jest tyle pedałów bez klipsów, ile muszli nad brzegiem morza, ale nawet małe szczegóły mogą mieć dużą różnicę, jeśli chodzi o połączenie człowieka z maszyną. Przed zakupem należy dokładnie rozważyć swoje opcje, ponieważ można łatwo wydać ponad € 300 na dobrą parę butów i pedały clipless. Aby pomóc ci w podjęciu decyzji, przeanalizowaliśmy siedem aktualnych pedałów bez klipsów przeznaczonych dla zawodników trail i enduro, porównując je bezpośrednio.
pole testowe
pedały Clipless z klatką i dużą powierzchnią styku są szczególnie popularne wśród rowerzystów trailowych i enduro, ale producenci interpretują szczególne wymagania tego typu jazdy zupełnie inaczej. W tym teście grupowym staraliśmy się objąć pełny zakres i zidentyfikowaliśmy trzy kategorie. Pierwsza grupa składa się z lekkich pedałów trailowych w stylu klasycznego Shimano XT PD-M8020, a także obejmuje Sixpack Vertic i HT T1. Na drugim końcu spektrum są pedały, takie jak Crankbrothers Mallet E lub DMR V-Twin, które mają znacznie większe klatki. Między tymi dwoma skrajnościami są pedały, takie jak NOWY Shimano Saint PD-M820 i Nukeproof Horizon CS.
| Marka | Model | Waga | kompatybilny z SPD | cena |
|---|---|---|---|---|
| Crankbrothers | młotek e | 428 g | nie | € 165.00 |
| DMR | v-twin | 555 g | tak | € 179.99 |
| HT | T1 | 370 g | no | € 149.90 |
| Nukeproof | Horizon CS | 433 g | yes | € 112.99 |
| Shimano | Saint PD-M820 | 548 g | yes | € 119.95 |
| Shimano | XT PD-M8020 | 401 g | yes | € 94.95 |
| Sixpack | Vertic | 355 g | yes | € 109.50 |
porównanie mechanizmów bezszwowych
Mechanizm bezszwowy jest w rzeczywistości dość prosty: metalowa płytka przymocowana do podeszwy buta, klamra, jest utrzymywana do pedału za pomocą mechanizmu sprężynowego i jest zwalniany tylko przez obrót stopą lub siłą w przypadku zderzenia. Chociaż podstawowa funkcja jest taka sama dla wszystkich pedałów, istnieją znaczne różnice między różnymi systemami. Napięcie zwalniające można ustawić na wszystkich pedałach z wyjątkiem młotka korbowego E. Początkujący Zwykle dostosowują mechanizm, aby łatwiej wysiąść z pedału; zaawansowani jeźdźcy zwykle preferują mocniejsze ustawienie zwalniania, aby nie wyślizgnąć się przypadkowo. Ostatecznie jednak zależy to od osobistych preferencji.
kąt pływaka
podczas gdy uczucie przycinania i wychodzenia podczas jazdy odgrywa tylko niewielką rolę, kąt pływaka systemu ma znacznie większy wpływ na charakterystykę jazdy pedałów na szlaku. Kąt pływaka opisuje, jak daleko twoja stopa może swobodnie obracać się, pozostając przyczepiona. Na pierwszy rzut oka można by pomyśleć, że mały kąt pływaka jest zaletą, ponieważ teoretycznie łatwiej jest wysiąść z pedału. W praktyce jednak duży kąt pływaka daje zauważalne zalety, ponieważ pozwala obracać nogi w zakręty i aktywnie sterować rowerem stopami. Jeśli kąt pływaka jest mały, możesz nieumyślnie odpiąć podczas obracania stóp. Jednak wielu rowerzystów czuje się bezpieczniej na pedale o mniejszym kącie pływaka.
ale uważaj: chociaż producenci podają kąt pływaka, niekoniecznie musi on być taki sam jak kąt zwalniania. Na przykład pedały Crankbrothers oferują kąt pływaka 6° i kąt zwalniania 15° lub 20°. Twoja stopa może łatwo obracać się między 0° a 6°, ale od 6° do 15° znajdujesz się w rodzaju szarej strefy, ani całkowicie nie obcięty ani Na Zewnątrz. Jeśli kąt zwalniania jest zbyt duży,może być trudno wydostać się z pedału. Również jeśli platforma pedału ma agresywne kołki, w praktyce kąt pływaka wynosi 0, niezależnie od wartości teoretycznej. Niektórzy producenci oferują knagi o różnych kątach pływaka i / lub uwalniania.
mit obszaru styku
nowoczesne pedały bezszwowe do trail i enduro mają znacznie większy obszar styku niż ich klasyczne odpowiedniki XC. Ale w przeciwieństwie do tego, co większość ludzi myśli, często nie jest to spowodowane dużymi klatkami i długimi szpilkami. Musisz być ostrożny przy porównywaniu powierzchni styku różnych pedałów bez klipsów, ponieważ w zależności od tego, z jakim butem pedały są połączone, wynik może być bardzo różny. W większości modeli, które testowaliśmy, klatki i szpilki kontaktowały się z butem tylko częściowo, jeśli w ogóle. Platforma może wydawać się duża na pierwszy rzut oka, ale w praktyce but unosi się nad klatką, a szpilki są bezużyteczne. Z drugiej strony, większość butów ma płaską powierzchnię styku wokół mechanizmu zatrzaskowego-ale jest znacznie mniejsza niż otaczająca Klatka.
początkujący często czują, że klatki oferują więcej wsparcia po wyjęciu, ale nie zalecamy jazdy na wyciętych pedałach. Wysokość mechanizmu przycinającego uniemożliwia butowi znalezienie odpowiedniego chwytu, nawet przy dużych klatkach.
Buty i pedały muszą pasować do siebie
Niestety nie ma norm dotyczących połączenia buta i pedału, a każdy producent ma inną opinię na temat tego, jak głębokie powinny być korki w podeszwie lub jak duże powinno być wgłębienie. Dlatego nie wszystkie buty są jednakowo kompatybilne z różnymi systemami pedałów. Pedały Shimano SPD i podobne systemy, takie jak te oferowane przez nukeproof, Sixpack i HT, działają wystarczająco dobrze ze wszystkimi testowanymi przez nas butami, ale obszar kontaktu między podeszwą a pedałem jest bardzo zróżnicowany. Nawet w najlepszym przypadku pedały te oferują tylko stosunkowo niewielką powierzchnię kontaktu i pozostawiają wiele pracy butowi. Dlatego należy przywiązywać wagę do sztywnej podeszwy, aby pomóc w przenoszeniu mocy.
pedały z dużymi platformami, takimi jak DMR i Crankbrothers, również dobrze sprawdzają się z bardziej miękkimi podeszwami i oferują obfite przyczółki dzięki dużym klatkom. Jednak ponieważ wchodzą one w kontakt z butami w różnych miejscach, modele te wymagają również bardziej skomplikowanej regulacji. Odległość między podeszwą a klatką pedałową można regulować za pomocą tulejek i sworzni. Tylko wtedy, gdy wszystko jest dopracowane, pedały oferują jakiekolwiek korzyści.
Tops& Flops
Tops
żaden pedał nie daje stopie tyle swobody ruchu, co młotek korbowy E; agresywni rowerzyści doceniają unikalny mechanizm clip za duży kąt wypłynięcia i zwolnienia
nowe pedały Shimano Saint nie mają ogromnej klatki, ale dzięki dużej powierzchni styku obok klipsa mechanizm twoja stopa jest nadal bardzo bezpieczna
Flops
HT T1 jest piękny, gdy jest nowy, ale niestety nasz wykazał znaczne zużycie już po kilku dniach na rowerze – powierzchnia jest łatwo zarysowana, a śruby musiały być dokręcone po krótkim czasie na rowerze
wymiana klocków trakcyjnych korbowodów kosztuje dużo nerwów i jest niezwykle uciążliwe. Nasza rada: zimne piwo uspokaja nerwy, imadło pomaga naprawić pedały.
sześć z siedmiu pedałów w teście ma wymienne szpilki, ale na większości z nich są całkowicie zbędne, ponieważ nie stykają się z butem
podsumowanie
wszystkie testowane przez nas pedały zapewniają solidną wydajność i spełniają swoje zadanie, ale po bliższej kontroli istnieją pewne znaczące różnice. Pięć z siedmiu pedałów bazuje na systemie SPD, ale ostatecznie żaden z nowych modeli nie zdołał zastąpić czołowego Shimano. NOWY SHIMANO Saint PD-M820 to najlepszy pedał SPD, na jakim kiedykolwiek jeździliśmy, który zapewnił nam prestiżową nagrodę best value award. Na szlaku HT T1 ze specjalnie opracowanym mechanizmem clip otrzymał wiele pochwał. Niestety, szybkie zużycie i wysokie koszty utrzymania Chmura inaczej pozytywne wrażenie. Crankbrothers Mallet e LS oferuje najlepsze połączenie swobody ruchu i obszaru kontaktu, zapewniając najlepsze w teście dzięki wyjątkowemu wyczuciu jazdy!
nie jesteś pewien, czy powinieneś jeździć na pedałach bez klipsów, czy płaskich? A może chcesz dowiedzieć się więcej o naszych kryteriach testowych? Następnie przejdź do głównego artykułu: punkt kontaktowy nr 1: Najlepsze pedały dla kolarzy trailowych i enduro w porównaniu i sprawdź nasz test grupy płaskich pedałów: najlepsze pedały płaskie MTB, które możesz kupić