w naszej serii zapytaj pilota, Co Tydzień Pilot Spencer Marker odpowiada na jedno z twoich pytań związanych z lotnictwem. Zobacz poprzednie raty tutaj i prześlij swoje do [email protected].

pytanie

skąd piloci wiedzą dokładnie ile waży samolot?

—John D

odpowiedź

cześć John! Dzięki za napisanie w tym tygodniu zapytaj pilota. Wiesz, waga samolotu nie jest czymś, o czym większość pasażerów myśli. Dla pilotów ma to jednak ogromne znaczenie, ponieważ określa takie rzeczy, jak prędkość startu lub lądowania. Dodatkowo waga wszystkiego, co trafia do samolotu, jest sumowana, aby dać pilotom i dyspozytorom informacje o rzeczywistym obciążeniu i wadze lotu.

dla pracowników linii lotniczych skuteczne zarządzanie wagą samolotu może być różnicą między szczęśliwymi klientami a pasażerami i ładunkami, które nie wykonują lotu.

jak ważyć odrzutowiec?
waga samolotu ma kluczowe znaczenie dla tego, jak piloci oczekują jego wydajności. Nasze prędkości startu i lądowania zależą od masy, podobnie jak maksymalna wysokość, jaką samolot może przelecieć w danym dniu. Jak zważyć samolot i całą jego zawartość?

najpierw zaczynamy od pustej masy samolotu. Nazywa się to podstawową masę samolotu i zasadniczo obejmuje wszystkie elementy samolotu, w tym wnętrze, strukturę, farbę i wyposażenie. Linie lotnicze wymyślają tę liczbę, fizycznie ważąc samolot w regularnych odstępach czasu, zwykle co 36 miesięcy. Tak, samolot jest fizycznie załadowany na wagę i ważony.

Po co ważyć samolot więcej niż raz, pytasz? Ponieważ z czasem samoloty będą widzieć modyfikacje, otrzymywać nowe prace malarskie i gromadzić kurz i brud tam, gdzie nie można go odzyskać. Nawet najdrobniejsza zmiana może mieć wpływ na wagę samolotu. A ponieważ kontrola wagi jest integralną częścią bezpiecznego lotu, musi być zważona i rozliczona.

następnie obliczamy masę pasażerów i ładunku, który załadujemy do samolotu. Podczas gdy ładunek, który ładujemy w brzuchu, jest ważony i etykietowany, tego samego nie można zrobić z pasażerami. Zamiast tego linie lotnicze stosują średnie masy pasażerów, które zostały opracowane przez FAA w celu bezpiecznego obliczenia całkowitej masy samolotu.

średnia waga pasażera dla osoby dorosłej latem wynosi 190 funtów, podczas gdy zimą wynosi 195 funtów. System ten zapobiega indywidualnemu ważeniu pasażerów i usprawnia proces wsiadania. Jednak niektóre linie lotnicze obsługujące małe, wrażliwe na wagę samoloty mogą nadal używać indywidualnych ciężarów, aby uzyskać dokładniejszą liczbę całkowitej masy samolotu.

na koniec dodajemy paliwo do lotu. Obejmuje to wymagane przez FAA taksówkę, lot i rezerwę paliwa. Po obliczeniu ładunku paliwowego, pasażerskiego i towarowego masa zostanie sprawdzona w stosunku do strukturalnych limitów masy samolotu w celu sprawdzenia zgodności. W przypadku stwierdzenia nadwagi paliwo, ładunek lub pasażerowie mogą być zmuszeni do usunięcia z samolotu w celu zapewnienia przestrzegania ograniczeń operacyjnych.

Jakie są limity wagowe?
każdy model samolotu ma szereg ograniczeń wagowych. Liczby te są ustalane przez producenta podczas certyfikacji samolotu i są uważane za ograniczenia strukturalne, co oznacza, że załoga lotnicza nie może ich zmienić ani świadomie przekroczyć.

prawdopodobnie najłatwiejszą masą, z którą muszą sobie poradzić piloci, jest tzw. nasza Maksymalna masa startowa (MTOW). Jest to maksimum, jakie samolot może ważyć podczas startu. Ta waga obejmuje całkowitą masę samolotu, pasażerów, ładunku i paliwa.

innym bardzo ważnym czynnikiem wagi dla samolotów pasażerskich jest maksymalna masa lądowania (MLW). W przypadku większości samolotów odrzutowych Maksymalna masa do lądowania jest mniejsza niż maksymalna masa startowa. Czasami znacznie tak. Jest to spowodowane zwiększonym obciążeniem konstrukcyjnym samolotu podczas przyziemienia (myśl: mocne lądowanie) i zdolnością hamulców samolotu do bezpiecznego zatrzymania samolotu.

czasami różnica między MTOW a MLW sprawia pilotom pewne trudności. Mianowicie, gdy konieczne jest lądowanie na lotnisku innym niż zamierzone miejsce docelowe, piloci muszą wziąć pod uwagę, że samolot może mieć nadwagę.

Jeśli tak jest, załogi lotnicze mają kilka opcji. Gdy czas nie jest krytyczny, piloci zmniejszają masę samolotu, opóźniając lądowanie w celu spalenia dodatkowego paliwa lub wyrzucając paliwo. Jednak nie każdy samolot jest przystosowany do zrzucania paliwa i ta zdolność jest najczęściej spotykana w dużych samolotach szerokokadłubowych.

inną opcją dla pilotów jest po prostu lądowanie samolotu. Chociaż nie jest to idealne rozwiązanie, pojawiają się sytuacje, które wymagają natychmiastowego lądowania samolotu (np. Podręczniki linii lotniczych zawierają procedury bezpiecznego lądowania z nadwagą i są bezpiecznie regularnie uzupełniane.

podsumowując
dzięki za świetne pytanie, John. Masa samolotu i jego ograniczenia nie są czymś, o czym często myśli codzienny podróżnik, więc z prawdziwą przyjemnością odpowiedziałem na tak wyjątkowe pytanie.

masa samolotu jest czymś, co każdy zaangażowany w codzienną działalność linii lotniczych jest świadomy. Niezależnie od tego, czy jest to faceci ładujący torby, piloci w kabinie pilotów lub planer obciążenia siedzący przy komputerze, istnieją armie pracowników linii lotniczych, które zapewniają, że samolot jest prawidłowo załadowany, a podróż jest bezpieczna i wygodna.

jeszcze raz dziękuję za pytanie! A jeśli ktoś ma jakieś pytanie dotyczące lotnictwa lub coś, co chciałbyś wyjaśnić, napisz do nas na [email protected] aby twoje pytanie znalazło się w nadchodzącej kolumnie Zadaj pytanie pilotażowe.

Tailwinds,

—Spencer