czołg Sherman był najczęściej używanym amerykańskim czołgiem podczas II Wojny Światowej.w latach 1942-1945 wyprodukowano ponad 50 000 Shermanów. Były one używane we wszystkich teatrach walki-nie tylko przez Stany Zjednoczone, ale także przez Wielką Brytanię, Wolnych Francuzów, Chiny, a nawet Związek Radziecki. Początkowo opracowany w celu zastąpienia czołgu średniego M3 „Grant/Lee”, pierwsze Sherman zostały wyprodukowane w 1942 roku, a niektóre wczesne przykłady produkcji znalazły się w walce w Afryce Północnej w 1943 roku. Model okazał się w pewnym stopniu skuteczny przeciwko niemieckim czołgom Mk II i Mk IV, ale został całkowicie zdeklasowany przez czołgi Tiger, Panther i King Tiger. Znane ze swojej łatwopalności, Shermanowie byli nazywani ” Ronsons „po zapalniczce z hasłem” lights every time.”

głównym zadaniem czołgu Sherman było wsparcie piechoty, prowadzenie ataków oraz wzmacnianie pozycji obronnych. Shermans, choć często przewyższany przez swoich niemieckich odpowiedników, okazał się łatwiejszy w utrzymaniu—często ustawiony na polu bitwy. Ten konkretny czołg, rzadki model M4A3E9 (zbudowano tylko kilkaset), ma pancerz z aplikacjami Dla Dodatkowej Ochrony.

M4a3e9 Sherman Tank

Muzeum Sherman jest M4A3, zbudowany przez Ford Motor Company w 1943 roku. Po usunięciu poprzednich warstw farby ze zbiornika nie odkryto żadnych oznaczeń jednostki. Ponieważ czołg został wyprodukowany w 1943 roku, jest prawie pewne, że został wdrożony za granicą podczas wojny, chociaż nie wykryto uszkodzeń bojowych.

Kiedy czołg Sherman przybył do Muzeum w grudniu 2000 roku, jego silnik został całkowicie zardzewiały i został pomalowany na kolor Odpowiedni do ery wojny koreańskiej, a nie II Wojny Światowej. prace renowacyjne rozpoczęły się pod koniec października 2004 roku, kiedy czołg otrzymał działający silnik Ford GAA i nowy lakier. Czołg został przywrócony z oznaczeniami rzeczywistego pojazdu, który służył z Kompanią D, 1 batalionem, 67 Pułkiem pancernym, 2 Dywizją Pancerną. Pseudonim czołgu, „Draftee”, pochodzi od czołgu w jednostce dowodzonej przez sierżanta sztabowego Juliana Czekańskiego Z Cleveland w stanie Ohio. Powszechną praktyką w US Army i Marine Corps było posiadanie przezwisk dla pojazdów opancerzonych. Nazwy zaczynały się zazwyczaj od litery firmy, do której przypisano pojazd.

Dar Klubu optymistów Zachodniego Brzegu, 2000.216