Uma junta universal Pode também ser conhecida como um acoplamento universal, uma junta de U, uma junta de Cardan, uma junta de Spicer, uma junta de Hardy-Spicer ou uma junta de Hooke.

pelo Dr. Jody Muelaner

Uma junta universal é uma conexão entre dois objetos, tipicamente eixos, que permite rotação relativa em dois eixos. É constituída por duas juntas rotativas com eixos perpendiculares e intersectantes.quando os veios são conectados usando uma junta universal, cada eixo termina em uma articulação revolvida com seu eixo perpendicular ao eixo de rotação do eixo. Isso permite que o movimento rotativo seja transferido entre os eixos, permitindo o desalinhamento em ambos os graus restantes de rotação de liberdade. Um único grau rotacional de liberdade é restringido (a rotação do eixo), bem como todas as traduções relativas, dando um conjunto universal de dois graus de liberdade (2-DOF).a junta universal não é uma junta de velocidade constante. Se o veio de entrada estiver girando a uma velocidade constante, a velocidade do veio de saída oscilará. Eles terão a mesma velocidade média, mas a velocidade do eixo de saída será um pouco maior ou menor do que esta média em qualquer momento. A quantidade de oscilação no eixo de saída depende da quantidade de desalinhamento entre os eixos, se os eixos são coaxiais, então o eixo de saída terá de fato uma velocidade constante.

é possível criar uma junta de velocidade constante combinando um número de juntas universais. Uma junta dupla de Cardan é um arranjo de duas juntas universais, com um curto eixo de conexão entre elas, 90° fora de fase um com o outro. Se qualquer ângulo de curvatura é compartilhado igualmente entre as duas juntas universais, então as duas juntas Irão cancelar as oscilações de velocidade para que o eixo de saída final tenha uma velocidade constante. No entanto, a oscilação do eixo intermediário causará vibrações e suportes necessários para manter os ângulos iguais.as juntas universais têm sido extensivamente utilizadas em drivetrainas de veículos, mas estão a ser substituídas por juntas de velocidade constante. As juntas universais são agora raramente usadas para transmitir energia para as rodas dianteiras dos veículos, exceto para alguns veículos pesados fora-de-estrada. Eles permanecem amplamente utilizados para eixos de transmissão, embora as juntas de velocidade constante estão mesmo começando a ser usados para estas aplicações. As juntas universais também têm muitos outros usos em sistemas de controle mecânico e máquinas industriais. As juntas universais permitem grandes ângulos entre eixos. Para um ligeiro desalinhamento entre Eixos, um acoplamento flexível pode ser uma alternativa a uma junta universal.