ByDrew Dorian

przegląd

dwudrzwiowe BMW Serii 4 wyróżnia sam z serii 3 sedan o kontrowersyjnej konstrukcji z przodu i bardziej eleganckiej linii dachu. Mechanicznie oba samochody są prawie identyczne. Są one napędzane przez te same dwa zespoły napędowe: 255-hp turbo-four lub 382-hp Turbodoładowany inline-six. Podczas gdy przestrzeń pasażerska jest oczywiście inaczej zaaranżowana wewnątrz dwudrzwiowej serii 4, pasażerowie są traktowani do tego samego podstawowego wystroju wnętrza, układu i funkcji, co w czterodrzwiowym-i jako fani najnowszej aranżacji wnętrza BMW nie mamy nic przeciwko temu. Nowa seria 4 jest wzorowana na innych dwudrzwiowych modelach klasy premium, takich jak Audi A5, Lexus RC i Mercedes-Benz klasy C. Fani fastbacka Serii 4 Gran Coupe sedan lub wysokowydajnego M4 (oba testowane osobno) będą zadowoleni z tego, że modele te będą nadal oferowane.

Co nowego w 2021 roku?

wszystko. Seria 4 Wreszcie dogania serię 3 na rok 2021 dzięki przeprojektowaniu i odważniejszej stylistyce zewnętrznej.

cennik i który kupić

uważamy, że Turbodoładowany inline-six w modelu M440i będzie wyborem entuzjastów, ale prawie 13 000 dolarów premii cenowej może wyłączyć niektórych kupujących. Ten wzrost ceny wiąże się jednak z dodatkowym wyposażeniem, na wypadek gdybyś potrzebował więcej powodów, aby uzasadnić koszty. M440i jest standardowo wyposażony w napęd na wszystkie koła, a także jest wyposażony w unikalne 18-calowe koła M Sport z oponami typu run-flat, zawieszenie M Sport i tylny mechanizm różnicowy, tylny spojler, deskę rozdzielczą owiniętą skórą i wiele innych. Oferowany jest również model kabriolet, ale przejście na styl miękkiego topu dodaje prawie 8000 USD do ceny podstawowej.

silnik, skrzynia biegów i osiągi

te same dwa ponadprzeciętne silniki oferowane w serii 3 są dostępne w serii 4. Modele oznaczone jako 430i jest napędzany 255-km Turbodoładowany 2,0-litrowy czterocylindrowy. M440i jest zasilany przez jedwabiście gładki Turbodoładowany 3,0-litrowy inline-six, który zyskuje asystę z 48-woltowego układu hybrydowego, aby uzyskać 382-km. Seria 4 zapewnia bardzo sportowe wrażenia z jazdy dzięki zmodyfikowanemu zawieszeniu, bardziej agresywnej kalibracji układu kierowniczego, szerszemu tylnemu gąsienicowi i niższemu środkowi ciężkości. Testowaliśmy M440i coupe i wyszliśmy mniej pod wrażeniem jego właściwości jezdnych niż jego wspaniałego inline-six. Oprócz mocnych hamulców, które sprawdziły się dobrze w naszym teście 70 do 0 mph (149 stóp), gumowa kierownica Bimmera i zgodna z przepisami Jazda nie zapewniały takiej samej satysfakcji, jaką otrzymaliśmy od sedana m340i. Podczas naszej jazdy testowej modelu 430i xDrive z napędem na wszystkie koła zauważyliśmy przyzwoitą moc z turbodoładowanego czterocylindrowego, ale wyszliśmy z podobną skargą na zbyt miękkie zawieszenie samochodu.

oszczędność paliwa i realne MPG

EPA szacuje, że czterocylindrowy 430i coupe zarobi 26 mpg w mieście i 34 mpg na autostradzie. Dodanie napędu na wszystkie koła do równania obniża te liczby odpowiednio do 24 i 33 mpg. Sześciocylindrowy M440i ma moc 22 km i 31 km. Nie testowaliśmy modelu M440i na naszej trasie o prędkości 75 km / h, ale napęd 430i xDrive dostarczał 34 mpg podczas testu 200 mil.

Wnętrze, komfort i ładunek

kupujący mogą nie zauważyć dużej różnicy między kabinami serii 4 i serii 3, chyba że są na tylnym siedzeniu. Układ deski rozdzielczej, materiały wewnętrzne i podstawowe elementy sterujące wyglądają na identyczne z czterodrzwiowymi 3-seryjnymi, chociaż zauważyliśmy, że dolna linia dachu w serii 4 nadaje mu mniej przestronny wygląd. Przestrzeń bagażnika jest tutaj mniej obfita niż w serii 3, szczególnie w modelu kabriolet; w naszych testach zmieściliśmy pięć walizek podręcznych w bagażniku modelu coupe, o jedną mniej niż w sedanie serii 3.

Infotainment i łączność

seria 4021 jest wyposażona w takie same standardowe ekrany 8,8 cala i opcjonalnie 10,3 Cala, jak sedan serii 3. Oba wyświetlacze obsługują najnowszą wersję oprogramowania BMW iDrive 7 infotainment, które łączy w sobie intuicyjny interfejs ze sterownikiem clickwheel zamontowanym na konsoli, co ułatwia korzystanie z niego podczas jazdy; ci, którzy wolą wchodzić w bezpośrednią interakcję z wyświetlaczem, mogą to zrobić, ponieważ oba są ekranami dotykowymi. Apple CarPlay, Android Auto i nawigacja W Desce Rozdzielczej będą standardem, a 12,3-calowy wyświetlacz cyfrowy, wbudowane Wi-Fi i bezprzewodowa ładowarka do smartfona to opcjonalne dodatki.

funkcje bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy

BMW oferuje szereg funkcji wspomagania kierowcy w standardzie z bardziej zaawansowanymi funkcjami dostępnymi jako opcje. Aby uzyskać więcej informacji na temat wyników testów zderzeniowych serii 4, odwiedź strony internetowe National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) i Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Najważniejsze funkcje bezpieczeństwa obejmują:

• standardowe automatyczne hamowanie awaryjne z wykrywaniem pieszych
• Standardowe ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu z asystą utrzymania pasa
• Dostępny Adaptive cruise control z półautonomicznym trybem jazdy

Gwarancja i konserwacja

w porównaniu do takich konkurentów, jak Cadillac CT5 lub Genesis G70 standardowa oferta gwarancyjna BMW Serii 4 jest dość prosta. BMW nadrabia to trzyletnim bezpłatnym planem konserwacji, podczas gdy Caddy oferuje tylko jedną bezpłatną wizytę.

więcej funkcji i specyfikacji