânghie, aceasta este cea mai ușoară parte de înlocuit. Scoateți șurubul central și placa de frecare. Trageți clichetul rupt din gaură și puneți-l pe cel nou. Inversați, repetați și faceți-o.

Felicitări! Tocmai ai înlocuit clemele de fricțiune de pe demarorul de derulare. Nu fi prea încrezut. Este același lucru cu a spune „Felicitări, nu ți-ai înghițit degetele mari”. Bună treabă!

în concluzie

Ei bine, iată. Diagnostic și înlocuire. Sună într-adevăr mai complicat decât este, și crede-mă. Dacă poți încheia un yo-yo, poți face asta. Vedeți câteva videoclipuri pe Youtube și riscați. Există doar atât de multe părți implicate cu demarorul recul și cel mai rău este un arc. Oh, și dacă ești recul este încă oferindu-vă se potrivește…timp pentru a merge vedea tehnicianul.

purtăm o selecție largă de piese de pornire de recul. Dacă aveți nevoie de ajutor pentru a găsi piesele mici ale motorului, vă rugăm să completați formularul de solicitare a pieselor de tuns iarba și vă vom ajuta cu plăcere.

-Bill