ChinaEdit
Het Chinese leger is naar verluidt begonnen met het werken aan een 6e generatie gevechtsvliegtuig. In 2019 werd vooruitgang aangekondigd in het ontwerp en de ontwikkeling van verschillende belangrijke componenten, waaronder een volgende generatie motor. China is van plan om het veld in de 2025-2030 tijdsbestek.
IndiaEdit
De Indiase luchtmacht (IAF) formeel aangekondigd plannen te ontwikkelen zesde generatie combat systemen tijdens de luchtmacht Dag op 8 oktober 2020. De IAF zegt dat ze een duidelijke roadmap hebben voor de zesde generatie strijders en dat de planning aan de gang is. Het systeem zal naar verwachting “directed energy weapons, smart wingman concept, optioneel bemande gevechtsplatforms, zwerm drones, hypersonische wapens” en andere apparatuur. De Indiase Luchtmachtchef Rakesh Bhadauria heeft gezegd dat AMCA kenmerken van de zesde generatie zal hebben.na de hernieuwde dreiging van een invasie door China begon de Taiwanese regering opnieuw met de ontwikkeling van straaljagers van de volgende generatie. Bijna 30 jaar na de eerste vlucht van de F-CK-1 wordt de T-5 Trainer gezien als de eerste stap in de ontwikkeling van een 6e generatie gevechtsvliegtuig om pariteit te behouden in de superioriteit van de lucht in de dwarsstraat.in 2010 onthulde de Japanse regering een concept van de zesde generatie straaljager, de i3 FIGHTER. i3 is een afkorting voor informed, intelligent en instantaneous. Op 22 maart 2016 voerde Japan de eerste vlucht uit van het Mitsubishi x-2 Shinshin testbed vliegtuig voor dit project. Op 1 April 2020 werd het F-X programma aangekondigd.
Frankrijk, Duitsland en Spanjedit
Frankrijk heeft elke poging om een inheemse vijfde-generatie gevechtsvliegtuig te ontwikkelen opgegeven en heeft middelen direct verplaatst naar de ontwikkeling van een zesde-generatie gevechtsvliegtuig.in juli 2017 maakten Frankrijk en Duitsland bekend dat ze gezamenlijk een nieuw Europees gevechtsvliegtuig van de nieuwe generatie zouden ontwikkelen ter vervanging van de Eurofighter Typhoon, Panavia Tornado en Dassault Rafale gevechtsvliegtuigen.de Duitse luchtmacht, in samenwerking met Airbus Defence and Space, bevindt zich in de beginfase van de ontwikkeling van een nieuwe zesde generatie gevechtsvliegtuig. Het Duitse Future Combat Air System (FCAS) heeft dezelfde naam als een eerder Brits UCAV-project en is een apart programma, dat naar verwachting operationeel zal zijn in de 2030–40s. er is momenteel weinig bekend over het project, behalve dat het waarschijnlijk een twin-seat “system of systems” vliegtuig zal zijn dat fungeert als een combat platform en UCAV ‘ s controleert.
Spanje kondigde in December 2018 aan dat het zal toetreden tot het project.op 26 augustus 2013 maakte Rusland bekend dat het verder zou gaan met de ontwikkeling van een straaljager van de zesde generatie. Ze zeggen dat het vliegtuig waarschijnlijk onbemand zal zijn. Echter, ze zouden niet overslaan voltooiing van de ontwikkeling van de vijfde generatie gevechtsprojecten, zoals de Sukhoi Su-57.hoofdartikel: BAE Systems Tempest
In juli 2014 meldde Jane ‘ s Information Group dat een Select Committee van het Lagerhuis een rapport had gepubliceerd over de toekomstige “post-2030 combat aviation force structure”van het Verenigd Koninkrijk. Het rapport benadrukte een mogelijkheid dat het Verenigd Koninkrijk zich inzet voor een next generation fighter programma om mogelijk de Eurofighter Typhoon na 2030 te vervangen; de Eurofighter Typhoon heeft sindsdien zijn beoogde levensduur verlengd tot rond 2040.in juli 2018 onthulde de Britse minister van Defensie Gavin Wiliamson de Britse Combat Air strategie en kondigde de ontwikkeling aan van een zesde generatie gevechtsvliegtuigconcept genaamd The Tempest voor de Royal Air Force op Farnborough Airshow 2018.
in 2019 hebben Zweden en Italië zich bij het project aangesloten.
in 2019 werden ook India en Japan uitgenodigd om deel te nemen aan het project.
United Statedit
HistoryEdit
De Amerikaanse Marine lanceerde haar zesde generatie F / A-XX programma in 2008 en de USAF zocht eerste reacties voor een Next Generation Tactical Aircraft (Next Gen TACAIR), dat in 2010 Het F-X programma zou worden.in April 2013 startte DARPA een studie om bestaande USAF-en USN-concepten samen te brengen.Next-generation fighter inspanningen zouden in eerste instantie worden geleid door DARPA Onder het “Air Dominance Initiative” om prototype X-vliegtuigen te ontwikkelen. De Amerikaanse marine en luchtmacht zouden elk varianten hebben die gericht zijn op hun missievereisten. Echter, ook in 2013, de RAND Corporation aanbevolen dat de Amerikaanse militaire diensten te vermijden gezamenlijke programma ‘ s voor de ontwikkeling van het ontwerp van een zesde generatie gevechtsvliegtuig. Zij vonden dat in vorige gezamenlijke programma ‘s, verschillende service-specifieke eisen voor complexe programma’ s hadden geleid tot ontwerp compromissen die de kosten veel hoger dan normale single-service programma ‘ s.
in 2014 werd een bredere aanpak van offensieve technologieën voorgesteld, waarbij USAF-vliegtuigen naar verwachting naast grondgebaseerde en niet-kinetische luchtafweeroplossingen zouden opereren, en met een grotere wapenlading dan de huidige gevechtsvliegtuigen. In 2016 consolideerde de USAF deze koerswijziging voor zijn Air Superiority 2030-plan, om “een netwerk van geïntegreerde systemen op te zetten die verdeeld zijn over meerdere platforms” in plaats van zich te richten op de zesde generatie gevechtsvliegtuigen. De vereisten van de luchtmacht en marine waren het jaar daarvoor al samengevoegd en werden nu formeel geïntegreerd, met de gezamenlijke focus op AI-systemen en een gemeenschappelijk casco.Boeing, Lockheed Martin en Northrop Grumman hebben allemaal projecten voor de ontwikkeling van vliegtuigen van de zesde generatie aangekondigd. Op 14 September 2020 kondigde de USAF aan dat er voor het eerst een prototype van een vliegtuigonderdeel van het Next-Generation Air Dominance program was gevlogen. De details bleven geheim.
concepten en technologiesEdit
Er zijn significante verschillen tussen de visies van de marine en de luchtmacht op hun respectieve next-generation jet-concepten, maar beide zijn het eens over een aantal fundamentele kenmerken. Deze omvatten kunstmatige intelligentie als beslissingshulp aan de piloot, gelijkaardig in concept aan huidige sensorfusie. Ze zullen ook positionering, navigatie, en Timing (PNT), en communicatie die big data beweging tussen beide diensten vliegtuigen mogelijk te maken.de USAF beschouwt stealth als uiterst belangrijk voor de F-X, terwijl de US Navy benadrukt dat de F/A-XX niet zo gefocust moet zijn op overlevingskansen dat snelheid en lading worden opgeofferd. In tegenstelling tot de vorige F-22 en F-35 ontwikkelingsprogramma ‘ s die afhankelijk waren van nieuwe technologieën die de kosten opdreven en de vertraagde introductie, is de luchtmacht van plan om een methodisch pad van risicovermindering te volgen om zoveel mogelijk prototyping, technologiedemonstratie en systeemtechnisch werk mogelijk te maken voordat de creatie van een vliegtuig daadwerkelijk begint. De zesde generatie aanvalscapaciteiten wordt gezien als niet alleen een vliegtuig, maar als een systeem van systemen waaronder communicatie, ruimtemogelijkheden, standoff en stand-in opties.in maart 2015 onthulde de marine dat ze samen met de luchtmacht werkten aan de release van joint analysis of alternatives (AOA) in 2016 voor hun gevechtsvliegtuigen van de volgende generatie; ze mogen een gezamenlijke AoA nemen en vervolgens een serviceoplossing definiëren die goed zou zijn voor elke dienst. De Marine is gericht op het vervangen van de mogelijkheden van de jager met een breed scala aan opties voor de Super Hornet, evenals de EA-18G Growler. De AoA zal parallel lopen met verschillende andere ontwerp-en technologische inspanningen, waaronder motortechnologie, casco mallen, breedband en IR stealth, en nieuwe manieren om het elektromagnetische spectrum te domineren. Een deel van de marine ‘ s calculus zal worden gebaseerd op hoe de F-35C presteert als een kritische voorwaartse sensor node voor de carrier air wing. Hoe de vijfde-generatie F-35C integreert met de rest van de luchtvleugel om grotere mogelijkheden te geven dan wat het platform zelf kan doen, kan zich lenen aan de zesde-generatie F/A-XX. het Navy vliegtuig moet sterk zijn toegenomen snelheid en bereik in vergelijking met de Super Hornet.in April 2015 publiceerde het Center for Strategic and Budgetary Assessments (CSBA) een rapport waarin werd geconcludeerd dat de volgende generatie gevechtsvliegtuigen van de Amerikaanse luchtmacht groter zou moeten zijn en meer op een bommenwerper zou moeten lijken dan een klein, manoeuvreerbaar traditioneel gevechtsvliegtuig. Het analyseerde meer dan 1.450 lucht-luchtaanvallen sinds 1965 en ontdekte dat langeafstandswapens en sensoren het aantal gevallen van hondengevechten drastisch hebben verminderd. Met de toename van luchtverdedigingssystemen die gebruik maken van elektronische en infraroodsensoren en hogesnelheidswapens, kunnen traditionele ontwerpen die gebaseerd zijn op kleine afmetingen, hoge snelheid en manoeuvreerbaarheid minder relevant zijn en gemakkelijker te onderscheppen. Als gevolg hiervan stelt de CSBA voor om een aanzienlijk groter gevechtsvliegtuig te bouwen, gebaseerd op verbeterde sensoren, signature control, genetwerkt situationeel bewustzijn, en zeer lange afstand wapens om de gevechten te voltooien voordat ze worden gedetecteerd of gevolgd. Grotere vliegtuigen zouden een groter bereik hebben waardoor ze verder van een gevechtszone gestationeerd zouden kunnen worden, Grotere radar-en IR-detectiemogelijkheden zouden hebben en grotere en langere-afstands raketten zouden dragen (Long-Range Engagement Weapon). Een casco kan worden uitgerust met verschillende bijlagen om verschillende rollen te vullen. Het concept van een klein aantal grote, Intercontinentale en zwaarbewapende gevechtsvliegtuigen zou zich kunnen verbinden met de ontwikkeling van de Long Range Strike Bomber.in November 2016 kondigde de USAF Scientific Advisory Board studies aan voor een Penetrating Counter Air (PCA) platform dat lange afstand, supersonische snelheid, stealth en manoeuvreerbaarheid zou combineren en tegen 2030 zou worden ingezet. PSO ‘ s zouden een aanzienlijk grotere actieradius hebben om lange afstanden over de Stille Oceaan te vliegen, met name in een situatie waarin geen luchtbasissen in de buurt van China beschikbaar zijn of wanneer luchttankers worden vernietigd. Het zou ook bommenwerpers tot diep in Rusland of China escorteren, waar de verwachte dreiging geavanceerde luchtverdedigingsradars omvat. Het zou stealth omvatten tegen lage of zeer hoge frequentie radars (zoals die van het S-400 raketsysteem), die een casco zonder verticale Stabilisatoren vereist. Een andere vereiste is aanzienlijk grotere payload dan de huidige lucht superioriteit vliegtuigen zoals de F-22. Adaptive cycle motortechnologie is een optie in overweging voor de PSO, gezien het feit dat het alternatief een zeer groot vliegtuig zou zijn.
terwijl de huidige motoren het beste werken op één enkel punt in de vluchtruimte, wordt verwacht dat motoren van de zesde generatie een variabele cyclus hebben om bij elke snelheid of hoogte een optimale efficiëntie te bieden, met een groter bereik, snellere acceleratie en een grotere subsonische cruise-efficiëntie. De motor zou zichzelf configureren om te fungeren als een turbojet op supersonische snelheden, terwijl het presteren als een high-bypass turbofan voor efficiënt cruisen bij lagere snelheden; de mogelijkheid om supercruise zal waarschijnlijk beschikbaar zijn voor vliegtuigen met dit motortype. De technologie wordt ontwikkeld door de luchtmacht in het kader van het Adaptive Engine Transition Program (AETP) en door de marine in het kader van haar Variable Cycle Advanced Technology (VCAT) programma. De luchtmacht streeft naar een mijlpaal a beslissing in 2018, met een productie versie mogelijk klaar in 2021. Bedrijven die betrokken zijn bij de ontwikkeling van motoren van de volgende generatie zijn General Electric en Pratt & Whitney. De risicoreductie begon in 2012, zodat de motorontwikkeling rond 2020 kan beginnen. Een motor moet klaar zijn wanneer gevechtsvliegtuigen worden geïntroduceerd door de marine in 2028 en de luchtmacht in 2032.
de luchtmacht is geà nteresseerd in lasers, zowel voor verlichting met een laag vermogen als als wapens met een hoger vermogen. In November 2013 publiceerde het Air Force Research Laboratory een request for information (RFI) voor inzendingen met gedetailleerde beschrijvingen in een militair bruikbare configuratie, potentiële problemen en oplossingen, en kostenramingen.