împreună cu un instalator de club de top, fiecare dintre cei 15 testeri din 2016 Gear Trials: Best Driver Test a determinat ce drivere noi au fost cele mai bune pentru jocul lor. Cel mai performant pilot pentru fiecare tester a obținut o medalie de aur (locul 1), al doilea cel mai performant pilot a obținut o medalie de argint (locul 2), iar al treilea cel mai performant pilot a obținut o medalie de bronz (locul 3). Vedeți rezultatele pentru toți testerii aici.
toate profilurile de jucători Ale Gear Trials includ capturi de ecran din Trackman, care arată atât diagrame de optimizare, cât și diagrame de dispersie pentru șoferii care au câștigat medalii pentru fiecare jucător, precum și „driverul gamer al unui tester.”Carry și numerele totale evidențiate în albastru arată că condițiile de lansare ale unui șofer sunt în intervalul optim. Pentru a afla mai multe despre elementele de bază ale legilor de zbor cu mingea și numerele Trackman utilizate în această poveste, vizitați www.trackmanuniversity.com.
Iată ce s — a întâmplat
Chad, asistent profesionist la un teren de golf din Myrtle Beach, a venit la test cu unul dintre șoferii judecați-un TaylorMade M1 460 (10,5 grade) cu un Fujikura Pro 73x. el și-a exprimat îngrijorarea că nimic nu-l va bate pe jucătorul său, deoarece fusese apt recent pentru șofer. Cu toate acestea, aceste preocupări au fost nejustificate.
cu o viteză medie de 111 mph de cap de club, Chad a avut puține probleme cu viteza mingii și calea sa de leagăn a fost în mare parte redusă la zero. Cu toate acestea, calea lui a plecat din țintă la ratările sale, iar când s-a întâmplat acest lucru, a lovit mingea de pe deget de la picior mai des decât nu.
ratarea rea a lui Chad a fost un cârlig cu degetul mic, dar de îngrijorare și mai mare au fost condițiile sale de lansare. El avea în medie un unghi de lansare de numai 7,9 grade cu jucătorul său și o rotire prea mare (2409 rpm), care a fost cauzată de un unghi de atac descendent și de un arbore non-optim, potrivit lui Miles of golf instalator Shawn Zawodni.
„frate, unghiul tău de atac este mai mare decât unghiul meu de lansare”, i-a spus Chad colegului tester Ryan Nelson după una dintre unitățile sale.
cu unghiul de lansare al lui Chad în jur de 8 grade și unghiul de atac al lui Ryan în jur de 7 grade, nu era departe. Zawodni i-a spus lui Chad că, cu un cap ajustat corespunzător și arborele corect, va vedea îmbunătățiri semnificative. Așa că a început testul și căutarea unui șofer cu rotire redusă, cu lansare înaltă pentru Ciad.
date TaylorMade M1 460 (medalie de aur)
în runda 1, viteza mingii lui Ciad a sărit folosind G LS-ul lui Ping tec (10.5 grade) cu tur Ping 80x arbore.
„mi-a plăcut foarte mult Ping G LS”, a spus Chad. „ușor de lovit, se pare ca un ușor pentru a lovi la fața locului dulce.”
Ciad a lovit, de asemenea, șoferul G al lui Ping, dar mingea mergea la stânga, din cauza centrului de greutate puțin mai în spate (CG) și a unghiului mai închis al feței, potrivit lui Zawodni. Chad a transmis că „degetul de la picior se închidea prea repede”, iar axa de spin spre stânga i-a confirmat sentimentele.
de asemenea, lovea mingea rămasă cu Ping G LS Tec, dar rotirea a scăzut (în medie 2093 rpm), viteza mingii a crescut cu 8,5 mph, iar distanța totală a crescut în medie cu 22,5 metri în comparație cu jucătorul său.
Următorul a fost 915d3 al lui Titleist (915d2 al lui Titleist are o părtinire inerentă a tragerii, astfel încât a fost trecut peste) cu Graphite Design ‘ s tour ad-DI 8x shaft. Lui Zawodni îi plăcea arborele mai greu pentru a combate domnișoara din stânga a lui Chad. Deși Zawodni a trecut Chad la un arbore de 7x mai târziu în test, turul grafit Design AD-DI s-a dovedit a fi o potrivire excelentă pentru leagănul lui Chad.
cu titlul 915D3, Chad a găsit succes și nu-i venea să creadă cât de sus lansa capul de 9,5 grade. Lansarea a fost ridicată, iar dispersia sa a fost și mai strânsă. Cu toate acestea, viteza mingii a scăzut și a pierdut distanța. Titleist ‘ s 915D4 s-a dovedit a fi o potrivire slabă, în ciuda prejudecății sale de estompare, deoarece mingea de golf se învârtea prea mult și se îndrepta chiar la fiecare lovitură.
„simt că nu lovesc centrul feței”, a spus Ciad despre 915d4.
date Cobra King LTD (medalie de argint)
Ciad sa mutat pe un deget de la picior-ponderat PXG 0811 conducător auto (9 grade) cu un arbore Aldila Rogue silver 70x.
„se pare ca un Ping,” el a spus. „O formă simplă și frumoasă.”
rezultatele au fost dispare copil, dar viteza de minge, unghiul de lansare și transporta au fost în jos. Zawodni l-a băgat la 10.Cap de 5 grade cu același arbore pentru a urmări mai mult, dar nu a predominat. Ultimul în runda 1 a fost Srixon ‘ s Z745, despre care a spus că se simte „mort și nu stabil.”Câștigătorul rundei 1 a fost G LS Tec al lui Ping cu arborele Tour 80x, pe care l-a lovit mai departe decât 915d3 al lui Titleist.
în runda 2, Ciad a găsit doi șoferi care i-au plăcut și s-au comportat bine, luând o decizie dificilă. A venit la Callaway XR 16 Pro și Nike Flex 440. Îi plăcea aspectul XR 16 Pro (10.5 grade) cu un arbore Aldila Rogue Silver 70x, dar se lansa ușor mai jos și se învârtea mai mult decât își dorea Zawodni. Chad a lovit apoi Nike Flex 440 cu un arbore Fujikura Speeder 757x, despre care a spus că „se simte ca un arbore de fier” datorită rigidității sale. Îi plăcea această stabilitate, precum și senzația șoferului.
„sunetul și senzația erau solide, iar numerele erau frumuseți”, a spus Chad.
pentru a forma numerele, Zawodni a mutat greutatea reglabilă A Flex 440 în poziția sa înainte, ceea ce a dus la viteze mai mari ale mingii, un unghi de lansare mai mare și o traiectorie de filare medie; suficient pentru a obține din cap din Ciad în finală peste XR 16 Pro.
date Ping G LS (medalie de bronz)
în runda 3, Ciad a găsit doi șoferi demni. Shawn l-a ajutat să formeze în capul său M1 460 pentru a se potrivi cu leagănul său; el a ajustat greutatea pistei din față până la vârf pentru a îndrepta cea mai comună mishit și a adăugat un tur de design grafit AD-DI 7X, care s-a dovedit a fi mai potrivit decât arborele său de gamer, un Fujikura Pro 73x. noua configurație a fost „proastă bună”, a spus Chad, și a văzut 13 yards yards mai multă distanță din cauza unei lansări mai mari, a unei rotații mai mici, a unei dispersii mai strânse și a unei eficiențe mai scăzute.
King Cobra LTD (11,5 grade), cu un tur Spec Pro 73x a fost performante la fel de bun ca M1 460, cu toate acestea.
„am fost surprins de cât de nebun de spin scăzut Cobra LTD a fost. Zero CG este real!”Chad a spus.
Ciad a văzut o creștere a vitezei mingii și o scădere a rotirii, dar lansarea a fost încă puțin mai mică decât cea optimă (în medie 9,5 grade), potrivit lui Zawodni. Ambii piloți au trecut în finală.
TaylorMade M1 460 de date (Gamer)
Ping G LS Tec, în timp ce în medie, Cele mai lungi distanțe totale ale finaliștilor, se îndrepta prea departe spre stânga pentru Ciad în finală. Așa că a eliminat-o rapid ca opțiune.
a fost o cursă cu doi cai: TaylorMade ‘s M1 460 (10,5 grade) cu un tur de design grafit AD-DI 7x și Cobra’ s King LTD (11,5 grade) cu un Fujikura Pro Tour Spec 73X. au existat mici diferențe în ceea ce privește caracteristicile de lansare și viteza mingii favorizând M1 460, dar decizia finală s-a redus la preferință și la o limitare din partea capului King LTD.
„dacă King LTD ar avea o opțiune cu cap de lansare ridicat, acesta ar fi câștigătorul”, a spus Chad. „a fost destul de strâns între M1 și cobra LTD, dar mi-a plăcut părul M1 a mai mult în funcție de greutate… am simțit că am mai mult control și cu M1.”
cu doar câteva ajustări la capul său de jucător M1 460 și un nou arbore, Chad a ridicat 13 metri. Lecție învățată: dacă cumpărați un driver reglabil, asigurați-vă că optimizați setările de greutate pentru leagăn.
dispersie generală
înrudit
- Aflați mai multe despre pilotul medaliat cu aur al Ciadului, M1 460 al lui TaylorMade.
- Aflați mai multe despre șoferul Medaliei de argint din Ciad, Cobra ‘ s King LTD.
- Aflați mai multe despre șoferul Medaliei de bronz din Ciad, Ping G LS Tec.
- LIKE13
LEGIT1 WOW0 LOL0 IDHT0 FLOP0 OB1 SHANK1