być może rozważałeś samodzielne zbudowanie roweru górskiego. Zbudowanie własnego roweru niesie ze sobą ogromne korzyści. Możesz kupić dokładne komponenty i funkcje, które zoptymalizują Twoją jazdę. Możesz zmniejszyć wagę roweru, dodać niestandardowe funkcje, zmienić styl siedzenia, aby uzyskać lepsze dopasowanie, lista jest długa. Budowanie własnego roweru może być bardzo satysfakcjonujące, ale zanim zaczniesz, powinieneś mieć pełne zrozumienie wszystkich potrzebnych części do rowerów górskich. W tym poście omówimy pełną listę szczegółowo.

Jakie części są potrzebne do budowy Roweru Górskiego?

• Rama Roweru Górskiego
• Sztyca
• Zacisk Sztycy
• Siodełko
• widelec do roweru górskiego (sztywny lub zawieszony)
• łożysko i miseczki do rury podsiodłowej
• zestaw korbowy i łożyska
• oś przelotowa
• Hamulce przednie
• Hamulce Tylne
• Rotary
• przód& tylne koło
• Trzpień Roweru Górskiego
• Kierownica Roweru Górskiego
• Uchwyty do rowerów górskich
• dźwignie
• przerzutka, mocowanie przerzutki& dźwignie zmiany biegów

Po zakupie wszystkich części powyżej are gotowy do rock and roll i zacząć budować swój rower górski. Ale zanim nie należy przeczytać na kilka specjalnych wskazówek i instrukcji dotyczących każdej z tych części. Jedną z najważniejszych rzeczy, które należy wziąć pod uwagę podczas budowania roweru od podstaw, jest dobór rozmiaru i upewnienie się, że wszystkie części dobrze ze sobą współgrają. Omówimy to szczegółowo poniżej.

Lista części do rowerów górskich w szczegółach

rama Do Rowerów Górskich

rama Do Rowerów ma różne style i rozmiary. Ważne jest, aby spróbować jeździć na różnych rowerach przed zakupem ramy, aby uzyskać dobre dopasowanie. Niektóre ramy są sztywniejsze niż inne i to kolejna rzecz do oceny przed zakupem. Stojak rowerowy znacznie ułatwia montaż roweru górskiego.

Sztyca

następna część, którą przyjrzymy się, to sztyca. Jest to długa rura, która wkłada się do rury podsiodłowej. Najważniejszą rzeczą jest upewnienie się, że pomiary są poprawne. Nawet trochę off może spowodować problem z montażem. Więc nie spiesz się i zamów sztycę, która ma średnicę, która idealnie pasuje do rury podsiodłowej. Słupki foteli mają różne przesunięcia, które zmienią rozmiar twojego roweru.

Zacisk Sztycy

zacisk sztycy to dość prosta część. Po prostu przymocuje sztycę do rury podsiodłowej. Ponownie pamiętaj, aby dopasować średnicę do ramy i słupka.

Siodło

siodło musi pasować do twojego tyłka. Jest to jedna z najłatwiejszych rzeczy do dostosowania na rowerze górskim. Posiadanie wygodnego siodełka to różnica między jazdą z piekła a jazdą marzeń. Nie spiesz się i sprawdź, które siodło czuje się komfortowo na kościach siedzenia. Upewnij się, że słupki pasują do siodełka.

widelec do rowerów górskich (można wybrać sztywny lub zawieszony)

widelec wejdzie w rurę czołową. Większość starszych rowerów miała proste rury czołowe. Bardziej nowoczesne rowery mają stożkowe rury głowy. Ponownie zmierz te średnice do milimetra, aby upewnić się, że masz odpowiednie rozmiary dla swoich łożysk. W przypadku tych zwężających się rur należy zmierzyć górną powierzchnię średnicy rury głowicy. Jak to zwęża rozmiar zmieni. Po dokonaniu pomiarów można zamówić łożyska.

Kiedy kupujesz nowy widelec, rura kierownicza (część widelca) będzie znacznie dłuższa niż rura głowy. Musisz go przyciąć, aby pasował do innych części. Jeśli masz używany widelec, będzie on już cięty.

musisz również zacząć myśleć o rozmiarze koła, gdy oceniasz widelce. Musisz się upewnić, że masz luz w oponach, gdy te koła się włączą.

na koniec musisz sprawdzić, czy masz oś przelotową lub szybkozłączkę. Upewnij się również, że widelec będzie pasował do typu hamulców, które będziesz instalował.

łożyska i kubki do rury podsiodłowej

zostaną one włożone po obu stronach rury czołowej. Miseczki są zwykle dostarczane z łożyskami. Po zainstalowaniu łożysk można dodać widelec.

Zestaw korb& łożyska

Czas sprawdzić zestawy korb. Po raz kolejny będziesz chciał zmierzyć średnice. Upewnij się, że zestaw korb pasuje do ramy roweru górskiego, a dokładniej do obudowy suportu. Zestaw korbowy powinien pasować wygodnie.

oś przelotowa

upewnij się, że oś przelotowa pasuje do ramy roweru górskiego. Sprawdź, która strona ma wątki, abyś wiedział, którą stronę wstawić.

Front Breaks

to robi się trochę trudne. Te komponenty mają różne standardy i musisz upewnić się, że wszystkie te części dobrze ze sobą współgrają. Zacisk przedni należy zamontować na widelcu.

tylne pęknięcia

Ta sama historia z tylnymi pęknięciami. Spójrz na swoją ramę i dopasuj pomiary do opony, aby idealnie pasowała.

Rotary

im większy rotar tym większa prędkość i agresywna jazda. Standard dla rowerów górskich wynosi 160 mm z tyłu i 180 mm z przodu.

przednie koło& tylne koło

możesz rozbić i zbudować każde z kół za pomocą niestandardowych części. W przypadku tych postów Zakładamy, że masz w pełni zmontowane koło, które jest gotowe do zamontowania na rowerze. Musisz upewnić się, że dopasujesz otwory w obręczy do liczby szprych. Główne elementy koła to:

• opony – część roweru, która faktycznie dotyka podłoża.
• Tubes-możesz też przejść bezdętkowe, jeśli chcesz.
• obręcz-obręcz trzyma wszystko razem, a koło się z nią łączy.
• sutki-sutki łączą szprychy z obręczą.
• szprychy-rozciągają się od piasty do sutków.
• Piasta – środkowa część koła, w której łączą się szprychy.
• Taśma do obręczy – potrzebujesz taśmy do obręczy, aby zobaczyć oponę na obręczy, jeśli jedziesz bezdętkowo.

Trzpień Roweru Górskiego

trzpień musi pasować do widelca i kierownicy. Są dostępne w różnych rozmiarach, więc musisz się zagłębić i znaleźć dokładne dopasowania dla wszystkich tych części.

Kierownica Roweru Górskiego

istnieją różne style kierownicy roweru górskiego. Będziesz chciał wypróbować wszystkie style przed zakupem. Twój rozmiar,styl jazdy i inne czynniki będą miały wpływ na dotyk drążków.

Uchwyty do rowerów górskich

tu chodzi o komfortowy kolor. Nie powinieneś mieć z tym zbyt wiele problemów, ponieważ większość uchwytów pasuje do każdego uchwytu. Po prostu należy pamiętać, że podczas instalowania dźwigni hamulcowych należy je ustawić tak, aby nie dotykały uchwytów ani nie uniemożliwiały zainstalowania uchwytów aż do kierownicy.

Dźwignie

musisz zamontować dźwignię zmiany biegów i dźwignie łamania. Pamiętaj, aby nie spieszyć się z tym, aby upewnić się, że uchwyty są połączone z dźwigniami w sposób wygodny i łatwy do manipulowania na rowerze.

przerzutki, mocowania przerzutek& dźwignie zmiany biegów

ze wszystkich części do rowerów górskich, które do tej pory omawialiśmy, przerzutki i dźwignie zmiany biegów mogą być nieco trudne. Wiele marek po prostu nie gra ze sobą dobrze. Łatwiej jest podjąć decyzję, jeśli masz tę samą markę dla tych komponentów. Jeśli jesteś nastawiony na uzyskanie różnych marek, to jest ok, ale zrób należytą staranność, aby upewnić się, że praca razem. Zapytaj producentów, a oni powinni być w stanie doradzić w tej sprawie.

powiązane pytania

czy potrzebujesz dodatkowych części i komponentów do roweru górskiego z pełnym zawieszeniem? Tak, będziesz potrzebował dodatkowych części, jeśli zamierzasz zbudować rower z pełnym zawieszeniem. Powyższa lista części opiera się na sztywnej konstrukcji roweru.

czy taniej jest zbudować własny rower, czy kupić rower, który jest już zbudowany? Będzie to całkowicie zależeć od typów komponentów, które instalujesz. Podobnie jak rowery, każdy element ma szeroki zakres cen. Jeśli dopiero zaczynasz, najlepiej kupić cały rower. Gdy dowiesz się, jaką funkcję chcesz zmienić, możesz je zastąpić. Gdy zrozumiesz wszystkie komponenty swojego roweru górskiego wewnątrz i na zewnątrz, możesz zrobić kompilację od podstaw ze wszystkimi pożądanymi funkcjami.