la 10 mai 1869, președinții Căilor Ferate Union Pacific și Central Pacific se întâlnesc în promontoriu, Utah și conduc un ultim vârf ceremonial într-o linie feroviară care leagă căile ferate. Acest lucru a făcut posibilă călătoria feroviară transcontinentală pentru prima dată în istoria SUA. Călătorii occidentali nu ar mai trebui să ia călătoria lungă și periculoasă cu trenul de vagoane, iar Occidentul ar pierde cu siguranță o parte din farmecul său sălbatic odată cu noua conexiune cu Estul civilizat.
Read MORE: 10 moduri în care calea ferată transcontinentală a schimbat America
Din cel puțin 1832, atât oamenii de Stat din Est, cât și cei de frontieră au realizat nevoia de a conecta cele două coaste. Abia în 1853, însă, Congresul a alocat fonduri pentru a cerceta mai multe rute pentru calea ferată transcontinentală. Construcția efectivă a căii ferate ar trebui să aștepte și mai mult, deoarece tensiunile Nord-Sud au împiedicat Congresul să ajungă la un acord cu privire la locul în care va începe linia.la un an după Războiul Civil, un Congres controlat de republicani a adoptat Legea Căilor Ferate din Pacific (1862), garantând subvenții și împrumuturi publice pentru cele două căi ferate pe care a ales să le construiască linia transcontinentală, Union Pacific și Pacificul Central. Cu acestea în mână, căile ferate au început să funcționeze în 1866 Din Omaha și Sacramento, forjând un traseu nordic în toată țara. În dorința lor de pământ, cele două linii s-au construit chiar una peste alta, iar locul final de întâlnire a trebuit renegociat.
iernile aspre, căldura uluitoare a verii, raidurile indiene și condițiile nelegiuite, aspre și tumble ale orașelor occidentale nou stabilite au făcut condiții mizerabile pentru muncitorii din Pacific Union-în principal veterani ai Războiului Civil de origine irlandeză -. Forța de muncă chineză imigrantă covârșitoare din Pacificul Central a avut, de asemenea, o parte echitabilă de probleme, inclusiv zile brutale de lucru de 12 ore care au pus piste peste munții Sierra Nevada. În mai multe ocazii, echipaje întregi s-ar pierde din cauza avalanșelor sau ghinioanele cu explozivi ar lăsa mai mulți morți.
Read MORE: 10 moduri în care calea ferată transcontinentală a schimbat America
pentru toate adversitățile pe care le–au suferit, muncitorii Union Pacific și Central Pacific au reușit să termine calea ferată–stabilind aproape 2.000 de mile de cale ferată-până în 1869, înainte de termen și sub buget. Călătoriile care luaseră luni cu trenul vagonului sau săptămâni cu barca luaseră acum doar zile. Munca lor a avut un impact imediat: Anii care au urmat construcției căii ferate au fost ani de creștere rapidă și expansiune pentru Statele Unite, datorită în mare parte vitezei și ușurinței de călătorie pe care le-a oferit calea ferată.