chociaż początkowo popularny, sprzedaż LTD II gwałtownie spadła z powodu kilku czynników. Kiedy LTD II zadebiutował w 1977 roku, Chevrolet wprowadził zmniejszone wersje Chevroleta Impala i Caprice; chociaż LTD II był sprzedawany jako konkurent w stosunku do Chevroleta Malibu, intermediate LTD II prezentował większą powierzchnię zewnętrzną niż Impala (choć z mniejszym wnętrzem). Zmniejszenie rozmiarów pełnowymiarowej linii General Motors spotkało się z sukcesem, a model Impala/Caprice stał się najlepiej sprzedającym się modelem z 1977 roku. Ponadto wewnętrzna konkurencja ze strony niemal identycznej platformy, jaką jest nowo pomniejszony Thunderbird (ze znacznie niższą ceną bazową), odbiła sprzedaż od dwudrzwiowych modeli LTD II.
w 1978 roku LTD II spotkała się ze znacznie większą konkurencją, ponieważ Ford wprowadził Forda Fairmont jako zamiennik Forda Mavericka. Chociaż oficjalnie uważany za Kompaktowy (prawie dwie stopy krótszy i siedem cali węższy niż LTD II), Wymiary wewnętrzne Fairmont wszedł wystarczająco blisko do segmentu średniej wielkości, jak downsizing rozszerzony poza pełnowymiarowe pojazdy. Wraz z jego powolną sprzedażą, potencjał pokrywania się modelu z Fairmont doprowadziły do zaprzestania LTD II Kombi.
w 1979 roku LTD II stała się przestarzała, gdy Ford wprowadził zmniejszoną wersję Ford LTD. W porównaniu do LTD II, zmniejszony LTD był o 11 cali krótszy i o 4 cale krótszy w rozstawie osi, o cal węższy i o 500 funtów lżejszy; pomimo mniejszej powierzchni zewnętrznej, LTD rywalizował ze swoim pełnowymiarowym poprzednikiem w przestrzeni wewnętrznej.
ponieważ Thunderbird i Mercury Cougar zostały zredukowane do platformy Forda Foxa w 1980 roku, podwozie Forda Torino zostało wycofane po 1979 roku. Po 1979 roku Ford Ranchero został pośrednio zastąpiony przez Ford Ranger, ponieważ segment Coupe utility pickup został wycofany na rzecz kompaktowych pickupów w Stanach Zjednoczonych. Po zaprzestaniu produkcji w 1979 roku, Ford LTD II nigdy nie widział bezpośredniego następcy w linii produktów Forda. W 1983 roku nazwa modelu Ford LTD powróciła do segmentu średniej wielkości, a Ford zmienił nazwę Granada w ramach przeprojektowania mid-cycle. Po 1986 roku pojazd ten został zastąpiony przez Forda Taurusa, co w dużej mierze oznaczało koniec nazwy Ford LTD w Ameryce Północnej.