pentru a afla exact cât costă o mașină de curse NASCAR Sprint Cup, să începem cu inima mașinii: motorul.
chiar înainte de mașina de mâine, oficialii NASCAR au stabilit reguli stricte cu privire la dimensiunea și specificațiile unui motor de curse legal. Motorul nu poate fi mai mare de 358 inci cubi (5.867 centimetri cubi), ceea ce limitează cantitatea de cai putere pe care motorul o poate produce . Și când echipele NASCAR concurează pe Daytona International Speedway sau Talladega Superspeedway-cele mai mari două piste din seria Sprint Cup-motoarele trebuie să fie echipate cu o placă de restricționare pentru a reduce fluxul de aer către motor pentru a pune un capac pe vitezele de curse.
Advertisement
Advertisement
majoritatea echipelor de curse de top își construiesc propriile motoare de la zero. Costul total al acestor motoare, care durează mai mult de 100 de ore pentru a fi construite, este undeva între 45.000 și 80.000 de dolari . La Hendrick Motosports, un magazin de curse care susține patru echipe diferite de Sprint Cup, un departament de motoare de 95 de persoane produce peste 600 de motoare pe an .
acum să vorbim despre anvelope. Anvelopele de curse NASCAR au foarte puține în comun cu anvelopele standard de stradă. În primul rând, anvelopele NASCAR nu au bandă de rulare, ceea ce le permite să prindă mai ușor suprafața drumului. În plus, sunt mult mai largi decât anvelopele obișnuite, cu o lățime de aproximativ 11 inci (28 centimetri). Fiecare este construit manual din straturi și straturi de material cauciucat întărit de cabluri de oțel acoperite cu cauciuc numite margele . Fiecare anvelopă costă între 350 și 450 USD.
un set de anvelope de curse se află în spatele mașinii lui Mike Skinner în zona de garaj a autostrăzii Lowe, lângă Charlotte, N. C. anvelopele pentru mașinile NASCAR costă între 350 și 450 USD fiecare.
interesant este că echipele de curse nu își cumpără anvelopele. Le închiriază de la Goodyear (furnizorul oficial de anvelope al NASCAR) în ziua cursei. Fiecare echipă are voie să închirieze 16 seturi de patru anvelope . Asta înseamnă că fiecare echipă NASCAR Sprint Cup investește în jur de 20.000 de dolari doar pe anvelope pentru fiecare cursă.
șasiul sau caroseria unei mașini de curse NASCAR este construită pentru aerodinamică și siguranță, nu pentru confort. Există un singur loc (scaunul șoferului). Nu există nici un vitezometru sau ecartament de gaz, nici lumini de frână sau faruri-ușile nici măcar nu se deschid !
înainte de introducerea pătuțului, mașinile de curse NASCAR veneau în doar patru tipuri: Ford Fusion, Cheverolet Impala SS, Dodge Charger și Toyota Camry. Chiar dacă aceste modele de mașini de curse nu au avut nici unul dintre avantajele verilor lor legali de stradă-frâne anti-blocare, aer condiționat, injecție de combustibil, tracțiune față-tot au cheltuit aproximativ 70.000 de dolari bucata.
cu toate acele piese scumpe, o mașină de curse NASCAR Sprint Cup pre-pătuț costă între 125.000 și 150.000 de dolari.
cifrele exacte de pe eticheta de preț a mașinii de mâine nu sunt disponibile, deși legendarul proprietar al echipei Jack Roush de la Roush Fenway Racing a comentat în iulie 2008 că pătuțul îl costă cu 50% mai mult pentru a construi și cu 50% mai mult pentru a menține după un accident, dar că reducerea uriașă la cercetare și dezvoltare aduce economiile totale de costuri la 25 până la 30%.
Deci, cine plătește pentru toate aceste mașini de viteză? Vom explora această întrebare în secțiunea următoare.